Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
19.03.2018 01:30
Simpson ei saa enam midagi kaaluda, kuna valimiskampaania juba käib. Kui on lubatud järjekordne ports tasuta "sotsialismust", siis nii ka jääb!!! Ja tasuta ühistranspordi asemel juba olemasolevate maakonnaliinide tihendamisse investeerimine lihtsalt ei jõuaks KE valijale "kohale".
    19.03.2018 06:50
    Aga tundub, et need maakonnadki kaovad ära. Vaadates seda kurikuulsat valdade liitmist, kus lubati palju alles jätta. Tegelikult on algamas hävitusliku töö, et maapiirkondadest kõik omavalitsuse töökohad kaovad. need koonduvad keskusesse ja hakkab ülisuur ääremaastamine. Poliitikud lubavad suurte suudega lubadusi ja kui see lubadus ei ole rahvale hea, siis surutakse see täiega läbi, tehtud!. Selline klounaadsus tuleb lõpetada. Muidu tulevikus hakkavad koolilapsed ajalugu õppides naerma, missuguste lauslollustega hakkama saadi, et võimul püsida.
    19.03.2018 08:45
    mis on tasuta sõidu mõte kui see tegelikult tasuta ei saa olla?
    kas inimene ostab pileti või võetakse see pileti raha meie kõigi taskust, mis vahe see on
    hetkel lihtsalt jaguneb pileti raha ka nende vahel, kes kunagi ühistranspordiga ei sõida
19.03.2018 01:38
Simson kui majandusminister EI OLE mitte midagi ära teinud Eesti majanduselu parandamiseks. Vastupidi. Keskerakonna maksude üles kruvimine, bürokraatia suurendamine, ettevõtluse lämmatamine sellega ja sotsialistliku-tobe lollaka süsteemi käiku laskmine majanduskeskkonda hoopis kahjustanud. "Tasuta" ühistransport, riigi tulude ebamõistlik ümberjagamine on ainsad oskused. Kuid kõige säravamaks "majandusimeks" Simsonilt jääb ikkagi oma seakasvatajast mehe sõpruskonnale ebaausaid võtteid kasutades riigi raha kinkimise. Aga noh .. keskerakond, mis sellistest loota. Vähemalt on üks partei Eestis mida kindlasti ei vali kunagi ja see on keskerakond. Putini partei lepingupartner.
    19.03.2018 06:55
    See on laus raha raiskamine, kui loodi suured omavalitsused. Sinna tekkisid poliitilised abivallavanemad, kes ainult raha saavad ja nende töö on 0. Kas sellist jama soovisidki suurparteid. Enamus omavalitsusi juhivad KE; RE; SOTS ja IRL.
    Selline eesmärk on riigile kurnav ja halvustav tegevus. Nende liigsete ja mõtetute politrukkide töökohad tuleb viivitamatult likvideerida ja anda need rahalised vahendid ametnike palkadeks. Need inimesed teevad veel tööd!!!!
    19.03.2018 08:14
    Vaat, expert,, kesikud jätkavad oravate kaua ja kaunikesti tehtud töö lõpuleviimist. Järgmises valitsuses istute ühe laua taga.
Anonüümne kommentaar
19.03.2018 02:29
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Lugeja" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
19.03.2018 03:13
Simson pole ei õppimisvõimeline ega tark - ta suudab ainult uskuda lollusi, mis lausa kisendavad oma jaburuses. Aga suurt juhti iseloomustab tema kaadrivalik- seega Ratas peegli ette ja hakka analüüsima...
19.03.2018 04:50
Kui "tasuta" sõit on ainuke ministriks saades pähe turgatanud idee,ei ole võimalik ühe ajukurru puhul enam muud esitada.Keskide eesmärk on saada valimistel rahva mandaa mida neil täna ei ole.Muu ei oma tähtsust.
Hea,et niigi on läinud,valimiseelses paanikas võib kogu ühistranspordi "tasuta" kasutuseks kuulutada.Ka takso.
19.03.2018 05:57
"tasuta" leib ja "tasuta" jalanõud võiks ka tullla.
19.03.2018 07:31
Huvitav, millal Simson tasuta olema hakkab?
19.03.2018 08:06
Selle "tasuta" taga ei ole midagi muud, kui valimispropaganda lihtsameelsed, kes seda tasuta asja kasutavad, valivad Simsonit. Kogu moos, ei midagi muud.
19.03.2018 08:22
Selge see, et tasuta ei ole midagi, ainult oravalambad, kas olete arvutanud, palju kulub Raha tasuta ülikooliharidusele, kus lõpetajad lahkuvad eestist ja palju kulub ühistranspordile ? See on ainult üks notice, kus eurod lendavad, aga sentide pärast käib võitlus.
19.03.2018 08:35
"Samuti puudub Simsonil lahendus „kannibalismi” probleemile – tasuta transport võib mõnel pool hakata kommertsbussi- ja rongiliine suretama ning harvendada maakondadevahelist ühistransporti."

Sellele ongi liiga vähe tähelepanu pööratud Simsoni tasuta ühistranspordist rääkides. Kui näiteks Keilast saab Tallinna sõita nii rongi kui bussiga, on loomulik, et eelkõige kasutataks suuremat transpordivahendit (rongi). Simson saavutab aga olukorra, kus bussid tulevad puupüsti täis, vahepeatustest ei mahu inimesed enam peale, aga rong jääb tühjaks. Täiesti mõistusevastane.
Mingi mõistlik seletus tekib asjale alles siis, kui perekond Sarapuu ärihuvidele mõelda.
    19.03.2018 08:46
    Piltlik võrdlus. Narva elektrijaamadest tuleb Harjumaale kaks 330-kilovoldist liini. Üks tuleb otse ja on suure ristlõikega, teine käib läbi vahepealsetest alajaamadest (Püssi, Rakvere) ja on peenem. Kolmas käib veel Paide kaudu.
    Võib arvata, et peamine energiavoog kõige suurema tootmispiirkonna (Narva) ja kõige suurema tarbimispiirkonna (Harjumaa) vahel toimub mööda esimest liini. Simsoni variandi korral lülitataks suurema ristlõikega ja väiksematest alajaamadest mitte läbi käiv otseliin välja (kes enam rongiga sõita tahab, kui bussiga saab tasuta), kogu koormus jääb nendele liinidele, mis peavad varustama ka vahepealseid alajaamu (bussidele, mis peavad teenindama vahepeatusi, kust rongiga ei saa).
    19.03.2018 10:04
    Pakun, et rongiga sõitjad ei kao kusagile. Rongi eelised on ikkagi kiirus ja see peab oma teed jagama ainult teiste rongidega.

    See kuupilet ei tohiks nii kirves ka olla.
    19.03.2018 10:14
    Hinnatundlik sõitja kolib Simsoni variandi puhul rongist või linnadevahelisest kommertsbussist tasuta kohalikku (või kohaliku bussi funktsioone täitvasse linnadevahelisse) bussi ja see ON probleem!
19.03.2018 08:35
Siin on 2 eri asja: piletitulu asendamine riigieelarve rahaga ning halduskorralduse jamadega.
19.03.2018 08:45
Käed eemale suurest ja targast kadrist. Ühistranspordikeskused ei tea mitte midagi, eriti need, kus kaine mõistus valitseb. Geniaalne majandusminister on õigel teel.
Asekantsler vihjas, et Suur ja tark Kadri lubas ka 2 maakondadeülest liini tasuta käima panna. Ekspressliin Tallinn - Ikla, vahepeatustega Märjamaal ja raplas ning Tartu-Valga, vahepeatustega Valgas ja Oteääl.
Siis alles on häältesaak tulevateks RK valimisteks garanteeritud
19.03.2018 08:53
Mul on väga palju argumente miks maakonnaliini buss ei sobi tehniliselt linnaliini veoks (tasuta puhul hakkavad linnainimesed ka maakonnabussidega oma linnasõite tegema), aga seekord ma väitleks "liinide tihendamise" teemal.
Nimelt kõigis meie bussifirmades on totaalne bussijuhtide põud. 10-20% bussijuhte on lihtsalt puudu ja see täidetakse suuresti olemasolevate bussijuhtide puhkuste, puhkepäevade ja puhkepauside arvelt. Töö ja puhkeaja seaduste rikkumine on rutiin, pannes sellega ohtu nii reisijad, kui kogu liikluse.
Lisada tuleb veel et veerand bussijuhte on töötavad pensionärid- kelledel pole uue maksuseadusega ka enam mõtet tööl käia.
Niisiis saastekvootide müügist saadud busse on meil küll ja küll, aga kui rooli pole kedagi panna, siis mismoodi saab liine "tihendada", või uusi avada?
Bussijuhte lihtsalt ei ole- ja sellise naljapalgaga ka juurde ei tule.
Ja isegi kui bussinduse doteerimiseks eraldatakse raha juurde, siis see läheb aina kallinevale kütusele (ja teistele "mahladele"), kallinevatele varuosadele + saastekvootide eest saadud bussidel (need sinised Iveco bussid) hakkab praegu garantiiaeg kukkuma.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    19.03.2018 10:16
    Kuidas sa, 402, kavatsed hakata vahet tegema, kas Balti jaamast sisenev sõitja tahab maha minna Haaberstis (Tallinn) või Harkus (Harku vald)?
    19.03.2018 11:29
    To did_186402
    Sul on väga õige tähelepanek- va. see et ka balti-jaama ja Viru keskuse maakonnabussipeatustest oleks väga palju reisijaid "linnamagalatesse" sõitmas. Muideks kahe ukse, kõrge trepi ja kitsa ismevahega maakonnaliinide bussist võtab rahva sisse/väljaränne peatustes võrreldes linnabussiga 4X rohkem aega- ehk balti-jaamast jõuaks buss linnapiirini endise 10-15 minuti asemel vähemalt kolmveerand tundi + talvel oleks maakonnarahval bussis külm kui kabelis.
    Tegelikult kunagi oli plaan maakonnaliinide algpeatus teha Ülemistesse (mis oleks praeguse probleemi välistanud), aga sellele olid vastu maakonnareisijad, sest lõviosas sõidetakse maakondadest tööle ja kooli kesklinna- mida on soojas bussis ühe juti ja ilma ümberistumata ju palju mugavam teha.
    19.03.2018 11:43
    Ainuke võimalus selle probleemi ärahoidmiseks oleks, et spetsiaalselt Tallinna elanikele on Harjumaa maakonnaliinid tasulised. Nii nagu on Tallinna bussid tasulised kõigile peale Tallinna elanike.
    Aga ka seda pole võimalik tehniliselt teostada, sest tallinlane ostab siis teise elektroonilise kaardi veel, mida ta ei isikusta.
    Siit jõuamegi teemani, mis kommunistlikke loosungeid pilduvat Keskerakonda selle asja juures üldse ei huvita: ehk pöörduks kogu selle temaatika ülesvõtmisel esitatud põhjenduse juurde tagasi - maalt olevat ühistranspordiga kallis tööl käia! Kui see on nii ja on soov doteerida just nimelt seda, siis tuleb elektroonilised kaardid isikustada ja vastavalt KOV-le antavatele andmetele on tasuta või soodustusega sõit konkreetsel inimesel tema kodu- ja töökohapeatuse vahel. Tehnoloogianeutraalselt, mistahes ühistranspordivahendites! Siis ei pöörata kogu toimivat ühistranspordisüsteemi pea peale ja jääb ära "kannibalism".
19.03.2018 09:47
Mitte ei saa aru, miks ajaloolasest majandusminister ei taha kuulata asjatundjaid, kõike tehakse ikka omaenese "suurest tarkusest"?
19.03.2018 09:53
Ütleks niipalju,et maal võiks ja ongi praegu peaaegu tasuta ühistransport olen sõitnud mõned korrad maalt bussiga 50 senti ots 10 km.Kuid kui vaatasin bussijuhi kassas olevat rahahulka siis selle eest ei saa selle ringi kütte rahagi tagasi.See selleks kuid ega sellega kui ma ei peaks seda 50 senti maksma ei hakka keegi rohkem bussiga sõitma ,lihtsaltöeldes milleks inimesel on vaja üldse kuhugi sõita kui tal pole kuu lõpuks rahagi,et kuhugi minna kodunt välja. Olen isiklikult kuulnud inimeste käest,et nad ei tule linna enne kui pensi päev ja seda nädal enne kuu lõppu tavaliselt.See seasimsoni ide on nagu mingi haige luul.Võib olla harju maakonnas ümber Tallinna on sel mingi efekt kuid siin lõuna eestis täitsa mõttetu.
19.03.2018 16:38
Millal see õnnetu valitsus tagasi astub või kukub??
19.03.2018 18:11
Väga tore kui varsti saab Taageperast Läti Valka Alko 1000 degvinsi ja Laceplasise järel igapäevaselt tasuta sõitmas käia.otzen dobro!
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega