Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
24.03.2018 14:17
Kõigepealt hakkas häirima talgute käsitlus, kuigi see pole selle artikli peateema. Talgud on alati ja läbi aegade olnud uute väärtuste loomisele suunatud koostöö, mitte järelmite kasimise üritus. Prügikoristus ei ole talgud.
24.03.2018 14:26
Ei saa mitte vaiki olla - kas keegi ütleks lõpuks selgelt ja konkreetselt välja, missuguseid ühiskonna arenguhuvisid ja vajadusi RB rahuldab? No ei tohiks keeruline olla ju?
24.03.2018 15:17
eestlased on alati olnud oma talupojamõistusega kõiki asju kaalutlevad aga nüüd -hurrraaaa teeme ära pärast vaatame ! Kunagi sõbra isa armastas öelda "Pasmalauh tulevik näitab"!
24.03.2018 15:21
Jällegi ei ole võimalik seda artiklit lõpuni lugeda, aga mulle tundub, et siin on autori näol tegemist kõrgelt makstud PRitajaga, kes püüab nämmutada RB essu ümber saiaks ja rahvale söödavaks. Olgugi et ess jääb ikka essuks... nämmuta seda nii palju kui tahad, sest rahvas seda tegelikult ikkagi süüa ei taha !!!
24.03.2018 15:54
Lehekülgede arv pole muidugi kõige alus kuid midagi siiski näitab: 300 lehekülge 213 kilomeetrise objekti kohta kusjuures töö peaks sisaldama kahte eraldi tööd KSH-d ja KMH-d.
24.03.2018 16:51
Järjekordne moraalilugemine. Kuidas küll asjapulgad-ametimehed aru ei saa, et rahvas ei ole vastu arengule ja asjalikele projektidele vaid asjaajamise stiilile ja sellega kaasnevale hullult räigele demagoogiale. Mida tähendab RB pomode jaoks elanikkonna ja kohalike omavalitsuste kaasamine? No selgelt on aluseks põhimõte " koerad las hauguvad , karavan ..." jne. Salatsemine, salgamine, otsene valetamine -need on põhjused, mis rahva tagajalgadele ajab. Kellele on tegelikult siis RB-d vaja? Reisirongige puhul -ainult tallinlastele , servakese peale saavad ehk ka pärnakad. Üle pooltel eestimaalastest sinna asja pole. Eriti tobe oleks tartlastel Riiga sõiduks teha enne 190 km Tallinna või Pärnu ots. Kaubaveod kust kuhu ja kelle huvides? Kui palju teenib eesti maksumaksja RB kilomeetrilt iga tonni kauba liigutamise eest? Kus on avalikult ja arusaadaval viisil esitatud arvutused -eelkõige oodatavate tulude osas? Mis kasu mina tartlasena saan, kui ma raudtee ülesõidukohtades naftarongide pärast seisma ning aega ja raha raiskama pean? Kuipalju selliste ebamugavuste kompenseerimiseks laekub Tartu linna eelarvesse? Küsimusi oleks veel ja veel. Paraku ei ole kellegi käest küsida. Valime küll riigikokku rahvaesindajaid, aga keda nad peale iseenda tegelikult esindavad? Ei tea , mis keeles peaks rääkima, et rahva arvamust tõesti ka arvesse võetakse, mitte lihtsalt ära ei kuulata.
24.03.2018 17:47
Mida aeg edasi,seda rohkem ilmub päevavalgele kulusid,millest esialgses prognosis eelistati vaikida.Vaikida miks ? Kui oleks kohe nimetatud täpne maksumus,siis poleks ei investoreid,ega huvilisi leitud.Aga nüüd,kus asi on liikuma pandud ja esimesed miljardid juba uue omaniku leidnud,ei saa seda enam peatada täiesti elementaarsel põhjusel...keegi ei taha oma sissepandud rahast ilma jääda.
24.03.2018 17:52
Käesoleval hetkel maksab Eesti ESM-i osamakseid; IMF-i osamakseid,mis veel EEsti krooni ajast; NATO liikmemaksu+siinasuvate sõjaväeosade prii ülalpidamine+NATO mahakantud tehnika sundostmine...
Kui siia juurde tuleb veel RAil Balticu mõnemiljardine võlg ?????
Kuulge,minu püksirihmal pole niipalju auke isegi mitte võimalik juurde teha,et seda aina koomamale vedada ja makse maksta...
24.03.2018 17:56
Oleks , poleks, tuleks on jah sellised kahtlased sõnad, aga teades, kes selle projekti taga oma vuntse kasumi ootuses lakub, ei ärata kohe mitte mingisugust usaldust. Vaid manab silme ette järjekordse afääri, mis suuremate rahakantimiste ja jäljetult kadumistega lõppenud on. Antud lugu selle reilpeldikuga ei saa kuidagi muudmoodi olla, summad vaid senistest summa summarum arvatavalt kordades suurem. See Kallaste perekonna tõmblemine kogu võimutäiuse suhtes oravaparteid valitseda ei ole niisama eputamine vaid viitab täieliku kontrolli taotlemisele terves riigis.
24.03.2018 18:06
eid_151592f1562255 24.03.2018 17:56
Aga point on õige.Kogu see venelaste vaenamine,murjamite sissetoomine,eesti kodanike järjepidev kottimine...see kõik on vaid ühel eesmärgil...kontroll pööbli üle,sest niikaua kuni rahvas omavahel nääkleb ja üksmeelt leida ei suuda on valitsejatel rahu,sest rahvas ei kujta neile mingit ohtu.
Aga kui juhtub mingi ettearvamatu asjade käik ja tõesti rahvas otsustab valitsejatele vastu astuda...No kulla lugejad,ega te ometi ei arva,et palgasõdurite(NATO) armee järsku töötasust loobub ja rahvaga ühineb ???
Anonüümne kommentaar
24.03.2018 18:20
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "inimene" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
24.03.2018 18:53
Oot-oot, aga kas mitte just keskkonnasäästu ei toodudki välja RB ehituse põhjenduseks (muud ju järgi ei jäänudki - kõik langes järjest ära) - niimoodi saavat õhu puhtamaks mitme miljardi "sotsiaalmajandusliku kasu" euro eest, sest siis enam ei sõida teedel sovetiaegsed rekkad! :)
    24.03.2018 19:05
    Rekkad(või "rekad"?) jäävad nii või teisiti. Eesti keskmiselt väikeste ja kaootiliste kaubakoguste puhul on uksest-ukseni autotransport logistiliselt otstarbekam.
    24.03.2018 20:22
    Tean, et "rekad" on õige, aga see mulle ei meeldi.
    Minu jutt oli puhas iroonia, sest "sotsiaalmajandusliku kasu" arvutus lähtus sellest, nagu sõidaksid meie teedel nii saastavad autod, millised sõitsid viimati sovetiajal.
24.03.2018 21:04
teineeestlane 24.03.2018 20:22
Väidad,et nõukaaegsed autod saastasid rohkem ? Oleneb mida Sa saastamiseks pead.Füüsikast teame,et ei saa mateeriat lihtsalt kaotada.Seda saab vaid muundada millekski teiseks.Ja tead mida ? Muundataksegi.Need heitgaasid mille kohta on määrus,et neid vähendada,muundatakse selliseks koostiseks,mille kohta mingit keeldu pole,aga heitgaasid on kordades mürgisemad.
Aga kui vaadata raha poole pealt,siis keegi teenis sadu miljardeid selle keelamise-käskimisega,teine aga kaotas samapalju...
Nii,et kulla troll,saastamisest ärme räägime kuna see on vaid raha teenimise viis.
    24.03.2018 21:09
    Mida sa mees, mögised! Sa, venelane, ei saa isegi sellest aru, kas ma olen RB poolt või vastu.
    Ma tsiteerisin irooniaga seda "tasuvusarvutust".
    24.03.2018 21:33
    Ja Sina miskipärast varjad meeleheitlikult oma rahvust mingi imeliku sünonüümiga.Eesti kodakondsuse "eriliste teenete" eest saanud rätipea võib ka ennast eestlaseks nimetada,aga sellegipoolest jääb rätipeaks...
    Ja minu meelest on iga kainelt mõtlev inimene selle monstrumraudtee vastu.Samuti nagu kavandatava monstrumtehase vastu ollakse.
    Kahjuks on tõsiasi see,et juba esimese Eesti Vabariigi ajal oli võimalik enesele osta üksikuid valitsuse liikmeid või arvestatava rahakoguse olemasolul kasvõi tervet valitsust.Ja tead,mis on vahepeal muutunud ? Ainult aastaarv...
25.03.2018 21:37
Tüüpiline näide PR pealetungist. Räägitakse üldsõnaliselt mingitest teisejärgulistest asjadest, aga mitte peamisest -- mis selle monstrumiga peale hakata, kui see valmis saab? Kaupu vedada pole, reisida saavad ainult tallinlased ja pärnakad. Eriti totter on eelisena välja tuua, et RB hakkab asulaid vältima. No milleks üldse transpordikanal, kui see ei vii inimeste juurde? Ja selleks peab Eesti auklikuks kaevama, inimeste eluruumi poolitama, hävitama looduse sidususe, raiskama tohutu raha..
RB PR- le peaks vist küll 5 miljonit eraldama. Praeguse 0,5 miljoniga nii kvaliteetset demagoogiat ei saa, et see usutav näiks.
27.03.2018 20:25
Kas ainult keskkonna koha pealt ? Miljonid ei tähenda midagi ? Vajadus ja tarbimine ?
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega