Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
21.03.2018 00:32
fifty-fifty? Või siis unistate kogu Eesti rahvast ja autojuhte Teie õite kehvasti tehtud töö eest kaasvastutajaks teha?
    21.03.2018 09:25
    Kui MA ei viitsi korralikke lepinguid teha, kus on ka kopsakad trahvid sisse pandud tegemata töö puhul. Siis teehoolduse ettevõtted teevad niipalju, kui leping ette näeb. Seega on ikka suurem kivi meie MA ja seda haldava ministeeriumi kapsaaeda. 50% juhtidest vabastada töölt ja suunata raha ametnike palga kasvuks. Reformida ministeeriumid , et tõuseks tööviljakus, kus ainult on laiskus ja mitmekordne dubleerimine.
    21.03.2018 13:19
    Iga autojuht vastutab oma sõiduoskuste ja sõiduvõtete eest. Igasuguse ilmaga, igasugustes teeoludes. Kui soovite aasta ringi kiirelt sõita, minge ja kolige troopikasse. Liiklusõnnetuste eest vastutab ikka iga juht ise ja peabki vastutama. Lumelükkajad vastutavad oma töö eest, mitte teiste inimeste otsuste eest.
Anonüümne kommentaar
21.03.2018 07:07
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Õmblusteta ühiskonna vastutus" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
21.03.2018 07:15
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Prohvet-jan" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
21.03.2018 07:19
Pistke prse need tasulised artikklid. Lisage ükskord juba neile mingi märge, et ei peaks tühja klikkama nende tasuliste uudiste peale. Ei hakka põhimõtte pärast neid ostma!!!
    21.03.2018 07:57
    Mis sellest artiklist ikka lugeda...üldjuhul piisab pealkirjadest ja kommentaaridest. Aga kui EPL tahab et ma oma asjaliku kommentaariga jätkaksin siis edasi lugemiseks palun kanda 0,03€ iga lugeja kohta mu pangaarvele...
    21.03.2018 08:23
    - üldjuhul piisab pealkirjadest ja kommentaaridest -
    ...ja kommentaarid on enamasti kirjutatud pealkirja põhjal, artiklit lugemata. Nii et pime talutab pimedat...
21.03.2018 07:23
Need jobudest Eesti maanteeameti töölised võiksid ühe talve veeta Põhja-Soomes ja Rootsis, siis ehk need lambad näevad milline seal on teehooldus kus lund tuleb igal talvel üle meetri jagu maha. Seal saab sõita pm nagu suvel. Tra Eestis on teehooldus lihtsalt nii prses, et jube lihtsalt
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    21.03.2018 09:18
    Sa loe, mis NWO kirjutas. Seal saab, aga mitte ei pea. On vahe?
    21.03.2018 09:23
    Oled ilmselt vaid kiirteel kulgenud. Kõik kõrvateed on vaid sahatatud ja parajalt jäised, liiva ja väheke soola saavad vaid ristmikud. Aga sõidetakse nagu talvel ja kõik toimib.
    21.03.2018 10:40
    @ Tuia Taipale
    Ma elan 12 aastat Põhja-Rootsis ja sõidan nii peateedel kui kõrvalteedel. Sul on õigus, et kõrvalteed on lumised aga libedad nad küll pole. Libedust esineb varasügisel ja hiliskevadel. Täiesti tavalised lumised teed, mis on hästi siledaks lükatud. Eestis on kõrvalteed nagu treppi sõidetud. Eestis nagu ei julge sahamehed sahka maha suruda, päris puhtaks kunagi teed ei lükata. Tee äärde jäetakse lumevallid mis siis sulavad ja sulavesi koguneb kõik sõiduteele ja öösel muutub jääks. Põhjamaades lükatakse lumi kraavi, et sulavesi teele ei koguneks. Isegi kevadel kui juba asfalt kuiv lükkavad teehooldusmasinad teede äärest kõik lume sügavale kraavi. Eestis selle asemel, et lumi kraavi lükata, puistavad teehooldusmasinad öösiti soola sulavee peale, et ei jäätuks😃🤦‍♂️🤦‍ ♂️ Tasemel kilplased👍

    @ eid_15399535568386
    Talvel ei peagi sõitma suviste kiirustega ja üldjuhul seda ei saagi teha kuna kiiruspirangud seda ei luba. Samas Rootsis on väga paljudes kohtades isegi talvel üleval 100km/h liiklusmärgid ja need on sellistel teedel kus pole Eestis isegi suvel selliseid piiranguid.😆 Siit võid ise järeldada kui hea teehooldus on seal ja loomulikult siia kuulub ka liikluskultuur. Eestlane üritab sõita iga hinnaga kiirusega mis on liiklusmärgil, skandinaavlased selle kiirusega millega on turvalisem 😉
Anonüümne kommentaar
21.03.2018 07:33
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "kes vastutab" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
21.03.2018 07:37
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Müür" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
21.03.2018 07:41
Vot ei ole ikka nii, et tee on süüdi. Ilmselt te pole sõitnud seal, kus üldse teid ei ole. Kõikjal saab sõita valides sobiva liikurvahendi ja kõik muu (sealhulgas kiirus).
Aga eks me oleme juba suures osas kasvatatud abituteks....
21.03.2018 07:42
minu teada rooli ja istme vahel on tihend kui see tihend on puu puu pole midagi teha,saksas tuleb lund kõik sõidavad kiirteel 50ga ainult eesti rekkajuhid saavad sõita kolmandas reas.:)
21.03.2018 07:51
Selle asjaga on nüüd nii et kui teehooldefirma ei hoolda teid kokkulepitud mahus, siis vastutab ta muidugi liiklusohutuse eest. Nüüd teehooldelepingud sõlmitakse riigihanke korras ja välja valitakse odavaim pakkuja- nii on seadus. Nüüd seadusi teeb ja muudab riigikogu- ja riigikogu valib rahvas....
    21.03.2018 08:10
    niikaua kuni kindlustus ei nõua kahjude kinnimaksmist teehooldajalt, pole selt midagi loota. St vahest on kolmas osapool süüdi ja nõuda võiks sealt ...
    21.03.2018 09:25
    samas kui teehooldus standardist väljas, võiks ju nõuda
    lõppeks see bardakk ära

    -10ga tallinn ujub kloriidijõgedest, vaja kummikuid, aga saabuva lumesajuga ei saadeta sahku maanteedele!

    mingi üldine ajupehmenemine toimub!

    mis maal kruusateed hooldusse puudub (a la ei saa naastuta sõita)
    standard võiks olla freessahad nagu lapis
    need rifeldavad tee üsna sõidetavaks

    PS. sõidan 30a ja neist 28 lamellidega
    no rehvide tõttu pole küll ükski sõit tegemata jäänud ega ka kordagi kraavi sõitnud
    jah, hallollus peab veidi rohkem töös olema
    ja auto selline, mil roolisüsteem ka teelt tagasisidet annab, mitte ei sõida nagu "tumm leilis"
21.03.2018 08:13
kõikides liiklusõnnetustes on süüdi LIIKLEJAD! jätke töömehed rahule!
21.03.2018 08:15
Sellise suhtumise korral tekib oht, et teehooldaja – rahvakeeli sahamees – muutub ühiskonna silmis kolmanda sordi inimeseks, kes on avalikkuse silmis kõigis liiklusega seotud hädades süüdi. Inimesed teatavasti ei soovi teha tööd, mis on ühiskondlikult alavääristatud. See võib kaasa tuua palgasurve ja töötajate lahkumise teehoolde valdkonnast.

"Sahamees" ei ole see, kes valib, mida ja kui palju teha: kokkulepete ja töökorraldusega tegelevad teised - nii et demagoogitseda võiks ehk mujal.

P.S. Alles siin sadas lund. Kui nägi mööduvat "sahamehe" autot, siis lund see küll ei koristanud, aga puistas soola teel oleva lumesoga peale - näib, et see ongi vist "teehooldus" eesti moodi? Selle taustal kõlavad need eneseõigustamised küll veidralt...
21.03.2018 08:28
Selle asemel et skandinaavias suuskamas käia võiksid maanteeameti asjapulgad veitsa vaadata ja õppida kuidas käib teekoristus põhjamaades.
21.03.2018 08:29
Kihutajad on süüdi , kui juhid hakkama ei saa tuleb kiirus 70 piirata,
    21.03.2018 11:27
    Mina kiirust talvel piirama ei hakkaks. Küll aga paneksin juhid vastutama ohutu sõidu eest. Iga liikleja peaks teadma millised teeolud või sõiduvõtted tema ja kaasliiklejatele ohutud on. Eestis ei ole kunagi varem paremini teid hooldatud kui tänapäeval. Nii kui autojuhtide seas, on ka teedemeeste seas mõningaid vastutustundetuid töölisi, ametnikke. See ei tähenda, et köik liiklusvahendite juhid või teedemehed vajalikul tasemel ei ole. Seni, kuni peaaegu ,,ülepäevi" autojuhid rongidele ette sõidavad, jään ma autojuhte hooletuses liikluses süüdistama.
21.03.2018 08:32
Niikaua ,kuni seadussamdja pole vahet teinud talvisel ja suvisel piirkiirusel,siis niikaua on teehooldajad kohustatud ka tagama vastavad teeolud talvistes tingimustes.
    21.03.2018 11:06
    Niikaua kui Sina ise loll oled, jäädki kraavi sõitma. Minul ei ole 54 aastase autojuhi ja kahekümne viie aastase rekkajuhi staaziga õnnestunud talvel kraavi sõita või liiklusõnnetusse sattuda., Kusjuures koormaga veoautoga sõites vajutasin lapatsit niipalju kui lubatud oli või teeolud seda võimaldasid. Teemehi saab süüdistada siis kui rallisõitjad teele sattudes kohe kraavi sõidavad.
Anonüümne kommentaar
21.03.2018 08:42
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "irrah" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    21.03.2018 10:06
    Sa hüppa samamoodi peale sellele naisterahvale, kes hukkus, sest libeda tee tõttu libisema hakanud veok tuli talle selgelt otsa. Ilmselt ta ei olnud telefonis, sõitis ehk isegi alla lubatud kiiruse, väga tõenäoliselt ei olnud ka purjus. Sõitis lihtsalt rahulikult, kuni veok ta kraavi pühkis.
    Juhtus see siis sealsamal päeval Tln-Tartu maanteel mõned kilomeetrid Tallinna pool sellest bussiõnnetusest. Kui põhitrassil juhtub lühikese vahega kaks tohutu kahjuga õnnetust(koguni 2 hukkunut!!) ja isegi politsei ütleb, et selline ikka trass olla ei tohiks, siis ei pea olema raketiteadlane, et juhtunus süüdistada teehooldajat.
    Eriline küünilisus on ikka rõhuda ainult "oludele vastavalt liiklemisele". Kui tee ei vasta ohutule liiklemise nõuetele, siis tuleb ta kinni panna, kuni on tagatud nõutele vastavus. Kaua me neid täiesti küünilise suhtumise tõttu hukkunuid veel talume?
    Sõitisin ise selles fataalsel päeval Tallinnast Tartusse. Peaaegu kogu tee oli sisuliselt kiilasjääga kaetud. Polnud ei tormi, ei tuisku ei midagi katastroofilist - tavaline talveilm.Lihtsalt lohakus, hoolimatus, viitsimatus, küünilisus teehooldajate poolt. Tartu poole jõudes hakkas jää muidugi sulama, sest päike tuli välja...
    Antud kommentaaril on 1 registreeritud vastust ja 1 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
21.03.2018 09:09
Tundub, et need teedemehed pole Eestist välja saanud.
Alustaks sellest, et teedemehed võtavad endale järgnevad kohustused:
- kui lund sajab, siis pannakse liivapuisturi sahk maha
- kui lund sajab, siis saadetakse sahad kohe välja, mitte 2 päeva pärast, kui teed on paksu jääkihi all
- kui võetakse põhimõte, et vähem soola ja rohkem lume lükkamist
Tänasel päeval elavad teedemehed mingis paralleelmaailmas, kus talvine teedehooldus võrdub ohjeldamatu soola külvamisega teedele. kus oodatakse lumesaju lõppu ja siis alustatakse soolakülvi. ja siis on täiesti tavaline, et ka tiheda liiklusega teedel on sügavad jäätunud rööpad, millest ei saa ka suur auto välja.
21.03.2018 09:19
Järjekordne koht, kus ENSV ajast oleme tagasi kehvemaks muutunud ja oluliselt! Õhem riik, my ass... ENSV ajal pandi maha liiva ja soola ning see töötas alati. Nii märja lumesaju kui muu korral. Kui sool enam ei töötanud, töötas liiv. Ja kõik maanteed olid lahti ka halvimatel päevadel suhteliselt kiiresti lükatud, sest igas väiksemas külanõukogus olid omad puhastusmasinad. Nüüd oleme kordades, rõhutan kordades, kehvemas seisus oma talvise teehooldusega kui ENSV ajal - siis seisis auto ka suverehvidega teepeal, sest talverehve alati ei olnudki!
21.03.2018 09:30
nagu ma aru saan, siis enamuse kommentaatorite arvates juhtuvad väljasõidud suvel, kuna teed on liivatamata?
21.03.2018 09:34
Tõenäoliselt on see ikka nii, et teedehooldajad teevad täpselt nii palju tööd, kui neilt on tellitud. Tõenäoliselt võiksid need sahad sõita talv läbi 24 tundi järest mööda teesid, kui keegi sellise teenuse tellib. Ehk kui rahval raha on, siis saab tellida nii hea teenuse kui rahvas vähegi tahab. Aga kui rahval ei ole nii palju raha, siis tellitakse selline teenus, milleks rahval raha jätkub. Ja pole midagi teha, vaesem rahvas peab rohkem iseenda eest väljas olema ja nutti peab ka vaesemal inimesel olema, et elus püsida.
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega