Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
Anonüümne kommentaar
21.04.2016 00:40
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Eesti rahvusloom ?" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
21.04.2016 06:14
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Teureetik" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
21.04.2016 06:58
Tibid on teinud artikli füüsikast, aga arvestamata teeolusi ja kogemusi. Paistab, et ministeeriumis aretatakse uut rahvuslooma nimaga excelist.
21.04.2016 07:16
Parandaks: mitte pedaalitallaja, vaid lihtsalt pede RE juhtimisel.©
21.04.2016 07:24
Oh jah.. jälle üks sisutühi artikkel.
Ma ei õigusta kiiruse ületamist
Aga KUS on see statistika, et liiklusõnnetused ja surmad on just kiiruse ületamise pärast tekitatud!?
Kas tellitud artikkel, et kuidagimoodi õigustada trahvide tõstmist?

Lõpetaks nende tühjade artiklite kirjutamise ja näidake neid numbreid ja õnnetusi, kus kiirus onjust see õnnetuse tekitaja!!!
Enamajaolt on vist ikka õnnetuste tekitaja ja veel surmaga lõppevate õnnetuste tekitajaks süüdi
Alkohol, magamatus, telefoni näppimine jne jnejne..
Või siis mitte??
Näidake statistikat, midagi faktilist..
Mitte jälle sisutühja juttu.
21.04.2016 07:40
Mina jälle võin eksperdile kinnitada: minu endiselt sõiduõigust omav 84 aastane vanaema on mitu korda ohtlikum kiiruse 80 km /h juures, kui mina 105 juures. Vean kihla, et absoluutselt kõik testid kinnitaks seda ka.
Anonüümne kommentaar
21.04.2016 07:53
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "ei lugenud" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
21.04.2016 08:14
miks ntx paljudes euroopa riikides on lubatud maanteel oletame 120. k6ik s6idavad 150-ga. pole veel kedagi kinni peetud ja m6rvasritex tembeldatud. Eestis on 5 yle kohe vaja p.dereerima igast otsast hakata.
21.04.2016 08:25
Rahvas saage aru, et seeaasta majandusanalüütikud ennustavad puudujääke eelarves ja seega vaja põhjendada miks igale 5km/h kiirust ületanule tuleks mitme kuupalga suurune trahvvälja krijutada.

Reaalsus on see, et riigikogu on meil tegeltl kihutajad ja roolis joogisena sõitjaid täis - head DELFI ajakirjanikkarid, võtke 101 nimekiri ette ja otsige välja kõik kes kas napsusena sõitmise või kiiruseületamise eest trahvi saand.
21.04.2016 08:31
Iga 10 liikleja on maanteemõrvar, homofoob, rassist, naisepeksja, pedofiil,... Tore Eesti rahvas ärge siis laulupeole unustage tulla, võtame kätest kinni ja laulame midagi isamaalist
    21.04.2016 09:04
    Eiei, 90% rahvast on ikka tore ja toetab valitsust:D Lihtsalt see, kes on maanteemõrvar, homofoob, rassist, naisepeksja ja pedofiil jne. on seda kõike korraga:)

    Mina näiteks olen süüdi kolmes esimeses, kui ainult vastavalt nimetada seda et:
    1) Kiirustan ka vahel veidi üle lubatu
    2) Mulle ei meeldi kui mistahes patoloogiaid promotakse kui normaalsust.
    3) Ma ei taha siia püsivalt liiga teistsuguse taustaga inimesi.

    Näed, võtsin kohe 3 süüpunkti omaks. Lapsed on ka armsad, mitte küll selles tähenduses.
21.04.2016 08:31
Valitsev kommunistlik klikk on tellinud Komsomolskaja Pravdalt järjekordse soperdise oma plaanide õigustamiseks ja elluviimise põhjendamiseks. Masendav.
21.04.2016 08:33
See on ikka hale, kuidas devalveeritakse sõna ekspert tähendust. Kui ekspert ajab sellist uba, siis antud artikli kontekstis võime öelda, et 90% Eesti elanikest on potensiaalsed eksperdid
21.04.2016 08:51
Kiiruse ületamine - on korduvalt tõestatud, et mõõdukas kiiruse ületamine ei ole sugugi nii ohtlik, kui politsei-riigi ametnikud väidavad, vaid kordades ohtlikum on NB ! liikluskultuur !! Ohtlik on oskamatu ja mõtlematu "siblimine-sõelumine" , möödasõidu takistamine, liiklusvoogu pidurdav ebanormaalselt aeglane sõidukiirus, "koperdamine" mistahes manöövrite tegemisel... .Ja muidugi asjaolu, et Eesti kontekstis suured "rekkad", mis tihti kiuslikus kolonnis liiguvad. Magistraalide planeerimisel...renoveerimisel peaks kindlasti arvestatama raskeveokite jaoks oma sõidurada, nii on ju paljudes riikides ja juba ammu tehtud. See ON suurimaid tegureid raskete liiklusõnnetuste vältimiseks ! Linnaliiklus: ei suuda aru saada, miks küll äärmise kangekaelsusega tahetakse nt. Tallinnas niigi kitsaid tänavaid veelgi ohtlikumaks muuta igasuguste mõttetute "saarekestega" ja torupiiretega....mis loomulikult on liskas veel ka dubleeritud valgusfooridega....nö jalakäijate jaoks - uskumatu argument ! Kui need nn. planeerijad veidigi jälgiks liiklust, jalakäijate liikumisi jne., ehk hakkaks "koitma" ka nende peas, et kitsast kitsamaks tehes ei ole kuidagi võimalik liikumist "lahedamaks" või veelgi enam - turvalisemaks teha !! Mõelge loogilisemalt ja suunake osa entusiasmist hoopis linnatänavate kordategemiseks ja NB !! PUHASTAMISEKS !! Meie tänavatel liikuvad autod on ju koledalt räpased, nagu elaksime teekatteta agulis.....Jõudu !!
    21.04.2016 09:05
    No aga mida siin oodata on, kui maanteeamet arvutab nii, et sõites 90 alas 100ga võidan ühe minuti. Kaks varianti: ma kas mõistan, et maanteeametil on matemaatikaga halvasti või siis pingutan, et veidi rohkem võita, sest minut on ju tõepoolest vähevõitu.
21.04.2016 08:53
Järsku iga kümnes on maanteel uimerdaja, kes ebastabiilse sõidumaneeri tõttu sunnib endast kiirust ületades mööda sõitma. Ükskord keeras vist purujommis tegelane ette sõitma, kelle külgvõnge oli nii suur, et riskinudki enne mööda sõita, kui ta teeäärde elu üle järele mõtlema tõmbas.
21.04.2016 08:53
Ekspertide puhul oleks oodanud ikkagi põhjalikumat uuringut. Piirkiiruse ületamise trummi põristamine on ehe näide sellest kuidas uut normaalsust tekitatakse. Võibolla alustame sellest, et miks on näiteks Männiku teel 80km/h piirang, kuid Haapsalu mnt analoogsetes ritsumistes, kus puudub isegi aeglustus/kiirendusrada 90km/h? Kiirust peaks ikkagi reguleerima juht, mitte liiklusmärk. Ma küll ei saa võrdumismärki tõmmata 100km/h kulgeva Kamazijuhi ja 100km/h kulgeva Mercedesejuhi vahel. Miks 25 märtsil on Parnu mnt-l 110km/h ohtlikum, kui 20 aprillil? Ma saan aru, et LS püüab ühiste reeglitega liiklema panna nii Kamazi, kui Mercedest, kuid süüdistada juhte samadel alustel, näitamekalt meie uuringute taset. Sellise taseme juures võiks kõikidele kurjategijatele 25+5 koheselt jagada.
21.04.2016 09:02
Liiklusmõrvarid on tegelikult need maanteedel ukerdajad, kelle käitumine on ettearvamatu. Normaalne autojuht võib sõita ka 150 km/h, aga ta ei kaldu vastassuunavööndisse - seda teevad just need, kellel on autojuhtimisega raskusi. Üheselt öelda, et kiiruseületajad on mõrvarid, ei päde! Olen 30 aastase staaziga juht ja vajadusel olen ka kiirust ületanud ja olen ka trajve saanud, aga ei ole veel kunagi ühtegi õnnetust põhjustanud - ptüi, ptüi, ptüi. Samas tean selliseid, kes kunagi kiirust ei ületa, aga ometi juba mitmeid õnnetusi üle elanud ja ise põhjustanud. Tehke parem korralikku statistikat, mitte ärge õigustage mõttetuid trahvimisi. Olen palju näinud, kuidas tihedas linnaliikluses oskamatud autojuhid otse politsei silme all teevad uskumatuid manöövrfeid, aga mendi silm jääb sellele suletuks.
21.04.2016 11:17
MOTT. Enamus neist kes kiirust ületavad on egotsentrilised kiirusmaniakid. Kuna NENDE auto on võimas ja NENDE reakstioon hea ja NEMAD on paremad kui teised, siis reeglid NENDELE ei kehti ja need 84 aastased vanaemad ja teised ärgu ronigu neile jalgu kui NEMAD neile ette keeravad või järsult pidurdavad, kuna NEMAD on just reegleid eirates järjekordse UHKE sõidumanöövri teostanud. Kahju kohe teist, aga rohkem teistest, kes TEIE tõttu kannatavad, need tuhanded vigastatud ja sajad hukkunud on just sellise mõtteviisi tulemus, mis siis et enamus neist ei ole selle põhjustajad. NENDE mõtteviisi tõttu osa neist on põhustajad aga ülejäänud peaks lugema kaassüüdlasteks
21.04.2016 11:25
kaks võimalust. 1. selline artikkel peaks põhinema väga tugeval statistikal ( mida muide ei ole võimalik saada), 2. üldse kirjutamata jätta. (vähemalt maanteeameti spetsialist ei tohiks oma nime alt seda välja anda). aga muidu - tahaks nende spetsialistidega veeta päeva Laitse Rallipargis ja testida kui palju nad ise sõitmisest teavad...
21.04.2016 16:30
Lootsin, et artikkel jutustab jalgratturitest aga võta näpust!
21.04.2016 16:50
Inimeste ükskõiksus kihutamise vastu toob teedele potentsiaalsed mõrvarid
Enne inimeste tembeldamisele asumist võiks nagu ajud sisse lülitada, eksole?
Ja siis kannatab ehk mõelda, MIKS on kiiruseületamisi nõnda palju, et kas põhjus pole hoopis mitte põhjendamatutes piirangute vohamises ja ehk tuleks siis potentsiaalsete mõrvaritena vastutusele võtta hoopis arulagedate piirangute kehtestajad ja neile pimesi kaasakarjujad?
Kui keset sirget laia teed seisab järsku VÄHIMAGI põhjuseta kiiruspiirang, mille on keegi ametnik oma laua taga välja mõelnud kohapealseid olusid tundmata ja tõenäoliselt ka liiklusest midagi taipamata, siis andke andeks, aga ma olen selliste piirangute suhtes sügavalt ükskõikne ja mul pole piinlik. Mul pole piinlik selle pärast, et nende piirangute eesmärk pole mitte liiklusohutuse tagamine, vaid riigikassa täitmine. Taoliste alatute võtete kasutamise eest peaks hoopis nende seadjatel piinlik olema. Ja siis veel oma lolli jutuga veel mõelda suutvate juhtide ajusid loputama. Häh, vähegi normaalne juht teab kohapeal rumalast laua taga tagumikku laiaks istuvast ametnikust kordi paremini, millise on paras ja ohutu kiirus igal ajahetkel. Ja ma EI OLE seepärast mõrvar, et ma rumalate kaagutamisega kaasa ei lähe ja oma ajusid loputada ei lase. Ma pole elu jooksul plekkigi kriimustanud, taguge see endale pähe, juhmakad:)
Mis puutub ohtlikkesse juhtidesse, siis neid on tõesti liiga palju. Need on need, kes ei oska sõita, ei kiiresti, ega isegi aeglaselt mitte. Tahate tõeliselt panustada ohutusse, vaadake märkide ülesriputamise asemel, kuidas ja milliste meetmetega juhtide taset parandada saaks. Et nad suudaks parklas oma masinaga manööverdada teiste plekke mõlkimata, et nad oskaks kõrvalise abita hinnata teeolusid ja selleks sobivat sõidukiirust valida, et nad näeks ka enda ümber toimuvat, näiteks nende taha kogunenud kolonni.
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega