NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
04.07.2016 03:43
Kaotage kiiruse piirangud ära ja tõstke oluliselt juhtide vastutust. Saksamaal, Hollandis, Prantsumaal 30km/h liiklusmärkr peaaegu ei kohta, ka teeremondi piirkondades mitte. Ei tea miks?
    Näita vanemaid (17) Laadin kommentaare...
    04.07.2016 14:10
    No see-eest kui Saksamaal keegi linnatänava ääres tööd teeb, siis pannakse terve sõidurada või lausa kaks hoopis kinni sada meetrit enne ja pärast seda töötegijat
    04.07.2016 19:06
    Kas on keelatud esitada järgmine küsimus:
    Kas nüüd on siis uus normaalsus, et nimetame kõik Eestimaa teedel roolivad autojuhid eestlasteks ?
    04.07.2016 21:58
    Täpselt! Kui meil on teedevalitsustes jmt. teedel liiklust reguleerivates firmades 30, 50, 70 märk ja neid siis topitakse lihtsalt tunde järgi - no 70% 30 piirang on mõttetu, käib mingi siseringi paikapanemine - pannakse märk nutad ja sõidad, samal ajal on politsei kohe põõsastes situatsiooni ära kasutamas, aga palju toimun´b reaalset kiiruse piirangu vajaduse hindamist - see, et piirang hoopis paigast ära, ei taha keegi tunnistada. Üldiselt üks osa valitsemisest - valitsejad tahavad alati end kehtestada
04.07.2016 05:57
Kas märgid on paigaldatud kodanike turvalisuse ja liikluse sujuvuse huvides või riigikassa täitmise huvides? Kui liiklusseire näitab, et antud alal on võimalik riskide suurenemata piirkiirust tõsta siis tuleb seda ju ka teha. Või mis asi see riik on ja kellele ta kuulub või kelle heaks töötab põõsas varitsev ment?
04.07.2016 07:04
Seadused, piirangud ja muu praht. Enne, kui hakata "sõna kuulama" tuleb mõelda, et kellele see kasulik on.
04.07.2016 07:14
Bussid ja veokid on suured, sõiduautod peavad meil nendega arvestama, mitte vastupidi. Üleolek tekitab ülbuse, ülbus karistamatuse tunde ja siis on ränk õnnetus aja ja koha küsimus.
04.07.2016 07:34
Liiklusmärkide paigaldamise otsustavad meil inimesed kes... !Kui palju oleme näinud aastaid mingil teelõigul kiirusepiiranguid 30.40 , ühel päeval on need kadunud ja pole mingeid probleeme.
Kui meie seaduseandja ja valitsuse jäoks pole isegi põhiseadus mingi eriline dokument miks peaks Aiku-Kaiku neid piiranguid arvestama?
Piirati kiirus linnas 50 km/h ja tegelikult Tallinnas on see 55-70 km/h.
Näiteks vene ajal kui autosid oli küll tunduvalt vähem said talongi augu ka suuna mitte näitamise eest-meie tähelepanu on praegu ainult suunatud turvavööle ja pidevale puhumisele.
Kui koondaks selle liikluspolitsei üldse ära ja annaks erafirma kätte selle trahvimasina,kehtestades iga rikkumise jäoks kindla konkreetse trahvisumma mida saab kohapeal sisse kasseerida !!
04.07.2016 07:46
Tädi hädaldamine on jälle tüüpiline näide, kus turvalisuse sildi all proovitakse ühiskonnale aina rohkem piiranguid ette seada ning päitseid pähe panna!

Lõpuks oled sa alati süüdi ja seega mõnusalt kontrollitav - iga võimuri "märg unenägu"....?
04.07.2016 08:01
56% pooldab, st. piirangud tuleb kaotada või ümber vaadata.
04.07.2016 08:01
Nii lolli juttu ei tahaks lugedagi. On ju korduvalt nn. maanteeametnike poolt nimetatud, et näiteks piirkiirus 30 km/h ongi selleks, et keegi sellest niikuinii kinni ei pea. Jah loomulikult - see ongi täielik mõttetus ja kasutusel ainult Eestis. Kas keegi on peale traktori proovinud sellise kiirusega sõita? Meil niidetakse teekraavis muru ja teele on pandud märgid 30 km/h. Kogu Euroopas on teetööde puhul kollaste joontega kitsendatud sõiduread, kus lubatakse liigelda 80km/h (vahest ka 70km/h). Sest tsiviliseeritud maailmas saadakse autst aru, kui hädapärasest ja kasulikust liiklusvahendist, millega peab jõudma punktist A punkti B võimalikult kiiresti. Meil peetakse autot saatanast tapariistaks.
04.07.2016 08:24
Probleem ei olegi niivõrd autojuhtides, kui nendes isikutes, kes sellised veidrad piirangud välja mõtlevad. Igasugu märkide ülespanemine on viimasel ajal täiesti käest ära läinud. Märke pannakse üles kohati nii palju, et kohati ei jaksa autojuht enam neid kõiki endale teadvustada. Peale märkidegalerii vaatlemist peaks ju veidi ka ikka liiklussituatsiooni jälgima. Kuna märke on nii palju, siis kipuvad need sageli teineteisega vastuollu minema ja siis juht lööbki käega ja sõidab oma äranägemise järgi, kuna kogu sellest märkide ja joonte pudru-mudrust enam midagi aru ei saa. Kiiruspiirangute loogika on siinjuures täiesti veider. Kui kuskil on aastakümneid lubatud 90-ga sõita, siis niipea kui teele tehakse nn euroremont (tehakse siledamsks, laiemaks jne.) kehtestatakse miskipärast kiiruseks 70 km/h. Põhjenduseks see, et remondi käigus tehti tee keskele mingi saareke, (viimase aja "imerohi" liikluses). Normaalse mõistusega seda juba kinni ei võta, kuidas üks takistus keset teed saab liiklusohutust suurendada. Vaesed sahamehed, kes talvel nende vahel laveerima peavad.
    04.07.2016 11:51
    Normaalse mõistusega seda juba kinni ei võta, kuidas üks takistus keset teed saab liiklusohutust suurendada.
    -----
    Seda ei mõista keegi, kuidas teedele seatud täiendavad takistused ja tänavakunstnike kõverates joontes väljenduv looming liiklusohutust suurendab? Pealegi nendel tänavakunstnikel näib puuduvad elementaarsed teadmised nii kineetikast kui dünaamikast. Kelle rahade eest nad maanteid maalivad??? Mina maksumaksjana küll ei luba oma raha selliselt ja sellistel raisata!
04.07.2016 08:45
Haigete ametnike mõtlemine, kellel puudub oskus näha suuremat pilti. Üle maailma politsei enamustes riikides ei trahvi ega peata kuni + 20 kiiruseületuse puhul. + 10 kiiruseületus peaks olema elementaarselt lubatav, sest spidomeetri vahemik on 10 pügalat ja on mõeldamatu, et püsikiiruse hoidikuta seda kiirust on võimalik hoida paigal nii, et kõikumisi ei tuleks. + 6 nagu meil kaamerad seadistatud on, põhjustavad selle, et osad püsikiirusehoidikuta sõitjad eelistavad sõita alla piirkiirust, et mitte kogemata ületada. Teised, kes sõidavad GPS ja püsikiirushoidikuga üritavad neist mööda saada. Ongi juba ohukohad käes. Lisaks pidev spidomeetri jälgimine võtab tähelepanu maanteelt toimuvalt, mis on palju ohtlikum kui kiiruseületus + 10.

Häda on ka veel selles, et paljud kiiruskaamerad mõõdasõitu võimaldavate pikkade teelõikude keskele või lõppu- seega ka mõõdusõiduvõimalust sisuliselt vähendatud. Või keegi kujutab ette ohutut kiiruseületamiseta mõõdasõitu olukorras, kus üks masin kõigub 80-85 km/h-s ja teine 90 km-h-s? Sellel, kes kujutab, tuleks koolis füüsikatunnid uuesti võtta. Ohutu oleks kiiruskaamera asetsemine peale sirge lõppu. 50ne alas maanteel väljaspool linnu kiiruskaamera paigaldamine on arusaamatu: meil on inimeste arv 25 aasta jooksul maapiirkondades drastiliselt vähenenud, aga kiirused on tõmmatud 70-lt 50nele ja siis seadistatakse veel kaamerad +/-7 püüdma, kohas kus ületab tee üks inimene paar korda päevas. Kus mõistus on?

Lahenduseks oleks ammu olnud kolmerealised vahelduvate mõõdasõiduridadega tee nagu paljudes välisriikides meiesuguse rahvaarvuga kohtade vahel. Ammu oleks ohutum ja sujuvam sõit peamagistraalidel tagatud. Aga ametnike mõistus selleni ei küüni.
Anonüümne kommentaar
04.07.2016 08:50
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "pääskülast" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
04.07.2016 09:09
Tundub, et Stalini aeg on kätte jõudmas. Kui juba päevaleht on vaevlemas kurgihooaja käes ja leiab, et koputamine on ikka kõige toredam tegevus, siis jääb veel oodata, millal peeretamise eest trahve hakatakse määrama. See kiiruste piiramine teatud olukordades on ikka täiega ajuvaba. Milleks oli vaja näiteks Pirita teel kiirus seitsmekümnelt viiekümnele? Aga ilmselt selleks, et politsei saaks raha korjata ja päevalehe tublid koputaja rikkujatest ette kanda. Vanasti oli linnas kiirus 60km tunnis ja midagi ei juhtunud. Noo jah, pappi ka ei tiksunud ja koputajatel muutus elu igavaks. Ma saaks veel aru, et niutsuma hakatakse siis, kui tõesti kihutamisega tegemist, aga lugeda neid 5-10 km kiiremini sõitjaid kihutajateks on ikka ajuvaba küll.
    04.07.2016 09:39
    "Vanasti oli linnas kiirus 60km tunnis ja midagi ei juhtunud."

    Vanasti oli...
    Legendi järgi olnud kunagi Hiiumaal ainult kaks autot ja needki põrutasid Kärdla keskväjakul kokku.
    Kellele meeldiksid piirangud? Rohkem kui kiiruspiirangud häirivad igasugused "heegeldajad", kellele kaks autopikkust on elu väärt võit. Ei suuda minagi pikalt 30 km/h tossutada ja silmad punnis hambad risti spidomeetrit ei vahi. Aga kusagil on mõistlikkuse piir mõlemalt poolt.
    Lugedes eelnevaid kommentaate on "normaalne" liiklemise kiirus = kehtiv piirkiirus + 20 km/h
    04.07.2016 10:59
    Tundub, et Mansion Ghost on jalakäija...
04.07.2016 09:34
Kui piirangualas kannatab 20+ sõita, isegi liinibussiga ja seda teevad KÕIK, siis tuleb vastutusele võtta idiootse märgi ülesriputaja, mitte hakata seal autojuhte koinima. Punkt.
mansion ghostile aga vastan, et MÕTLEV juht sõidab vastavalt oludele, on siis mingi märk või mitte. Ohtuse tagab ohtude õigeaegne märkamise oskus, mitte pimesi märkidest kramplikult kinnipidamine. Juhi ajude väljalülitamine on kuritegelik hoolimatus oma rahva suhtes riigikassa täitmise huvides.
Olen sõitnud aegadest, kui maanteel üldse piiranguid polnud, juhid OSKASID sõita ja õige kiiruse valida, kiirus muutus vastavat teeoludele, sirgel sai mossest ka 145-150 kätte, tavaline mugavuskiirus maanteel 120, polnud mingit probleemi. Probleemid eksisteerivad üksnes rumalate inimeste peakestes. Tõsiselt.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    04.07.2016 12:53
    Loe läbi teedeehituse põhimõtted ja tule siis killustiku metsa tuiskamiset sõna võtma. 30 piirang on teetööde tegemiseks, mitte killustiku säilimiseks.
    04.07.2016 12:56
    Lugupeetav Ajakirjanik võiks kurgihooajal järgnevalt tegelda mõtetute märkide ajakirjastamisega- kevadel panin märgi, suvel tegin natuke, sügisel võtan maha ...
    Märk algab aga ei lõpe jne jne jne
    04.07.2016 14:12
    Need teedeehituse põhimõtted on mul auto tuuleklaasis kahjuks. Ma olen kaks korda poest uue autoga välja sõitnud ja kummagi tuuleklaas ei püsinud tervena kuigi kaua. Niipalju siis sellest " värskelt pinnatud teel ma ju sajaga kraavi ei sõida" värgist
04.07.2016 09:44
Liinibussid üritavad sõita ettenähtud graafikus (mis muideks on koostatud Ühistrantspordikeskuse ja Maanteeameti- mõlemad on riigiasutused, nagu politseigi- poolt) Nendes graafikutes ei ole arvestatud teetöödega (isegi kui need mitu aastat kestavad), rahvaürituste ja ümbersõitudega. Niisiis peasüüdlane on graafik, sest ega kihutades bussijuhi tööpäev varem lõppe- pigem väsib bussijuht kiiremini ära. Bussijuhil pole ju vahet, kas palga võtab ära tööandja graafikust mittepüsimise eest, või politsei kiiruse eest. Või siiski- tööandjal on palga arvestamisel töödistipliini rikkumine meeles mitmeid kuid, aga politseile teed trahviülekande ära ja asjad on unustatud. Tegelikult politsei sellega arvestab ja väga bussijuhte kiiruse eest ei peedista põhjusel et kui "eraisik" võib sihtpunkti teekonda alustada ajavaruga, siis liinibuss peab väljuma minutipealt ka tipptundidel.
Ja tõsi on ka see et kui mingit tüüpi märke pannakse liiga palju ja enamasti põhjuseta, siis seda hakatakse eirama- veelenam, aju ei fikseerigi seda enam liiklusmärgina, vaid kui maastiku osana.
Teadaolevalt on liiklusmärkide tehase kõige nõutavam/tellitum liiklusmärk "30km/h". ja see fakt peaks enda eest ise rääkima. Tahate et liinibussid ei kihutaks, siis tuleks föönidega politsei põõsastest välja tirida ja panna bussiradasi tavatrantspordist puhastama ja tipptundidel liiklust reguleerima. Nii lihtne se onngi.
04.07.2016 09:44
Eestlane piirkiirusest ei hooli - küll aga Eestlane kehtestab selliseid kaheldava väärtusega piiranguid? Ja Eestlane läheb kohe ka sinna kontrollima ja karistama . Eesti politsei on kiiruse piirangu lõpu tähistava märgi juures oksad maskeerimiseks mütsi küljes kiirust mõõtmas. Me olemegi eestlased kes seda väärivad.
04.07.2016 09:57
Ajakirjanik võiks enne proovida tallinna teedel sõita 50'ga enne kui tuleb selliste väidetega.
Enne satud sa liiklusõnnetusse 50ga sõittes kui 60-70'ga. Tahad teada miks ?
Selle pärast, et kui sa 50'ga sõidad siis hakkavad närvilised juhid sulle liikluses kätte maksma sinu ees pidurdades ja teelt välja nügides, mõni lausa jätab auto su ees seisma ja tuleb kurikaga vehima.
Säh eksperimenti, sõida 50'ga ja loe kokku mitu närvihaiget juhti leiad.
Lisaks ei tasu teha suurt furoori sellest et 50 alas julgeb keegi sõita 56'ga, juht võib oma spidomeetril näha 49kmh. Vale rehvivalik ja spidokas juba valetab.
04.07.2016 10:22
Meie kiiruspiirangud on lihtsalt haiged,sellest ka nende eiramine !!!
04.07.2016 10:49
Tegelikkuses tuleks seda võtta otseses tähenduses -RAHVAS ON OMA ARVAMUSE ÖELNUD .
04.07.2016 10:51
Kahtlen sügavalt, et liiklusõnnetuste põhipõhjus on liigne kiirus: algpõhjus on vast purjus pea, väsimus vmt, mistõttu sõidetakse hullunud kiirusega. Sõidukiirus tuleb valida ikka vastavalt liiklusoludele ja arvestada ka eeskirjadega. Aga on arusaamatu, kui mingi ristuva teeotsa pärast on kehtestatud peateel 70 km/ ja õhtul kell 23.00 pean ma seal ikka sama kiirusega sõima, selle asemel, et 90-nega sõita. Liikluseeskiri on vajalik, aga sellesse tuleb suhtuda "loominguliselt".
04.07.2016 11:05
Viga on selles, et meid kõiki Eesti inimesi on programmeeritud ületama kiirus. Ei ole keeruline võtta psühholoogia õpik välja ja uurida kuidas mõjutada masse läbi karistuspoliitika. Meil on politseil just selles väga suur osa. Kas keegi on näinud, et politsei kedagi aitaks, toetaks, õpetaks või suunaks? Tõsi viimast tehakse siis kui suunatakse sind alkotesti (nt kõik puhuvad) ja sellest välja. Eelviimast kohtame ainult lasteaias, sest kooli tullakse juba narkokoertega või ikka selleks, et sinu emale või isale rahatrahv teha. Lapsele ju ei saa teha! Et mis siin on pistmist kiiruse ületamisega. Vaadake, kui sinu kiiruse ületamine läheb politseile korda ainult siis kui oled ületanud 23 km/h lubatust üle. Tallinnas kui liikled 50ga näitab politsei käega, et sõida nüüd ometi kiiremini jalust ära! Kunagi tehti ju psühholoogiline test: paigaldati maantee äärde politsei autode plakatid. Kes närvi läksid? Poliitikud ja politseinikud ise, sest rahvas neelas validooli ja vaikis. Tahate proovida kuidas teile sarnane psühholoogiline testi mõjub? Sõitke Lagedile, sest seal on üks naljahammas elektrikapi kaamerakapiks joonistanud. Selle taiese ees tõmblevad isegi kohalikud! Kui nüüd ikkagi keegi küsib, et kas ma mäletan, millal ma politsei käest, küsimise peale, abi olen saanud, siis vastus on selline. Jah viimati kui küsisin, sain trahvi, sest peatusin auto politsei auto kõrval, et küsida teed, aga seal olid peatumist keelavad märgid. Mis põhiline trahvi sain täie rauaga, mis sest, et ühtegi nn kehtivat karistust polnud. Politsei tegevusest tulenevalt on meil Tallinnas normaalseks liiklemis kiiruseks 65-70, Harjumaal 81-88 km/h (see liikluskorraldus ajab juba põdrad ja jäenesed ka naerma!!!) ja maanteel 101-108 km/h ja politsei valvsa pilgu all sa ei saa kunagi trahvi!
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega