Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
30.06.2018 00:13
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "kadrike" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
30.06.2018 01:27
Me ei peaks Simsoni vaatlema kui poolearulist, vaid et kas Kesikud/Sotsid valimilubaduste täitmiseks saaks veel kusagilt makse/aktsiise juurde väänata.
Kes otsib, see leiab, aga ühest taskust raha teise taskusse tõstmine on kinnine seedimine, kus ainult vahendajatel saavad näpud rasvaseks.
Anonüümne kommentaar
30.06.2018 01:54
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Sõdur" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
30.06.2018 05:28
Ma ei kahtlegi, et ühisrahastusel põhineval kohalikul
ühistranspordil on tulevikku. Kui ei ole, peaks riik lõpetama igasuguse kohaliku ühistranspordi sponsoreerimise. Kui inimene tahab maksta, las ta siis maksab 100%. Ma ei jõua ära imestada, miks inimesed on rahul, et riik või omavalitsus sponsoreerib 85% ulatuses aga vastuvõetamatu on, et riik sponsoreerib meie kõigi maksudest 100%. Nonsenss kuubis.
30.06.2018 07:26
Tulevik on. Kas must või lilla.

Samas on väga õige tähelepanek, et kui riik doteerib 80%,siis on kõik õige ja hea, samas kui doteerib 100%, siis kohe jama.

Põhja ühistranspordi keskus samas oma koosolekul ütles et tasuta ei saa teha kuna siis ei ole võimalik arendada liinivõrku. Sama koodoleku teisel küsimusel ütles, et nemad ei tegele arendusega. Paras hämamine käib.

Pigem tuleb suurt sõda ja kisa, kuna paljudel võetakse rasvapott eest ära, kust saaks oma osa.
    01.07.2018 13:32
    Kus kohast tuleb veider tähelepanek ,et 80% dotatsiooni on õige ja hea . Võib olla oleks pool pileti hinnast ehk 50% hoopis õige ja hea ,veel parem oleks kui inimene maksaks ise oma sõidud kinni ,mitte ei elaks maksumaksjate kulul.
30.06.2018 10:17
Olen Harjumaal pidev bussiga sõitja. Praegu on bussiliiklus hea, graafikud head; väga hea on maakonnasisesel liinil tunnipileti süsteem (st saab ühe piletiga käia lähimas suuremas asulas edasi-tagasi). Süsteem on hea ja töötab, milleks hakata töötavat süsteemi muutma?
Pensionärid (olen ise ka) ei sõida pidevalt, neile ei hakka rahakoti peale. Raskem on õpilastel (trennid) ja töölkäijatel, kellel võtab tõesti liiga suure osa palgast sõit. Teha hoopis odavamad kuupiletid?
Kui praegu tuleks Harjumaal tasuta bussiliiklus, siis kardan, et kaovad ära senised rahuldavad sõidugraafikud ja enamvähem korras-puhtad bussid.
Luksekspresse polegi vaja.
PS tehke Loksa-Rakvere bussiliin!!!! Liigne Tallinale orienteeritus väsitab (TLN on väsitav linn, ummikud ja muu jama).
30.06.2018 11:13
Ma oleks õnnelikum tasuta kütte sooja eest...või vähemalt 50%....kortermajadel võiks olla.
30.06.2018 23:32
No asi selge on , Kabrits hakkab nüüd ainult ühistransporti kasutama - oleks juba enne kasutanud aga vaesekesel nappis piletiraha.
Tavalised inimesed piletihinna üle ei kurtnud, see millest puudu on normaalne liinivõrk. No ja see Kadri kalastusvõrk nüüd küll miski lahendus pole. Lahendati hoolega probleemi mida polnud ja ei tehta halligi tegeliku probleemi lahendamiseks.
01.07.2018 00:35
Põhimõtteliselt ootaks ära. Noh, selle poolaastakese. Kui selle ajaga ei ole tasuta bussiliiklust tihenenud (inimestele sobivamaks) ja üha enam tühjalt edasi pole asjal jumet. Samuti ootaks ära tasuliste maakondade aruanded. Minu arust viimasel hetkel lubati maakondadel jätkata tasuliste liinidega, aga lisa raha eest tihendatakse või luuakse uusi liine. Kui liine ei tihendatakse või uusi liine ei avata, siis ei pidanud lisarsha antama. Ootaks ära, kas liinid tihenevad või mitte. Ise arvan, et tasuta liin on surnud üritus kui graafikuid ei muudeta.
01.07.2018 15:45
Lugesin, et „Transpordiekspert: Simsoni plaan pole muud kui riigi raha põletamise projekt...““
Kes ja mida põletab? Kust saab riik raha, eelarvest, eks? Kust saab raha eelarvesse – maksumaksjalt, eks? Miks siis maksumaksja ei või lubada endale soovi korral oma raha eest bussisõitu, kas sellepärast, et „mis riigi käes, see riigi kõhus“? Varsti hakkavad vabatahtlikud päästjad ka oma „hobi“ eest riigile maksma...
Kas riik, see oleme meie või riik, see olete teie?
Aga nii ibarat rakendust heale mõttele annab ikka välja nuputada! Kardetavasti tuleb siit täiuslik krahh...
01.07.2018 18:24
Ega siis igaüks, kes ministriametisse pandud on, ei ole veel minister. Ta võib ju endale midagi ettekujutada, aga reaalne elu eraldab terad sõkaldest.
02.07.2018 11:45
Bussipileti võin osta aga ARSTI vastuvõtule soovin haigekassa toel pääseda! HAMBAARSTI!
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega