Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 3
05.05.2018 19:11
Olen igal juhul Rail Balticu poolt, sest see on järjekordne ettevôtmine mis seob meid Euroopaga ja eemaldab Venemaast.
    Näita vanemaid (14) Laadin kommentaare...
    06.05.2018 09:26
    7.58 kirjutas: Keegi ei ole veel usutavalt seletanud, et kus kohast voetakse need tohutud kaubakogused

    Vastangi siis. on ju üsna palju artikleid ja ka targemate arvamuste avaldajate arvamusi lugeda olnud. Oletatavalt tahetakse meie maa-ala üles sonkida.
    Mille vastu Endel L. võitles (ja edukalt)? Meie maal on praegu veel puhast loodust ning puhast vett, mida paljudes maailma kohtades enam pole.
    06.05.2018 09:41
    Kahjuks peab artikli autorile ütlema, et meist on juba ammu üle sõidetud nagu küüditamise ajal ja see raudtee jama on vaid üks piisk selles karikas. Kui inimesed põgenevad siit riigist (ennem noored ja nüüd ka vanad), kui meie keel üha marginaliseerub, kui meie kultuurist on saanud mingisugune poolharrastuslik meelelahutus, siis on see riik (põhiseaduslike eesmärkide mõttes) läbi kukkunud. Nüüd lihtsalt püütakse veel sellest rahvuse korjusest viimast võtta. Panna meid kinni maksma mingeid teistele kasulikke ja meile kahjulikke asju. See ongi agoonia!
    06.05.2018 20:15
    Kuule Mati venemaast ei saa eemalduda kui siis tektoonilise mandrite nihkega.Naabreid ei saa valida...nendega tuleb leppida.Normaalne kaubavahetus naabritega tooks ikka palju rohkem kasu kui Brüsseli käsul tülitsemine.
05.05.2018 19:16
Demokraatlikus riigis on kriitika vajalik ja võimalik, et Inga Raitar ka mõnes kohas õigetele asjaoludele viitab, aga kui juba langetakse sellisesse demagoogiasse, et mahulist taristuprojekti võrreldakse inimsusevastaste kuritegudega, siis on raske pidada isikut objektiivseks.
05.05.2018 19:17
Mina olen ka kahe käega poolt.Moskvasse meil läheb rong,nüüd tahaks euroopasse.Raitar,rahune maha.See üürgamine hakkab ära tüütama.Mimna tahan tuuleenergiaks tuulikuid,mina tahan 4 realist maanteed Iklast Tallinnani,mina tahan puidutehast.Mina tahan,et eestis asjad liiguks edasi,mitte ei soiuta iga asja vastu.Elage ja ärge vinguge.
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    06.05.2018 01:20
    mis sinna roopasse ikka niii väga ajab. oma "eurolaksu" saab kätte juba ligemalt- rootsist ja lõuna Soomest. tagumendid sügelevad neil....roopa ju toleraste ja mustasi väntasi täis.
    06.05.2018 08:56
    viinasel 10aastat on Eesti Raudtee mahud ida suunal 3x vähenenud! Kust siis sinu arvates need vene kaubad siis liiguvad kui raudtee laiused ju ka veel erinevad? Miks puudub Poolal huvi? Selle pärast et juba aastaid toimib korralik raudtee trassil Moskva-Varssavi!
    06.05.2018 11:00
    Kadri, tead ikka, et euroopasse läheb meilt ka raudtee, ainult et rongide vastu meil huvi millegipärast puudub.
05.05.2018 19:23
Ma muidugi mingi selgeltnägija pole aga RB,l võib olla väga kummaline põhjus. Asi selles, et meil on hetkel jälle laenutrall ja kui see lõpeb, siis vallandub väga kole majanduskriis. Enam me 100 000 töötut Soome sokutada ei saa nii et neile kümnetele töötutele tuleb mingi rakendus leida ja kusagilt tuleb veel raha ka saada. Kogu meie raha tuleb ju ehitusest. Väljamaal töötab enamus ehitusel ja kodumaa ainus sissetulek on ju ka eluasemelaenud. Kui nüüd ehitussektoris midagi juhtub, siis on täielik katastroof. Muud sektorid elavad ju ainult ehituse rahadest.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    05.05.2018 20:23
    Neh'il on ilmselt õigus, mingi fosforiidi vedamise pärast pole RB-d vaja. Tõenäoliselt on seda "sajandi projekti" vaja vaid uuringute, projekteerimise ja ehitamise, samuti maadeostmise ja -müümise megakasumite kättesaamiseks. Kui see surnult sündinud vaimuhaigus ükskord valmis on, ei huvita Euroopas mitte kedagi ega huvita ka ühtegi aferistist "ärimeest" see, mis me selle monstrumiga peale hakkame ja kes selle kulud kinni maksab. Küll loll eestlane maksab.
    05.05.2018 22:45
    Ôige, kôik kes selleprojektiga kuidagi seotud on loodavad selle abil teenida mõtlemata sellele kas sel yldse on mingit môtet. Mis Eestimaast ja selle rahvast saab ei huvita kedagi sest toimitakse pôhimôttel, pärast mind tulgu vôi veeuputus. Kes seda móttetut raudteed yleval hakkab pidama on saamameestele ükskôik, aga asja käivitajatest RE lased eesotsas Siim Kallasega peaksid kord vastust andma oma rahvavaenulikest tegudest.
    06.05.2018 14:20
    RB on vajalik selleks, et võlakoormust suurendada ja see hiljem fosforiidi näol sisse nõuda.
    Vedada võib seda hiljem laevade või rongidega, vahet enam pole.
05.05.2018 19:24
Moskva rongi partei ei taha.
05.05.2018 19:27
Kas iga krantsi klähvimine peab olema delfis ära toodud? Järjekordne "kingsepp asjatundja raudtee alal".
05.05.2018 19:30
Muidugi tuleb see teha ei saa ju sajandeid metsas peidus istuda ja kõigile rusigad näidata
05.05.2018 19:31
rail baltikumi hädasti vaja, mõtle vaid et pole ühtedgi võimalust rongiga näiteks viilniuse või varsavi sõita, see ju adsuurdne
05.05.2018 19:33
Tartus peaks ka jõest mingi kasu olema jõele võiks ehitada tuuma jaam miss vee abil töötaks
    05.05.2018 23:04
    Väga õige. Tartu peaks olema teaduslinn. Homoseksuaalses abielus oleva Ema jõe veealune tuulegeneraator ajaks ringi tuumareaktorit mis omakorda käitaks massiimmigratsiooni Lähis Idast ja Aafrikast. Vaat nii saame viie rikkaima riigi hulka.
05.05.2018 19:41
Kas Inga Raitar ei ole mitte samasugune suhtekorraldaja nagu Janek Mäggi kes räägib raha eest just seda mida parasjagu tellitakse? Miks ei ole artikli juures reklaami hoiatust?
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    06.05.2018 00:34
    olen veendunud, et ta on üks vähestest täiesti oma peaga mötlejatest inimestest.

    Aga RB osas olen teist meelt: see tuleb ära teha. Baiba Rubesa ütles Arteris öigesti mu meelest, et see, kas teha vöi mitte teha RB, on usu küsimus. Et mingeid arvutusi pole vöimalik 30 aasta peale ette teha
    06.05.2018 05:42
    muidugi Rubesa ütles et 30 aasta peale pole prognoosi võimalik teha, vastasel juhul peaks ta ju selle prognoosi eest vastutama. Milline peremees teeks midagi, mille kasu pole ta võimeline prognoosima ?
    07.05.2018 04:26
    oma raha köige hiljem paarikümne aasta pärast kasumiga tagasi saada. Aga riik selleks ongi, et teha neid otsuseid, millel on väga pikaajaline möju. Antud juhul see möju, et Baltikum on Vene impeeriumi küljest veel faktoriga eraldatud. Miks te sellele vastu ei ole, et meie elektrisüsteemi Vene omast eraldada plaanitakse? Miks te selle vastu ei ole, et on ehitatud gaasi- ja elektriühendused Soomega?Mina leian, et see ei ole Euroopa Liit, kus on vaid vene rööpalaiusega raudtee.
05.05.2018 19:45
N.ö "poolt" kommnetaarid hiilgavad oma mastaapse arulageduse, igasuguse SISU ja loogika puudumisega. Sellistel isenditel on peas vaid märksõnad: "eemaldumine Venemaast", "kiire ühendus Euroopaga" (mõtlemata selle peale, et alla 10 reisija rongis ja mõnikümmend reisijat päevas on täielik häving ja megapealemaksmine!), Nad on käinud oma arust "Euroopas ja maailmas", kuid mälu, arusaamis- ja analüüsivõime on äärmiselt puudulikud ja nad ei taipa, et Eesti ei saa ennast 60 korda suurema elanike arvuga ja üle 5 korrra suurema asustustihedusega Saksamaa või üle 10 korra suurema elanike arvu ja 10 korda suurema asustustihedusega Hollandiga kuidagimoodi võrrelda (enamvähem sama paari moodustavad Prantsusmaa ja Belgia). Aga leidub kahetsusväärselt palju inimesi, kes nagu midagi mõtlevad, aga sisu- ja analüüsivõime ning SEOSTE leidmine ja suurusjärkudes orienteerumine on puudulikud, kuigi neil võis omal ajal nii matemaatika kui geohgraafia olla koolis "viis", ei oska nad oma teamdistega midai peale hakata. Ajus on mingi vahelüli, mis viiks seoste tabamiseni, puudu.
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    05.05.2018 20:44
    ära targuta siin. Jääb mulje, et on ainult üks õige loogika ja see on "arvamuse" loogika. Teised on kõik purulollid!
    05.05.2018 21:29
    ära targuta siin. Jääb mulje, et on ainult üks õige loogika ja see on "arvamuse" loogika. Teised on kõik purulollid!

    Midagi SISULIST ka oskad öelda või pillud ainult märksõnu?
    06.05.2018 09:02
    Miks siis Eesti Rubesa mahavõtmist nõudis kui ta nii geniaalne tädi on? Aga ikka selle pärast et ta soovis kogu ehituskasumi Lätti suunata! Aga see ju meie RB toetajate põhihuvi ju ongi...
05.05.2018 19:47
Peatage riigikogu!!
05.05.2018 19:47
IDIOODI jutt.Toetan seda raudteed.Miks ei või Eestil olla oma korralik raudtee.Ei mõista.
    05.05.2018 20:04
    Idioot oled sina, kes ei tea, et meil on raudtee Lätsi ja Leetu juba olemas, aga seisab kasutu ja nõuab hooldust ( lollile teadmiseks - palju raha!)! Kui arvad, et RB hakkab kunagi Poolest kaugemale minema, siis unista edasi! Ja kui peaks kunagi isegi nii olema, siis odavam ja kiirem oleks ikka lennukiga Berliini minna! Aga idioot olla on ju hea ja süüdimatu, võib kõigele rõõmsalt alla kirjutada!
    06.05.2018 09:03
    AGA MILLEKS?
05.05.2018 19:48
19. sajandi tehnika siia on mõttetus, eriti, kui see annab surmahoobi Eesti loodusele(meie suurim vara!). Mingi mõte tekib, kui Helsingi tunnel valmis saab ja
kogu suost tõstetakse postidele inimeste tarvis. Mingit olulist kaubavedu ei paista kusagilt.
    05.05.2018 20:02
    19. sajandi tehnika siia on mõttetus. Mingi mõte tekib, kui Helsingi tunnel valmis saab ja

    RB "poolt" olemise ja täiesti valedel alustel vastu olemisel ei ole suurt vahet! Kui sa ise aru ei saa, siis ütlen sulle ette: see haiglase sonimise järele lõhnav "Helsingi tunnel" on veel suurusjärkudes ebareaalsem ja ulmelisem kui RB, seega ei ole mõtet oma muidu arukat kommentaari teise veel suurema arulageduse sissetoomisega risustada. Samuti ei ole mõtet vehkida selle "19. sajandiga". 19.-20. sajandi vahetuseks olid kiiremad rongid alles saavutanud 100 km/h, seega ei saa seda siiski "19. sajandiga" võrrelda. Ma saan aru, et sisu sellest ei muutu, "projekt" on mõttetu ja megakahjumlik niikuinii, kuid mida vähem selle ümber tolmu ja valeandmeid üles keerutada, seda parem!
    06.05.2018 00:40
    et vedama hakatakse fosforiiti. Kui sellest väetisest on Euroopas nii suur puudus, siis ei ole lihtsalt vöimalik, et meie siin Eestis tantsime selle maardla peal kaerajaani ja kasvatame lendoravaid. (Vabandust, et läksin labaseks!)
    06.05.2018 09:06
    Kadri on ju välja öelnud et tunnelist unistage saj.keskpaigas..Mida siis aga RB. enne tehakse? Selline monstrum on ammu vananenud oma tehniliselt arengult..
05.05.2018 19:51
Ingal täiesti õigus,pole kuskilt veel lugenud ühtegi majandusliku kalkulatsiooni kuidas see Rail hakkab raha tagasi tooma.Ainuke mis aru saan,et baltikumi töötud hakkavad Saksamaale tööle sõitma.
05.05.2018 19:55
Raitari jutt on kohatu. Kas on vaja juhtoinast kelle järgi lambakari jookseb
05.05.2018 19:56
Ei tea, kuidas küll terves Euroopas need kiired raudteed ehitada saadi? Euroopa asustatus ju igati kordi suurem meie omast.
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    05.05.2018 20:47
    Linki ilmselt ei lubata panna, panen ka väikese tekstinäite.
    Saksamaal on lõppemas 25 aastat kestnud tööd raudteelõigul, mis lühendab reisirongide sõiduaega Münchenist pealinna Berliini seniselt ligi kuuelt ja poolelt tunnilt neljale.
    Kiirrongi ICE tippkiirus küünib kuni 300 kilomeetrini tunnis. Tüüringi liidumaa mägises piirkonnas tuli selleks ehitada 29 silda ja 22 tunnelit, millest pikim on kaheksakilomeetrine. Projekti kogumaksumuseks kujunes 10 miljardit eurot algselt plaanitud viie miljardi asemel. Ekspertide arvates on uue raudteelõigu kasutuselevõtt tõeline revolutsioon Müncheni ja Berliini vahelises liikluses. Tõenäoliselt on oodata lennureisijate arvu olulist vähenemist
    05.05.2018 21:37
    jope 05.05.2018 20:47 Saksamaal on lõppemas 25 aastat kestnud tööd raudteelõigul, mis lühendab reisirongide sõiduaega Münchenist pealinna Berliini seniselt ligi kuuelt ja poolelt tunnilt neljale.

    Väga tore, aga mis see meisse puutub? Nii Münchenis kui Berliinis ERALDIVÕETUNA on elanike arv suurem kui terves Eestis kokku (Berliinis ligikaudu sama, mis Eestis ja Lätis kokku!), samal ajal on elanikkond ligi VIIS KORDA maksujõulisem. Milleks tuua siia täiesti asjassepuutumatuid Euroopa tiheasustatud kõrge arenguga väga rikkaid heaolu- ja tööstusriike? Meie tegelikkus on võrreldes nendega nagu öö ja päev. Ja ära nüüd kuku jaurama, et "sellepärast meie areng maas ongi, et pole raudteed". Need asjad käivad ikka teistpidi, kõigepealt ideed, tööstus ja tootmine, siis tuleb transport orgaaniliselt järele, mitte vastupidi "ehk tuleb kaup ja areng ka kusagilt".
    07.05.2018 22:46
    Berliin-München 2. klaasi pilet 150€, 1. klass 190€. Vahemaa ca 600 km.
    Kui kunagi peakski mingi rong hakkama sõitma suunal Tallinn-Berliin, siis esiteks tuleb kindlasti ümberistumine Varssavis ja teiseks saab piletihind olema krõbe, sest Tallinnast on Berliini 1800 km.
    Milliseid kaupu sellel FRB-l vedama hakatakse, pole siiani väga avalikustatud, keegi on viimati mokaotsast poetanud, et 51% timber&wood? Põhiturg on sellel kaubagrupil Rootsi ja Soome. Kas mõni raudteeharu suundub ka Sveamaale?
05.05.2018 20:01
Mida otum seda ägedam kisa ja püüd pääseda pildile on viimasel ajal kombeks!
05.05.2018 20:07
maavarasid kasutada, ei teid ehitada, elada tuleks muldonnides peerutule valgel! Miks küll raitar mobiili ja autot kasutab, need ju ka kellegi maalt pärit?!
    06.05.2018 00:04
    Sa ikka täitsa kohtlane. Kui täitsa arulage oled, siis pole mõtet vist paukuda.

    Probleem pole mitte RBs, vaid selle rajamise viisis. Täpselt sama kiirusega võiks olla meie praegune ühendus Riiaga (üle Tartu ja Valga), kui ainult liin renoveeritaks.
05.05.2018 20:08
Läbi läheb see selle tõttu, et keegi pole vastu. On ainult mingid "sellisel kujul" poolpeeretajad, kes on vastu Pärnule. Kohe poolt kui läbi Tartu läheks. See pole vastu olemine. Seega tehakse ära.
1 2 3
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega