Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 ... 5
25.03.2018 17:06
Tamm on rummi joonud vist.Tallinn pole maailma mõistes isegi väikelinn ja veelvähem pole Tallinnas ühistransport tasuta!
    Näita vanemaid (25) Laadin kommentaare...
    26.03.2018 00:51
    Saklased oleksid šokis, kui Enno Tamm räägiks neile, et Tallinna troll-, trammi-, ja bussijuhid on saanud vormiriided, kus nt. jope hinnaks on 160€. See poleks imelik, kui see oleks mingi aispiik või HH. Imelik on see, 100% polüestrist, st. plastmassist, jope maksab rohkem, kui brändi rõivaese jaemüügis. Teiste komplekti osade hinnad ma ei mäleta, aga need on ka ulmelised nende kvaliteediga võrreldes. Korruptsioonierakonnaga võidavad kõik ju! Mis siis, et mõned rohkem?
    26.03.2018 10:40
    Siis mulle väga meeldivad selle teema kriitikud, kes aitavad lõpetada ühe suurima lolluse "tasuta kõrghariduse" laialdase pakkumise.
    Tasuta transporti tarbimine on võimalik ainult siin igapäevaselt kohal olles ja läbi selle siin ühiskondlikku kasutegurit luues (kõik igapäevased tasuta liikujad jätavad oma rahalise panuse igapäevase kohalolekuga)
    Aga näiteks tasuta koolitatud arst, kes lahkub Eestist ilma oma koolituskulude hüvituseta on täielik majanduslik häving Eestile, sest lisaks arstide nappusele kasvab ära minekuga jõuliselt tõenäolsus, et pere luuakse teises riigis, kus lapsed enam ei ole eestlased, sest otseselt ei seo neid mitte miski enam selle riigiga.
    Sellist eliitsotsialistlikku idiootsust ei saa enam jätkata lahtiste piiridega riigis, mis alles üritab arenenud riikidele majanduslikult järgi jõuda.
    Eestis peaks olema üleriigiline tasuta transport ja tasuta ainult põhiharidus ja kutseharidus ainult sellised majanduslikud pöörded aitavad meid arenenud riikidele lähemale - tundugu kuitahes ebameeldivad või vastikud sellised käigud.
    Ei aita meid ka see, et toome miljon immigranti endisest N Liidu aladelt sisse, sest see marginaliseerib selgelt lõpuks eestluse.
    Ja majandusõpe (mikro-makroökonoomika) tuleb viia põhikooli sisse, mis õpetaks maast madalast nii tulevasi tööandjaid, kui töövõtjaid mõistlikult ilma (riigist solvunult lahkumata või selle põhjustamata) mõistlikuid kõigile osapooltele sobivaid lahendusi otsima ja leidma.
    Juba eestluse julgeoleku kaalsutsusel tuleb radikaalseid samme astuda eestluse kaitseks.
    Nii väiksel rahvusel koos kahaneva eestluse % riigis ei saa kestmajäämiseks ainult Eesti keele kirjanditega, ega pisikese tankiarmee rajamisega, võidelda.
    Meie tarkade jutt kõlab aastaid juba nagu Modern Talkingu "cheri cheri lady" mida üritakase pidevalt ümber coverdada aga mõte jääb ikka muutumata.
    Eliitsotsialism ei ole parempoolsus ja see võib viia väikse osa eestlastest "mõisniku" staatusesse aga hävitab selgelt Eestluse ja Eesti rahvusriigi.
    See jutt hariduse väärtustamisest läbi kala või õnge näite on viinud Eesti selleni, et meil pakutakse võimalusi saada kuldseid õngesi siin (tasuta) aga selleks tuleb ohverdada liiga palju kalu siin tiigis ja see lõppeb paratamatult oma kuldse õngega paremate tiikide juurde minekuga ja need kalad mis selleks ohverdati on tegelikult sellega tühja raisatud.
    26.03.2018 11:50
    Aga miks peaks olema üldharidus tasuta? Need ju kellel lapsi poel maksavad selle kinni?! Ja kõik teed võiks ikka olla tasulised ja üleüldse tegelikult see et EE näeb nii palju vaeva et meil ikka puhas õhk oleks, siis õhk ei tohiks ka tasuta olla. Aga loomulikult iga kuu tehakse kopsumahu mõõtmisi (litsenseeritud ettevõtted) ja selle järgi maksad, võrdne kohlemine eelkõige imik ja vanur maksku vähem kui spordikukk
25.03.2018 17:10
See kui üks loll ees ja teised järgi, ei tähenda kohe et tegemist on geniaalse ideega
25.03.2018 17:13
Aga miks Tallinnas ühistranspordiga sõitmine alati vähemalt kaks korda kauem (võib ka kuni kolm korda) võtab, kui sama sõit autoga?
    Näita vanemaid (11) Laadin kommentaare...
    25.03.2018 22:44
    Põhjus on imelihtne:
    tasuta ühistransporti ei tehtud neil eesmärkidel mida väidetakse,
    vaid tehti ülejala,hoidmaks erakonda idarahakeerises vee peal.
    26.03.2018 01:41
    Johker aeglaheb kyll, isegi kesklinnas liikumine votab minimaalselt 30-45 minutit, kuidas EU yhes kallimas riigis kus maailmakorgemad maksud ellu nii jaadakse ma ei kujuta ette. Reaalselt sesa transporti ju pole.
    29.03.2018 14:38
    Kauem aega võtab ta sellepärast, et sõidugraafikud on koostasid nn. "spetsialistid" exceli abiga. Sellepärast tipptundidel bussid hilinevad, aga varahommikul, päeval ja õhtul aega ülemäära palju. Ajakirjanik eesotsas ei mõista, et asja võib teisiti orgunnida. Et bussiga sõit oleks kiire, mugav ja säästlik ettevõte jaoks. Selleks on vaja vaid juurutada mõned reeglid reisijatele: "stop"-nupude vajutamine, käega bussi peale minekust soovi näitamine ja sõiduaja reaalsusega kohandamine. Nagu seda on tehtud Soomes.
25.03.2018 17:15
uue väljendi "exceli-vennaskond". Väga hea!
25.03.2018 17:17
Kui pidi veel piletit ostma , käisin kesklinnas autoga , no oli parkimismuresid aga mis siis .
Nüüd vabal ajal ainult ühistranspordiga , auto jääb maja ette , kuna buss läheb 100M kauguselt .
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    25.03.2018 19:55
    Kas tasuta (maksumaksja kulul) ühistransport on uus sotsiaalne meede maksurahade ümberjagamiseks?

    Mis on muidugi naljakas, õigemini karjuvalt väärakas, et "tasuta" arstiabi on vähem "tasuta" kui "tasuta" ühistransport. Riikliku arstiabi saamiseks peab sul olema tervisekindlustus (nn haigekassa, läheb su sotsmaksust maha), aga ühistransporti jagatakse varsti igaühele ilma igasuguste nõudmisteta. Väärakal riigil on väärakad prioriteedid.
    25.03.2018 22:31
    Atsil siis vedanud. Minul on bussipeatuseni veidi üle 1 km ja elan ka Tallinna linnas.
    25.03.2018 22:40
    ümberistumistega 15 km läbimiseks ühistranspordiga kuluks 1h 45 min.,
    autoga säästan 3tundi,1,5h tööle,1,5h tagasi
25.03.2018 17:17
Tasulise ühistranspordi soovijad unustavad selle ära, et ka tasulisena on meil ühistransport olnud 80% ulatuses dotatsiooniga, 20% piletituluga. Nüüd on need numbrid miski 95% ja 5% (mittetallinlaste ja turistide kinnimakstud osa polegi väga väike tegelikult). Kui tasuliseks teha soovijad (jah ma tean, see on tegelikult partei-poliit-tehnoloogiline tahtmine eelkõige) tahavad tõelist tasulist transporti, siis ma kahtlen kas nad ise ka seda siis veel kasutada tahaksid (100% kinni makstes ehk siis üksikpileti hind Tallinnas tuleks ca 10 eurot). Aga kui need tasulise transpordi soovijad ikka niiväga tahavad maksta, siis keegi ei keela ju neil ka praegu vabatahtlikult maksta, ostes pileteid kasvõi bussijuhilt.
    Näita vanemaid (7) Laadin kommentaare...
    25.03.2018 20:04
    Need numbrid on lihtsalt inimeste lollitamiseks. Kõik doteeritavad süsteemid kalduvad kulude optimeerimise asemel alati kulude maksimeerimisele, et dotatsioone maksimaalselt ära kasutada.

    Aastat 8-9 tagasi maksis Tallinna linn vanematele 100 eur toetust kuus, kui laps käis eralasteaias. Eraka kuutasu oli miski 300 eur. Kui linn tõstis toetust, nii kasvasid kohe ka erakate kuutasud samas summas. Tüüpiline doteeritud süsteemi käitumine.
    25.03.2018 20:50
    Aga teeme nii, et kes soovivad tasulist ühistransporti, maksavad bussi. trammi, trolliga sõitmise eest nende oletatud hinda. Need kes soovivad tasuta transporti, ei maksa. Siis on nad õiged ja väärikad inimesed.
    25.03.2018 22:43
    Ja sain bussi üksikpileti hinnaks ca 0,4 eur tänase hinnataseme juures. Seega kui sa viitsid kuus loksuda 2,5 ööpäeva bussides (ca120 reisi), siis kuluks kuus 48 eur. Mis jääb soodsamaks kui auto käigus hoidmine kuu aja jooksul. Eriti veel kesklinna piirkonnas. Ja seda kõik eraettevõtlusena. Vähemkindlustatutele saaks maksta otse toetust bussifirma maksude arvel (vabalt kuni 1/3 ulatuses, ja seda linna raha arvestamata). Kuna isegi selliste hindadega oleks ettevõte kasumis, siis tahaks ta kindlasti ka rohkem teenida- hakatakse mõtlema reaalsetele vajadustele liinivõrgu suhtes, tegeletakse innovatsiooniga riist ja tarkvaraga jms. Kokkuvõttes peaaegu tasuta transport ja linnale jääks raha üle lademetes (mida siis peavad uuesti hakkama nuputama, kuidas seda vasakule kantida...)
25.03.2018 17:17
Äkki julgeks siis öelda palju see "tasuta" paarutamine maksumaksjale aastas maksma läheb? Kopeeritakse seda idiootsust loomulikult, eks seal on ju ka valimised, ning vajadus rumalaid inimesi "tasuta" asjadega hullutada.
25.03.2018 17:24
mis see tamm vahutab, pole ju tasuta
25.03.2018 17:25
kahjuks reformarid ei saa seda tunnistada .
25.03.2018 17:26
Ennokas püüab inimesi napakateks nimetada, aga ise on ju kõige variserlikum - kui palku sa Ennokas pumpad linna kaudu oma bussiparki seda meie kõikide raha? Mina ei kasuta peaaegu üldse seda linna transporti, aga minu maksud lähevad ka sinna - maksan kinni sinu ja selle kaagutaja ministri lolli valimiskampaania. Tead, tüüp, keri õige sinna kust jalad kasvavad, kaagutajale.
25.03.2018 17:29
see kes räägib, et mingi asi on tasuta, on lihtsalt loll. Nad ei saa aru, et selle arvelt kannatavad muud valdkonnad - tallinnas koolid, lasteaiad, kodutud jne jne
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    25.03.2018 17:43
    ...Mitu % ühiskonnast kasutab lasteaedasid? Vastus 5,2% (maksimaalselt)
    Mitu % ühiskonnast kasutab ühistransporti? Kindlasti rohkem kui 5,2% ....


    mitu % ühiskonnast vaatab tallinna TV-d?

    :D:D:D:D
    25.03.2018 17:45
    ....Loll jutt suhu tagasi!!! Enne tasuta sõitmist maksti ligi 90% dotasiooni....

    mul on su väljamõeldu jaoks kohe vastus olemas: Piletitulu katab Tallinna ühistranspordi kulutustest ainult 35%, ülejäänu doteeritakse linna poolt.

    aasta 2010, allikas: tallinna kodulehekülg.
    25.03.2018 20:10
    Inimesi lihtsalt lollitatakse dotatsiooni numbritega, et maksumaksja kulul ühistransporti õigustada. Kui palju ühistransport tegelikult maksaks, näeks me alles reaalses turukonkurentsis.
25.03.2018 17:29
No mitte ei usu, et keegi peale Suur-Tuhmik Simsoni tahaks teha üleriigilist tasuta ühistransporti riigis, mis valdavas osas koosneb hajaasustus piirkondadest. Sellust ebavõrdsust oma kodanike kohtlemisel ei luba endale ükski riik peale keski Eesti.
25.03.2018 17:32
Ainult meil võiks see bussindus olla 100% tasuta, mitte nagu praegu sea seljas sadul. Laske need kontrollid ja muud asjapulgad lahti ning lubage ka turistil tasuta sõita.
25.03.2018 17:32
Tasuta pole seal küll midagi. Raha selleks võetakse kõikidelt Tallinna elanikelt laekuvast tulumaksust vaatamata sellele, kas sõidad ühistranspordiga või mitte. Excelit pole siin küll vaja siunata, ka see "tasuta" transpordi arvutused tehti excelis.
25.03.2018 17:35
no lõpetage ükskord see valetamine! Meri ei ole tasuta transporti! TEHKE OMALE ÜKSKORD selgeks sõna tasuta mõiste!!!
25.03.2018 17:35
Tähendab, tasuta transport pole tasuta, sest kuskilt meie maksurahadest võetakse selle jaoks raha, olen nõus. Aga sellega on kõik nõus, et koolid on meil tasuta, ehkki nende jaoks võetakse raha samast kohast...
    25.03.2018 20:12
    Tasuta on õhk hingamiseks, sest seda ressurssi pakub meile loodus arvet esitamata.
    Kõik varad ühiskonnas on inimese tööga loodud. "Tasuta" tähendab seda, et ühed inimesed omastavad teiste töö vilja selle eest maksmata.
    26.03.2018 01:32
    vaata selgitan: ühistransport on tasuta alles siis kui inimene lihtsalt astub trammi või bussi ja sõidab... KUI AGA enne seda peab ta veel mingi kaartikese ostma( mis sest, et ainut 1 Eur), siis on ta selle sõidu eest juba maksnud ja sõit pole enam tasuta... ON SELGE?
25.03.2018 17:35
parandus - MEIL ei ole...
25.03.2018 17:39
hakatakse arutama Saksamaal, mitte ei seata sisse... tulemus võib olla nii või naa...
ja küsimus pole selles, kas tasuline või tasuta (bussid ju rahata ei sõida), vaid selles kes maksab...
25.03.2018 17:44
et Tallinna tasuta ühistransporti kiruvad äärelinnast kesklinna tööle tulijad.
Olen äärmiselt tänulik, sest laste koolisõidud on tasuta. hoian palju raha igas kuus kokku.
Aga need kirujad võiksid mõelda sellele , et arstiabi maksab ju töötaja ka ISE KINNI. Kust tuleb haiglate (arstide raha)? SOTSmaks on ju selleks! Kas see raha sajab riigieelarvesse taevast, st tööandja maksab selle raha oma kasumist???
Ei saja! Pead iga sotsraha ühiku eest tööd tegema. Järelikult terve inimene maksab haige ravimise eest!
Võiks natuke majandusarvestust teada.
Majandust võiks teada ka meie "tublid" valitsejad, olgu nad siis RE, KE või EKRE või IRL.
Üleriigiline tasuta transport on aga SIMSONIL küll veel kehvasti läbi mõeldud.
    25.03.2018 18:32
    Häma aga edasi.

    1. Koolilastel oli bussisõit ka varem tasuta. samuti pensionäridel.

    NN riikliku tervisekaitse kulud maksab jah enamasti kinni erasektor ja inimesed. Ka praegused pensionid tulevad erafirmade ja inimeste taskust. Olen siiski arvamusel, et riik ja omavalitsused ei pea maksma kinni kõiki kulusid. Ka linnasiseslelt peaks osa kulusid katma ühistranspordi kasutajad. Väljaspool linna oleks see absurd kuubis.
    25.03.2018 20:30
    põhineb paljuski esivanemate loodud väärtustel ja seda kasutatakse sellele mõtlemata,et loojateks on olnud need pensionärid,millele te tuginete.Ongi kogu tõde,tunnistage seda,kui arusaate ja kui ei saa siis olete väheharitud aga eks elu ajapikku õpetab.
    25.03.2018 22:44
    Kuule mees. Minu põlvkond päris varemetes majanduse koos viletsa infrastruktuuriga. Ainus mis me saime oli haridus. Meie oleme praeguse Eesti üles ehitanud.
25.03.2018 17:44
Millal linnavalitsuse liikmed seda imelist tasuta transporti kasutama hakkavad? Kas mr Tamm sõidab tööle bussiga?
1 2 ... 5
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega