Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
14.04.2018 00:24
Üritan ühte väidet korralikult sõnastada.
Kui grupp isikuid reklaamivad ennast omadustega,mida neil tegelikult ei ole ning tänu sellele saavad valijate häältega õiguse neidsamu valijaid valitseda,siis on minu meelest tegu kõige ehtsama pettusega.Kui sellele lisada veel teiste isikute kaasamine seaduste loomiseks,mis elimineerivad petetud valijate kõik õigused neid valituid nende positsioonidelt kõrvaldada,siis on juba tegemist kuritegeliku grupeeringuga ???
Ülalmainitu kirjeldab Eesti praegust valitsust tagasiulatuvalt kuni aastani 2000
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    14.04.2018 00:48
    teame teame. sinu ainuke valitsus oleks vladimir vladimirovits
    eestlaste eestile ta kahjuks ei sobi. saa üle juba
    14.04.2018 09:17
    Andrus Kivirähk: Rail Baltic on vajunud meile selga nagu mingi üüratult paks inimene, kelle kukkumist mitte miski pidurdada ei suuda
    -------------------
    Kord kümne aasta tagant Kivirähult ka mõistlikku juttu kuulda.
    Lisaks veel, et see üüratu mägi kukkus kokku, kuna tema maine teekond sai otsa elik kukkus surnult kokku.
    Ja nüüd peaks kasusaajate arvates tegema näo, nagu see surnu on elus ja teda tuleks võimalikult priskelt edasi toita!
    14.04.2018 09:32
    Hea võrdlus, Kaur.
Anonüümne kommentaar
14.04.2018 00:35
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Murututt" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    14.04.2018 11:01
    See "raske" inimene on sotside enese moraalimajakas, mis neid rõhub ja kahtlema paneb. Koos oravatega ise tegite omal ajal otsused, mis muutsid Feil Baltiku vääramatuks demokraatiafarsiks. Nüüd kahtleme ja halame? Mis nüüd enam. Mis mõtet sel enam on.
    Ehk kuni meil on sellised Heinz Valgu taolised sobitujad, kes (eilne 7-sed Uudised)arvavad eestlaste põhisüüks negatiivsust ja ÜLEMUSTES kahtlemist, pole lootust jääda alles. Kivirähk teeb sama nagu enamus härrassotse - alguses tekitab oma meelsusega probleemi, siis omistab probleemi tekke teistele ja seeläbi distantseerib end vastutusest ning hakkab siis halama, pluss kohut pidama. Andku Jumal taunile mõistust asju süviti mõista ja neist otseti rääkida(enesekriitikat oodata oleks ilmselgelt liiast). See variserlikus on väsitav.
    Antud kommentaaril on 1 registreeritud vastust ja 7 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
14.04.2018 00:51
rail baltic tuleb ahet ei ole kuidas, praegu maksab sellest enamuse kinni el. pärast tuleks see meil endal kinni maksta.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    14.04.2018 09:42
    kus on teie faktid? mingit huinamuinat pole mõtet ajada. teiseks teie loogika ei klapi. el pole kindlasti huvitatud eestile mingi ulmevõla kaelakirjutamisest, ta peab selle pärast ise kaudselt kinni maksma, nagu kreeka. mis mõte on el-il siia pappi matta nagu ta seda siiani on teinud. see mis meie sinnapoole maksnud oleme on köömes, mis rahad sealtpoolt siiapoole tulevad. pakun, et pool raudtee hinnast on el siia eestisse matnud. raudtee maksab 5 miljardit, aga el on siia matnud juba (Eestile on eelarveperioodil 2007–2013 struktuuritoetusena ette nähtud kokku 3,40 miljardit €.[11] Uuel eelarveperioodil 2014-2020 saab Eesti toetust ligikaudu sama palju kui senisel ehk 2013. aastani kestval perioodil – prognoositav suurusjärk on 3,35 miljardit €.[12]) ehk, miks ta seda teeb? teie ajukeenjused aru ka saate mis mõtlete? kui see on el kooskõlastatud. siis miks el peaks selle raudtee puhul mingit jama korraldama hakkama? mis raudtee ülalpidamisse puutub, siis tasub see kindlasti ära. te lihtsalt oma pisikese künka otsast ei suuda neid näha ja nii ongi.
    14.04.2018 12:38
    Just nimelt ! FAKT ,et see on ulme .Fakt on see ,et mingeid FAKTE ei ole Ei sul ,ega mul ,ega kellelgi Kõik on paberi peal projekt ja meeskond -EL palgal -väga heal palgal. Promotakse läbi tuhisevat ebaloogilist ette vananenud arusaamist kiirest liiklusvahendist. Pärnu teivasjaamas lastakse rahvas randa-präänik lollitamiseks. Maailma bank kirjutab numbreid võlgadena kaela SUURI NUMBREID. RAHA ,kui maksevahend kaotatakse üldse...Me oleme süsteemi tühipaljas lülikene...Vot see on FAKT
    15.04.2018 08:06
    see on sinu loll haige luul, mitte fakt.
Anonüümne kommentaar
14.04.2018 02:18
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "kas ma olen ainus, kes" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.04.2018 04:51
mina olen küll Rail Balticu poolt - jube mugav on kiire rongiga lätist viina tuua.
    14.04.2018 09:33
    Kellel saab midagi selle vastu olla, et soovid rongiga lätti viina järgi minna. Ka täna on se võimalus olemas. Rong ju sõidab! Miks Sa ei käi? Mina tahaks, et olemasolev tee viidaks sellisele tehnilisele tasemele, et sellel rongid sõidaks kiiiremini ku 300 km/h ja viigu ta pealegi warssavisse või berliini. Ma olen vastu, et ehitatakse täiesti uus raudtee ja sellel sõidukiiruseks on ,,natukene suurem kui kilpkonnal" ja seda 21. sajandi teise vderandi alguses. Miks me kulutame raha uunicumi loomise peale? Kui raudtee tulema peab, olgu siis kaasaegne, mitte komisionipoe kaup.
    Tänaseks on selgelt ja ühemõtteliselt keskerakond ja üldse koalisatsioon väljendanud oma arvamust Rail Balticust. Nemad hääletavad komisionipoest kauba ostmise vajalikkuse poolt. Miks ei küsi ükski ajakirjanik Reforierakonna ja üldse opositsiooni arvamust RB tuleku kohta? Miks nad ise kõik vaikivad? Kõvasti räägivad raha tarbetust kulutamisest tasuta bussiliiklusele üle Eesti aga miljardite kulutamise kohta eelajalooliseraudtee ehitamiseks oma erakonna arvamust ei avalikust enne valimisi.
    Kivirähk! Kui RB vastased sellisel kujul viiksid läbi unikaalse valimiskampaa ja kutsuksid rahvast valimistel hääletamisest keelduma raudtee ehitusest sellisel kujul ja planeeritavasse kohta, see näitaks valitsejaile, et rahva arvamus on püha ja nemad ainult selle täideviijad.
    14.04.2018 11:39
    Viina hind tuleb sel juhul kallim kui kohalikust poest ostes, sest odav see pilet olema ei saa.
    14.04.2018 16:58
    ...Rong ju sõidab! Miks Sa ei käi?...

    ei ei. kiire rongiga oleks mugav. praegune võtab mingi 6h.
14.04.2018 06:28
Iga kell kirjutaksin alla. Mõttetu monstrum, tohutu raha raiskamine. Mõte oleks siis, kui läheks Berliinini, isegi võimalik et mõte oleks siis, kui jõuaks Varssavini. Aga ainult Poola piirini, siis küll on täiesti mõttetu asi. Sama mõttetu kui Koidula piiripunkt või Utah`is kõrbe üleskaevamine. Või Saaremma kruiisisadam, kus aastas käib ainult kaks laeva. Selle (Rail Balticu) raha eest oleks olnud võimalik ehitada neljarealised teed Tallinn-Pärnu, Tallinn -Tartu, Tallinn-Narva. Oleks kokku hoitud inimelusi, tohutu hulk haiglapäevi ja hulk raha purunenud sõidukite näol. Juba ENSV ajal alustati Tallinn-Tartu neljarealise tee ehitamist ja kuhu me oleme 30 aastaga jõudnud. Koseni, ca 40 km. Tallinnast. Seega on iga aasta ehitatud ca 1, 5 km. teed. Millal me nii Tartusse jõuame? Ilmselt saja aasta pärast. Aga Rail Baltic tuleb, sest taga on miljardid ja seda rahahunnikut oma taskutesse kühveldamata juba ei jäeta, selge see. Aga Eestile ja eesti maksumaksjale on see järjekordne nuhtlus.Oravad oleks tulnud juba kümme aastat tagasi võimult minema lüüa, siis oleks ka vast se monstrum jäänud tulemata. Aga võidelda selle vastu tuleb, iga võidetud päev on väike võit.
    14.04.2018 07:45
    RB mõttekuse osas vaidlen vastu! Pole ju kaupu, mille vedamise arvelt tavaliselt doteeritakse reisirongiliiklust! Kaubaveomaht RB-l on prognoosides võrdsustatud Suur-Britannia ja mandri vahelise kaubavahetusega kuid Soome, Eesti, Läti ja Leedu elanikkond moodustab Suur-Britannia omast vaid viiendiku ja kogumajandus ilmselt veelgi väiksema osa!
    Muide! Ka Suur-Britannia siseselt pole hea ja kiire rongiliiklus suutnud välja suretada bussiliiklust, sest hinnad on (isegi doteerimisel) topelt kallimad ja see kajastub ka piletihindades!
    14.04.2018 09:23
    Ja kuidas see kaup logistiliselt siis liikuma hakkab? Näiteks portugali ettevõtja tahab saata kaks alust kaupa saata Paides asuvasse ettevõttele. Kõigepealt laeb ta need alused oma laost autole ja sõidab lähimasse kaubajaama. No kui hästi läheb , siis saab kaup ka kohe vagunisse laetud aga võimalik on ,et kaup võetakse rauteejaamas lattu ja hiljem laetakse rongile.Millegi pärast arvan,et enne kui kaup rongiga liikuma hakkab läheb selleks kokku terve ööpäev. Rong portugalist sõidab siis ilmselt Berliini ka keskeltläbi ööpäev. Berliini kaubajaamas sorteeritakse kaup eestisse minevasse vagunisse ja jääb ootama kuni vagun saab eestisse suunduvat kaupa täis.Ainult kahe alusega ei sõida üksi vagun eestisse. Kõige paremal juhul võtab Berliinis see aega jälle ühe ööpäeva. Nüüd kui eestisse suunduv kaubarong on koostatud, hakkab see sõitma Tallinna poole.Noh jälle üks õõpäev läheb ehk sõidu peale. Kohale jõudes laetakse kaup vagunist kas siis kohe Paidesse suunduvale autole või jääb ootama laos,millal auto Paidesse läheb. Ja jälle on päevake ehk möödas. Lõpuks laetakse kaks alust portugali kaupa Paidesse minevale autole ,mis viib selle lõpuks kaubasaaja lattu. Mitu päeva me saime selle kauba liikumisel? Kõige optimistlikult 6 päeva.Lisaks 4 laadimist ja 2 korda autotransporti.
    Autotranspordiga saaks selle kauba portugalist paidesse toimetada 2-3 päevaga ja 2 laadimisega. Portugalis autole ja Paides maha. Kus siin nüüd kokkuhoid ja kauba liikumise kiirus on? Minu,kui mitte spetsialisti arutelu ei pretendeeri sugugi absoluutsele tõele aga ma üritasin oma vaimusilma ees, mingit pilti luua.
    14.04.2018 16:59
    ...Mõte oleks siis, kui läheks Berliinini, isegi võimalik et mõte oleks siis, kui jõuaks Varssavini. Aga ainult Poola piirini, siis küll on täiesti mõttetu asi. ...

    kui jõuab byalistoki on sama hästi kui varssavis ja sealt berliini pole ka probleem. oletades et keegi tahab väga rongiga sõita ja mitte lennata.

    ja kaunas-byalistok on juba olemas.
14.04.2018 07:00
EESTIMAA on rohkem austust/hoolivust väärt .Ei saa lubada teda RB l omatahtsi lõhkikiskuda.
    14.04.2018 10:00
    emotsioonihxxr kas sa pensioni tahad saada riigilt kunagi?
    14.04.2018 19:50
    Ja aatelisus ? Moraalsed väärtused ? Mure tuleviku eestimaa pärast ? Ikka isiklikul mina pildil ja raha,raha raha. Pärast selle monstrumi ehitamist maksate seda omaenda pensioniga kinni . Ei jää loodust ,ega loomi Värske õhk on samuti küsitav ! Otseloomulikult tuleb pension unustada. Tööta ,Tööta tuhajuhan .Tööta surmani rikkaks niikui nii ei saa Ära määri seda raudteed pähe .See ei ole olnud ja ei ole positiivne otsus meie valitsejate poolt POLIITILINE oli see otsus -kahjulik Eestimaale...
14.04.2018 07:08
Ms Hiinast te siin räägite kui kaubandussõjad ja muud sõja ukse ees juba ammuilma seismas. paistab et Valitsuses ja kogu selle uina-muina Rail Baltika ümber ongi ainiti pooletoobised kokku jooksnud..... Maailma sotsiaalsed teljed, geopoliitilised suunad kirjutatakse lähiajal täielikult ümber... Iseasi kas on veel kellegi jaoks neid ümber kirjutada ....
14.04.2018 07:19
Päris naljakas on ikka mõelda, kuidas me reklaamine enda väikeriiki, kui puutumatu loodusega ja sellist tarka IT- ning startup-i maad. Samas aga püüame kõigest väest rajada üleeilse tehnoloogiaga raudteed ja tselluloositehast.
14.04.2018 07:26
Peab tunnistama, et võrdlus "Kirsiaiaga" oli küll hea! Ilma "simeon`oviteta" ei toimuks ilmselt kusagil mingeid lagastamisi!
14.04.2018 07:51
Ikka lihtsalt käib eestis sigaduste tegemine. Kellest midagi sõltub sellele topitakse rahanutsak suhu, et vastu ei möliseks vaid kaasa aitaks( ratta jürka) ja raha selleks võetakse armsa valija taskust
14.04.2018 08:00
Eestlane on kitsarinnaline ja, vabandust, lihtsalt loll. Võidelda liikuma hakanud kaubarongiga. Tuleb neelata kaineks saades kibe pill alla. Meie neljas võim, ajakirjandus, praktiliselt magas selle teema maha. Sest neil Kivirräha sugustel pole analüüsivõimet ega teadmisi. Sama on praegu tunneliga kus ühtegi tõsist analüüsi Kivirähk kirjutada ei suuda. Käiakse eint ümberjutusttusi tegemas.
Kommentaar eemaldatud
    14.04.2018 08:46
    Kuule ,eidekene -ei ole sa nii hella midagi ,kui röökivas stiilis räuskadad .Kõik ei ole seltsimehed -solvav on tõesti ,kui tänapäeval ,mee ühiskonnas kedagi seltsimeheks ja kesikuks sõimad. On ju sõimlemine. Selleks ei pea üldse kodust kaugemal käima .silmaringi jaoks piisab internetist ,raamatutest ,sõprusringkonnast . OSKA AINULT NÄHA ,TUNDA ja TAJUDA. See ,mis kõnetab -saad aru mis on õige ja mis on vale...Sulle mõtlemiseks ,eidekene hella. Ära kahjusta oma tervist vihapursetega .
14.04.2018 08:26
Üksn neist (mitte just sagedastest kordadest), kui Andrus-poisi kirjatükile kahe käega "alla kirjutan". Jutt aus, inimlik ja kõigile (v.a. pirukast misiganes moel tüki saavatele kollaborantidele) arusaadav ning mõistetav. Õnneks ka Luts seekord rahule jäetud ning puudub punnitatud nali. Igati arukas üllitis, mille võiks kokku võtta lausega: küll tuleb kaabakatelgi oma mihklipäev. Pole olnud juhtu, kui oleks tulemata jäänud. Nagu India filosoofia ütleb: ega karmast pääse. Kurb vaid, et enne seda mõttetult palju "aadrit lastakse" ning süütu loodus kannatada saab. Aga ega kaabaklus, ülbus ja üüratu ahnus pole iialgi tarkusega-, mõistlikkusele manisejate kuulamisega- ning heatahtlikkusega hiilanud.
14.04.2018 09:03
Tubli Andrsus ,tak derzat.Tooks veel konkreeetselt välja punktid miks iga Eestimeelne inimene peaks olema selle paksu monstrumi vastu.
1. Keegi saab RBst kasu.
2. Mingit kaupa Eestist välja vedada ei ole ja tule ka .
3.Järelikult on salaplaan,siit välja vedada meie hinnalisi maaavarasid.
4. EU st veetakse siia kuritegelikke migrante.
5.RB lõpeb Suwalki soos ja ei vii kuhugile.
6. RB on Eestile mitte omase rööpa laiusega .
7. RB lõikab läbi ajalooliselt välja kujunenud raudtee võrgu.
8. RB ehituseks kulub kogu Eesti teedeehitus kruus.
9. RB lõikab Eesti pooleks.
10 .RB projekt on tehtud rahva eest salaja, et liita Eesti tugevamini tolerastliku EUga
14.04.2018 09:13
RB on eelkõige militaarprojekt. NATO loob võimaluse kiiresti kiiresti tanke ja muud relvastust Peterburi lähistele toimetada. Siin on siiski väike "aga". Militaarprojekte rahastatakse reeglina kaitseeelarvest, meil on pisut teisiti. Reaalselt tõusevad meie kaotsekulutused 3-4 % SKP-st.Projekt muutub oluliselt odavamaks kui vähendada max kiirus 160km/h. Nii ilmselt rahva lepitamiseks tehaksegi. Ilmselt oli nii plaaneeritudki, et anda rahvale lõpuks präänik hammaste vahele.Tankidele on 120km/h täiesti piisav.
    14.04.2018 11:44
    Tankide Peterburi alla toimetamiseks oleks ju vene rööpmelaius parem.
    14.04.2018 13:07
    Raudtee ja "militaarprojekt" 21-sel sajandil?! Lubage naerda!
    Kas saab olla midagi lihtsamat kui mõnel metsavahelisel raudteelõigul sõjaväeešeloni õhkulaskmine?! Selleks piisab 1 - 2 meest paarikümmne kilo trotüüli ja kaugjuhtimispuldiga!
    14.04.2018 13:28
    Vatuseks naervale !!!. Reeglina toimub raudteede purustamine juba sõja oludes. Sõjad eskaleeruvad siiski teatava viitega . Just NATO vägede kiire liigutamise võimalus Baltikumi vahetult enne konflikti algust ajab teatava seltskonna väga närvi.
14.04.2018 09:25
Rahvakirjanik kah kõige vastu olijate erakonda astunud, Eesti on valmis, ei ole meil tarvis RB-d, puidurafineerimistehast, Reidi teed, radikaalsemad selle partei liikmed on isegi Tartu maantee neljrealiseks ehitamise vastu. Oleks Eestis päriselt selline partei võidaks see pika puuga kõik valimised. Ja milleks Kivirähk neid raamatuid, näidendeid ja kolumne juurde treib, tal neid juba mitu tükki tehtud, pealegi tuleb iga tema üllitise avaldamiseks maha võtta hektarite viisi metsa.
    14.04.2018 10:36
    Mina olen vastu, et plaanitakse raudtee ehitust sellisena, et seal hakkaksid liikuma veeremid mille kiirus on 21. sajandi teise veerandi kohta üliaeglane. Millisest ajavõidust me saame rääkida, pealegi on ilmselge, et pileti hind on suurem kui ükstaspuha millisel transpordivahendil. Berliin - Pariis kiirrongi pileti hind on selle tõestuseks.
    14.04.2018 10:41
    Train Berlin - Paris pileti hind on täna €212.00 . Kas Eestlane on valmis 212 € maksma planeeritava reisirongi kiiruse eest? Vabandage, mina küll mitte! Aga Teie?
    14.04.2018 14:01
    Mina ka ei ole nõus maksma 212€. Läheks Pariisi hoopis Suttgardi kaudu pilet 110€ reisi pikkus 1547 km reisi aeg 8 tundi 32 minutit .
Anonüümne kommentaar
14.04.2018 09:27
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Rivikähk" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.04.2018 10:40
Tundub,et siin käib suurelt osalt mingi raudteevastaste debatt. Üks ei jõua teist ärakiita et kui paha see see raudtee ikka on. Lööks loosungid lahti: ei tööstuse arengule, müüme oma varasi ainult toorena, nii on mahe ja lapselapsedki rõõmustavad, ei tunnelitele ja sildadele ja loomulikult milleks meile see raudtee, meil juba ju on venelastega ühine rööpalaius ja Tomskis toodetud vagunid. Kuhu me kiirustame ja miks me raha kulutame, hoiame parem lastele.
Kui saaks, hüppaks ajas hoopis tagasi, vot siis oli alles loodus ja ilus elu! Vist umbes nii need raudteevastased mõtlevadki.
    14.04.2018 11:00
    Mis jura Sa kirjutad? Miks täna raudteed mölda kaupu warssavini ei veeta? Raudtee on ju olemas. Rongi rataste vahetus võtab aega alla tunni 300m pikkusel veeremil. Vastus on lihtne, pole mida vedada. Rekkasi ei sunni mingi väega raudtee platformidele. Sellest ärge üldse unistage. See on hirmkallis nii logistikute kui vedajate seisukohalt. Imestate? Vaadake siis internetist palju maksab rekka vedu raudteel saksamaalt brennerosse.
    14.04.2018 11:47
    Numbriline - kui oled mu varasemaid kommentaare lugenud, siis saad aru, et raudteevastane vähemalt mina küll ei ole.
    Ühest küljest just sellepärast ma olen sellisel kujul RB vastu, et see ülikulukas moolok suretab raudtee kui sellise Eestis välja.
    14.04.2018 20:16
    Panin siin kõigile pöidlad püsti aga arvan ise ikkagi et see raudtee on meile väga vajalik ja tasub end majanduslikus ja poliitilises mõttes igati ära. Platformidele rekaid ei panda aga konteinerieid küll.
14.04.2018 11:44
Kivirähk on ammuilma surnud ja monument, enne, kui RB valmis saab.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega