Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
23.08.2018 03:15
Oodoot, nüüd on paha, et tasuta ühistransport toimib ja inimesed kasutavad?
    Näita vanemaid (7) Laadin kommentaare...
    23.08.2018 11:35
    Muidugi on see paha, sest kui tasuta buss rahvast täis saab, siis pole mitte keegi huvitatud selle kõrvale lisabussi sõitma panemisest, mis aitaks tunglemist vähendada.
    23.08.2018 12:07
    Kas siis toimib või?
    Hea küll, kõigis kohtades ületäituvust ei ole ja võib-olla mõnele on suur asi, kui ei pea eurost piletit ostma.
    Narvas jäävad vanainimesed bussist maha, sest buss on täis linnast grüünesse hängima sõitvaid jõnglasi. Viljandimaal kasvasid bussiliikluse kulud kahekordseks. Kui miski on tasuta, siis asutakse seda kuritarvitama. Tasuta elekter kukutaks elektrivõrgud kokku. Kõige suurem katastroof suudeti ära hoida vaid sellega, et Harju ÜTK keeldus tasuta bussiliiklust tegemast.
    23.08.2018 13:43
    Kuidas seda kuritarvitatakse? No tehakse üks kord niisama-sõitu, hea küll - teine kord veel - ja ongi kõik. Ma ei usu, et keegi tahab bussi elama kolida.
23.08.2018 06:20
Lohuta end sellega, et keskkond ei puutu üldse asjasse. Kas keegi kuskil on märganud autostumise vähenemist, mis oli ju selle bussivärgi korraldamise peamine põhjendus ja eesmärk?
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    23.08.2018 09:52
    Reaalne põhjus oli see, et keskerakond hoolib ja aitab vaeseid ja teeb neile üle riigiliselt tasuta ühistranspordi. Puhas populistlik propaganda. See, et reaalsuses kvaliteet ei muutu ja mõned raha suhtes tundlikumad nüüd kanduvad ebamugavama variandi kasuks aga see eest saab tasuta omaga raha kokku hoida ja tekitab olukorra, kus osad kommertsliinid lõpetavad töö pole kesk viletsus erakonna jaoks oluline. Saab ju pasundada tasuta transpordist ja vaikida, et tegelikult olukord muutus hullemaks.
    Probleem ongi see, et sama kvaliteediga nad ei suuda autosid vähendada, mis tähendab, et tasuta busside lisareisijad on kas mõttetud bussis hängijad(kellel tegelikult puudub vajadus sõita üldse bussiga) või siis mõnelt ots otsaga kokku tuleva kommertsliini arvelt.
    23.08.2018 10:37
    Reaalsuses ju kvaliteet muutus ju. Inimesed hakkasid rohkem bussiga sõitma. See ongi see kvaliteet
    23.08.2018 12:09
    Põhjendust ja eesmärki ei maksa segamini ajada - põhjendus on see, mis kohvipaksu pealt asja õigustuseks välja mõeldakse, eesmärk on aga puhas populism enne valimisi (ja tõenäoliselt ka maksumaksja raha stabiilse laekumise tagamine perekond Sarapuule).
23.08.2018 06:31
Mis maailmas küll need parised elavad? Ah et kui 85 aastane Liisbett uugametsalt poodi sõites inimväärikust tahab, siis ärgu pressigu ennast täis bussi, vaid ostku omale auto ja sõitku sellega... ja sõitku kindlasti üksi?
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    23.08.2018 10:11
    Mina ka lugesin selle välja. Lisaks lugesin selle välja, et autota vanainimesed bussis vähendavad ajakirjaniku inimväärikust. Ühesõnaga peab ta ennast tavalisest kodanikust paremaks, kellel ei kõlba paarikümne vana inimesega koos sõita.
    23.08.2018 10:39
    Kõigile vanurite kritiseerijatele. Vanadus ei ole nakkushaigus,vaid inimese elu üks paratamatu etapp.
    23.08.2018 12:11
    Küsimus ei ole soovimatuses koos vanuritega sõita. Küsimus on selles, et ei soovita busside ületäitumist ja sovjeetlikku trügimist - see on inimväärikust riivav.
    Selle artikli osas olen Parisega 100% nõus.
Anonüümne kommentaar
23.08.2018 06:59
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Onu Vellu" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
23.08.2018 07:18
Minuteada elab Krister Paris pool oma elust lennukis ja ääremaade bussindus ei ole tema teema. Statistiliselt on bussireisijate arv küll kasvanud, aga reaalselt mitte ja ka autosi pole vähem.
Et kuidas see siis võimalik on? Väga lihtne- iga bussifirma tahab oma olemasolu õigustamiseks ja riigidotatsioonide tõusuks näidata et reisijaid on palju. Infot reisijate hulga kohta Ühistranspordikeskusele edastab sõidudokumendi läbipiiksutamine validaatoris- ja nii ongi bussifirmad oma bussijuhte varustanud hunniku nende roheliste kiipkaartidega, millesi bussijuhid siis usinalt läbipiiksutama on pandud. Sotsialistlik pettus, aga raha tuleb.
23.08.2018 07:37
Need järjekorrad ei ole üldse nii suured, nagu Kristel Paris meile need mustades värvides ette manab. minu ema on küll väga rahul, elades praktiliselt Tartu- ja Valga rajooni piirimaadel on teme kül väga rahul, tasuta saabbussiga Tartus, Otepääl, Valgas, Elvas ja ka Nõo surnuaias pidevalt käia ja pole neis bussides mingit tunglemist ja ka Tartu- Elva- Tartu tunnibussides on normaalselt kõigile istekohti, olen seda ise kogenud See on mõttetu virisemine ja salakaval irisemine ja virisemine, et muuta lihtsalt üldsuse arvamust. Kahtlen, kas kirjatüki autor on üleüldse ise ongi bussiga sõitnud viimase kümmnendi jooksul sõitnud või kui siis ainult Tallinn- Tartu- Pärnu liinil, mis on nagunii tasuline nii "enne" ja ka nüüd. Öeldi ju, et Harju rajoonis elevad niipalju rikkamad inimesed, kes ei vajagi mingit ühistransporti, sest kõik nagunii ainult oma autodega Tallinnase ja selle lähiümbrusse tööle sõidavad. Aga alguses viriseti ka ju, kui Talinasse registreeritud inimestele tehti ühistransport tasuta ringiliikumiseks, päälinnas käies näed just, et trammides ja linnabussides on väike tunglemine, mis on täiesti loomupärane ja tavaline nähtus olnud koguaeg.
    23.08.2018 12:15
    Kui Narvas pensionärid bussist maha jäävad, sest buss on tasuta lõbusõitu tegevaid lapsi täis, siis on midagi valesti.
    Ühistranspordi (õigemini ühe süsteemist väljarebitud ühistranspordi liigi) tasuta jagamisel ei ole mingit sisulist põhjendust. Selle hilistagajärgi me pole veel näinud, aga tulema need hakkavad (rongiliikluse kokkukuivamine jne).
23.08.2018 07:41
Tasuta artikkel lugemiseks - uskumatu Delfi!?
Kesikud said siit küünarnukiga - nii, et tolmas!
23.08.2018 07:54
" Ise tean, et kui peaksin üksainuski kord tundma kitsa bussi pitsitust või veel hullem, maha jääma, oleks see ka viimane kord sovetlikku teenust tarbida"

Mida sina Paris 1977 aastal sündinud tattnokk üldse tead sovetlikust teenusest?
23.08.2018 08:08
Huvitav tähelepanek, Paris.

Väljavõte Valgest raamatust:
"Repressioonina käsitletakse võõrvõimu poliitilistest eesmärkidest lähtuvat ja rahvusvahelise õiguse vastast vägivalda okupeeritud maa elanike kallal. Nõukogude repressioonide eesmärgiks oli maha suruda ja/või hävitada rahva aktiivne tuumik. Samal ajal kujutasid vägivallateod vahendit, millega sunniti kogu rahvast pidevat, teadvustatud või alateadvuslikku hirmu tundma ning selle mõjul alla andma, vaikima või muganduma, olukorraga leppima, või veel enamgi – võimuga kaasa minema, sest see oli ka hirm inimliku eneseteostuse ärajäämise ees. Hirmu ja ärevuse tekitamine oli inimsusvastaste meetmete eesmärk ja ühtlasi tagajärg. Teiselt poolt püüti Eesti ühiskonnale kestva vägivallaga tekitatud rasket traumat rahva ühismälust kustutada lakkamatu ajupesuga, mis tähendas inimeste isiklike hoiakute, tõekspidamiste ja seisukohtade järjekindlat sunniviisilist ümberkujundamist. Ajupesu objekti tunde- ja tahteelu pidi muunduma nn. Nõukogude inimesele kohaseks, tal ei tohtinud olla ei rahvuslikke, religioosseid ega üldinimlikke ideaale."
Ja veel:
"Okupatsiooni tagajärgi kokku võttes tuleb peale füüsilise keskkonna saastumise rõhutada ka elukeskkonna psühholoogilist saastumist. Seda põhjustas hulk Nõukogude repressiivpoliitikast tulenenud meetmeid:
– rahvuse ja isiksuse identiteedi kahjustamine, 'meie'-mõiste väärastamine, eesti kultuuri tasalülitamine "vormilt rahvusliku ja sisult sotsialistliku kultuuri" pettenimetuse all;
– rahvuse polariseerimine ja lõhestamine klassivõitluse petteloosungi all, patriootiliselt meelestatud inimeste, eriti haritlaskonna jälitamine, totaalse jälitus- ja pealekaebamissüsteemi juurutamine;
– igasuguste tõeliste veendumuste ja tõekspidamiste kaotamine, rahvuseta, jumalata ja isikupärata kariinimese ("kajakäituri") kujundamine. Nukra humoristliku liialdusena võib öelda, et hakkas arenema homo sapiens’i uus liik homo soveticus."

Meedias on nõukogude aeg tagasi. Keda nüüd aretame? Kas homo jevropeedicut?
23.08.2018 08:40
Nn. tasuta elu tappis Nöukogude Liidu.
23.08.2018 08:43
Paha siga, sada viga. Kui tunglemist ei oleks siis Paris kiunuks, et tühjalt sõitvad bussid põletavad maksumaksja raha.
    23.08.2018 12:19
    Mis vahe on maksumaksja seisukohast, kui bussid on tühjad või täis mõttetult edasi-tagasi pendeldajaid (soojas istuvad bomžid, linna 10 senti odavama saia otsingule suunduvad pensionärid, maale pätti tegema sõitvad linnapatsaanid)?
    Parem olgu nad siis juba tühjavõitu - on mugavam sõita nendel, kellel tõesti vaja (tööl, koolis, suvilas jne käimine).
    23.08.2018 13:25
    teiseestlasega sedakorda igati päri, ainult et see ...maale pätti tegema sõitvad linnapatsaanid... töötab täpselt samuti ka teistpidi (s.t. linna pätti tegema sõitvad maapatsaanid).
23.08.2018 08:48
Paris elab mingis paraleelmaailmas? Millegipäerast saan ma igapäevaselt seista Selverite ja Rimide jne. kassajärjekordades. ...et anda oma raha ära, mitte et saada midagi tasuta.
Ja neid järjekordi on alati, kui pakutakse midagi sellist, mis omab ka mingit laiemat väärtust. Väärtusetuid asju ja teenuseid saab muidugi ilma järjekorrata lõputult tarbida (ja eks seda sai ka okupatsiooniajal)

ehk, kui inimesed seisavad lausa järjekorras on tasuta ühistransport üks väärtuslik teenus.
    23.08.2018 13:27
    - ehk, kui inimesed seisavad lausa järjekorras on tasuta ühistransport üks väärtuslik teenus. -

    Tasuta toiduabipakkide jagamisel seistakse ka järjekorras. Ja tullakse sinna järjekorda ka paarikümnetuhandeste autodega.

    Tasuta asju kasutataksegi kohati mõõdutundetult, mitte tegeliku vajaduse põhjal, see kipub olema inimesele omane.
23.08.2018 08:56
Põhiliselt näitab see seda, et üks osa rahvast on äärmiselt vaene ja tasuta sõit neile on igati vajalik.
    23.08.2018 09:32
    Tegija moto oligi seejuures vendlus ja võrdsus nagu omal ajal
    23.08.2018 12:22
    Kui elekter oleks tasuta, siis ka see on mõnele äärmiselt "vajalik" - siis enam küttepuid varuma ei pea, vaid saab sundida elektrivõrke jämedamaks ehitada ja elektritootjaid rohkem fossiilkütuseid põletama. Siis keriks traati ümber kärgtellise ja laseks sellisel asjandusel ööpäev läbi hõõguda.
    Väidan, et need 2- või enamakordseks kasvanud reisijate hulgad Viljandimaal ja Narva piirkonnas pole kõik vajalikke ja mõistlikke sõite tegevad reisijad.
23.08.2018 09:00
Tasuta asjadega ongi nii, et neil nagu polekski väärtust. Ja sõidetakse lihtsalt ,et aega sisustada.
23.08.2018 09:17
Rahvarikkad bussid kõnelevad sellest, et inimestel on üsna piiratud rahalised ressursid, et ühistranspordi eest maksta, seetõttu just tunglemine tasuta transpordi näol ongi.
    23.08.2018 12:25
    See ei näita ressursside piiratust, vaid seda, et tasuta saades võib lasta vett kraanist tühjalt joosta, kühveldatakse ostukorv toitu täis koju halvaks minema jne. Kui ei täitud enne ühte eurot sõidu eest välja käia, siis see sõit järelikult kuigi vajalik polnud.
23.08.2018 09:28
Ma ei kasutan ühistransporti, sest sel kellaajal, kui ma pean tööle minema/töölt tulema, on alati buss nii täis, et kunagi istuma ei saa. Samas mul puudub motivatsioon 45min. püsti seistes sõita ja siis hakata veel füüsilist tööd tegema. Eks ta odavam oleks, aga kannatan ära.
23.08.2018 09:29
See pole enesevääriks, millest KP siin kirjutab. See on üleolek ja ülbus, enese kellekski eriliseks pidamine, mis tal järjekorra pärast riivatud saavad. KP ei tea väärikusest ja eneseväärikusest suuremat midagi, ta pole juhtunud mõtlema, mis see on ja mis see pole. Ta ei tea ka nõukast midagi - ta oli siis titt, kui nõuka lõppes.

See kirjatükk on taas üks suht ajuvaba poliitpropa, mis ütleb, et Keskkerakond on midagi valesti teinud. Antud juhul siis on vale see, et tasutud ühistransport on vale.

Meenub, et kui Tallinnas tehti tasuta (tasutud) ühistransport, leidus hämmastavalt palju kodanikke, kes tahtsid väga ühistranspordi eest maksta. Osa inimesi lausa nõudis võimalust maksta ja pidas sigaduseks, et nad oma raha ära anda ei saa. Nii oli.

Õnneks need maksta soovijad olid siiki jõuetud ja me naudime tasutud ühistransporti.

Kuid lohutuseks kangesti maksta soovivatele riigitruudele kofdanikele värske teave - Eesti Energia tõstab hindu! Kõvasti tõstab.

Noh, rahulolematud - nüüd saate te lõpuks oma raha ära anda, nagu te seda niiväga tahtsite. Ja seda suuremates kogustes. Ma loodan, et ma ei kuule enam teie siiraid nurinaid, et piiratakse inimeste inimõigust ise ja rohkem oma raha ära maksta?
    23.08.2018 12:32
    Ühistransport linnas ja maal on 2 ise asja. Iga viie minuti tagant käiv tramm ja paar korda ööpäevas sõitev (väike)buss pole võrreldavad asjad. Kui jääd ainsast bussist maha, sest see on ületäitunud, siis sel päeval tööle/kooli ei saa.
    Paris ja ka mina ei taha tagasi aega, kus hommikul pidid füüsiliselt võitlema õiguse eest haridusele ja tööle, nagu see sovetiajal oli. Olen vene ajal bussiga kooli sõitnud nii, et joonistusmapp nöörepidi bussiuste vahelt väljas, teise reisija tagumik vastu nägu pressimas. Arvan, et oma riik võiks meile paremat võimaldada, mitte sinna vihatud aega tagasipöördumist.
    23.08.2018 13:33
    teineeestlane, ka tasulised bussid võivad ületäituda. Ma olen küll näinud, kuidas inimesed maha jäävad, sest bussijuhil pole õigust rohkem peale võtta, kui istekohti on. Millest sa kirjutad?
23.08.2018 09:54
Aus olles lisa siia nimekirja ka tasuta arstiabi, ja tasuta haridus.Miks sa need välja siis jätad?
23.08.2018 10:01
Tulin just USA-st ja seal on järjekorrad kauplustes vahel ikka hiiglaslikud.seda selgitakse sellega,et inimene ei tule toosi tuletikke ostm ja siis sellepärast seisab pool tundi järjekorras. Siis ostetakse kohe rohkem pikemaks ajaks omale vajalikku kaupa.Puhas äriline kaalutlus kassades järjekordi tekitada. Et siis löhed mujale. Aga kuhu sul minna kui kõik kauplused teevad nii.
23.08.2018 12:06
Pigem küsimus selles, et valitsejatel puudub teave, kus ja millised liine palju kasutatakse. Lõõtsbussid on olemas juba ammu.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega