Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2 ... 6
31.08.2018 00:36
Meil on häbi tasuta sõita.
    Näita vanemaid (27) Laadin kommentaare...
    31.08.2018 16:18
    Kas keegi ka sellele mötleb, kui palju on tavalised linnakodanikud piletiraha kokku hoidnud, mida nad kas toidu, riiete vöi mingi muu vajaliku asja ostmiseks saavad kasutada? Elan üle 30 aasta siin Saksamaal, ja oleks lausa "jumalale tänulik" kui meie linnas kasvöi ainult pensionäridel oleks tasuta bussisöi. Siin maksan praegu ühe otsa eest 2,20€ - kuupilet on (alles alates kella üheksast hommikul - et keegi selle odavama piletiga ometi ei saaks tööle söita) 48,60€.
    31.08.2018 16:47
    Tasuta transport ajas ettevõtted linnast kümnete kilomeetrite kaugusele kuhu ettevõtted korraldavad ise tasuta transpordi?
    Mitte midagi ei saa aru.
    31.08.2018 19:43
    et meie pere ei vaja ka midagi tasuta paraku 28 % tulumaksu lisaks 33 % võetakse ära et teistele peredele jagada.Kas pole tore kui vähemalt tasuta töölegi saaks?Või on see kuritegelik tahta? Aga pensionärid siiberdavad niisama tasuta sentigi linnajassasse toomata.
31.08.2018 00:52
Mina ei suuda mõista, miks tasuta transport pole kõigile sõita soovijatele tasuta, ja miks on need nõmedad kaardid, valideerimised ja kontrollid. Ilmselt on trahvisummad siiski liiga magus lisatulu allikas, ühtegi normaalset põhjust TASUTA transpordi puhul trahve koguda ju pole.
Sama nõme nagu uus Haabersti ristmiku liikluskorraldus - teeme aga uue kalli ristmiku ja laome selle silmini foore täis - ja siis imestame, et miks ei tööta ja ummikud on....
    Näita vanemaid (12) Laadin kommentaare...
    31.08.2018 09:15
    Tasuta transüort meelitab tasustatud võrumaa ja tasustatud põlvamaa töökohtadelt inimesi tallinna? Lammas vähe vä? Inimesed tulevad tallina, sest nende kodukandis ei saa piiisavalt palka, et oma elu alustada
    31.08.2018 09:21
    Taaskord tasemel arvamus - see, kes Tallinnasse tööl käib on justkui parasiit, kes päälinlaste makstud teid jm kasutab? See asjaolu, et oma tööga loob kodanik lisandväärtust, kulutab pealinnas raha (kaubandus, toitlustus jne) + maksab veel toreda raha kütuseaktsiisi, mille arvelt ka pealinna teid ehitatakse. Aga smallpeople tavaliselt suurt piilti näha ei oska, arusaadav.
    31.08.2018 10:41
    Oi Laulupeo, kui kivistunud, stampsuhtumine - Paides liiga palju vankasid... Kas ei jöua ikka kohale, et ega tingimata vankad Sarapuid ei vali?
Kommentaar eemaldatud
    31.08.2018 06:10
    See näitabki meie taset. Vingutakse tasuta ühistranspordi pärast, aga see, et väikelinnad väljasurevad? Seal üritatakse mingeid edulugusid välja imeda. Antud repliik ise on hoopis häbilugu.
31.08.2018 01:44
Nagu see autosõitjate vähendamine oleks see tasuta bussisõidu ainus ja peamine eesmärk. Siililegi selge, et suur osa autosõitjaid jääbki oma mugavuste juurde, ning omab vahendeid ja oleks nõus selle eest veel palju enam ka peale maksma.
    Näita vanemaid (7) Laadin kommentaare...
    31.08.2018 10:15
    Juhiksin ka tähelepanu sellele, et hea ühistranspordiga linnades pole just täheldanud et ettevõtted või elu südalinnast kaoks, pigem vastupidi. Jalakäijale ja ratturile atraktiivne kesklinn meelitab inimesi aega veetma palju rohkem kui kesklinn, mida läbivad 6- realised magistraalid.
    31.08.2018 10:47
    Igaühe oma asi,ent mina kindlasti ei söidaks Tallinnas autoga ning tänan ei tea isegi keda vöi mida selle eest, et amet seda ei nöua. Selline tihe ja närviline liiklus. Vähemalt minu panus ummikutesse ja liiklustihdusse jääb olemata.
    Ei häiri ka valideerimine, Juba algusest peale automaatseks kujunenud. Ning trahve määrata ei saa üks tont vöi mupo, kui valideerid ega aja mingit tobedat jonni nagu kunagi oli (kutsuti mitte valideerima). Ei häiri, et jälg vöib jääda. Selle jätad igal pool, siinsamas praegu ka. Kestahes vöib sust pilti teha ja üles riputada. Ning pole mingeid salakäike, mida karta vöi häbeneda.
    Kallutatud lugu ja neid tuleb veel, kindel see. Mida lähemal valimised, seda rohkem ja vängemaid.
    31.08.2018 11:04
    Kui sõitjate arv on meie aina enam autostuvas ühiskonnas samaks jäänud, on see tegelikult siiski positiivne märk. Mina pole küll väga suur ühistranspordikasutaja, kuid kui pidin eraldi pileti ostma, sõitsin pigem autoga, nüüd aga vahepeal ka ühissõidukiga.
31.08.2018 02:00
Suur osa isegi ei kasuta rohelist kaarti või nemad seal tõesti arvasid, et kõik nii tublid ja löövad selle kaardi ilusti läbi. Need näitajad ei ütle midagi.
    31.08.2018 06:02
    kui bussijuht ei valideeri , riskib ta tööst ilma jääda . Buss tuleb täis , antakse kohe lisabuss ja tehakse korrektiivid graafikus - väga läbimöeldud jas rahvale kasulik süsteem ! Sarapuudega tegelgu kapo ja proks !
    31.08.2018 07:46
    Selleks, et aru saada, et buss on täis, on vaja kulutada miljoneid piletisüsteemile. Ja et üldse "tasuta" sõita saada, pead olema tallinnlane.
    Väga mõistlik ja kasulik süsteem!
    Keskerakond on juba MITMEID asju tibiilselt teinud. Maksud tehti ka selliseks, millest keegi aru ei saa. Kuigi võimalus on asi teha lihtsa meetodiga.
    31.08.2018 08:13
    Savisaar oli Tallinna linnapea ning mõtles välja seda, mis Tallinnale kasu toob.Mujal ei paista eriti selliseid poliitikkuid olevat, kes omakasu asemel peaksid silmas kohalikkke huve.See linnapea, kes Tallinnas tasuta transpordi kaotab, laseb ka linnakassa tühjaks.Tallinna palgad ei ole nii kõrged, et tavatöötaja jõuaks ka transpordi eest maksta.Tasuta transport toob seega kasu ka ettevõtjatele, kellel on vaja lihttööjõudu.Hea küll, et tööjõud voolab mujalt Eestist Tallinna, kuid see ei ole Tallinna linnapea mure, tema mure on see, et Tallinn toimiks, et tallinlane/tallinnasse sissekirjutatu võib tööl käia ka nii kaugel, et vahetab töölejõudmiseks kasvõi mitu korda bussi/trammi/trolli.
31.08.2018 05:11
Sama tähelepanek, et paljud ei valideeri kaarti. Kas neil pole seda või nad ei valideeri. Mõnikord tekib bussi sisenedes valideerijate järjekord, teinekord viiekesi sisenedes olen ainuke, kes valideerib. Seda võiks uurida, palju reaalselt inimesi sõidab.
31.08.2018 05:19
Juba oma 5 aastat ei valideeri. Ja keegi selle lolluse pärast pole minuga isegi pahandanud. Algul näitasin ID kaarti. Nüüd ei taheta isegi seda näha. Vaid rongis näitan mõlemat kaardi.
    31.08.2018 06:56
    Sa oled nii eriline...
    31.08.2018 08:15
    kui keegi ei valideeriks, siis jääks mulje, et see buss on mittevajalik kuna reisijaid ei ole.
    31.08.2018 11:23
    sõdur on penskar. penskareid mittevalideerimise pärast ei trahvita. ehk kes siis oma truud valijat ikka tahaks pahandada. ainult et kuskil 50% sõitjatest ongi penskarid. olid enne ja on praegu.

    odavam oleks selle üleliigse isikuandmeid koguva süsteemi asemel panna andurid trepiastmetele ja saakski lugeda üle mitte ainult kõik sisenejad, vaid ka kõik väljujad. ega liini koormuse planeerimisel pole tähtis teada, kas sõitis Jüri või Mari, kas sõitis Tallinna kodanik või väliskülaline. on hoopis tarvis teada mitu inimest sõitis ja kui pikka maad.
31.08.2018 05:56
... töesti häbilugu , umbes peaaegu rumalus ekseli tabeli tasemel , miks meedia arengupeetust pidevalt kajastab ? Tuleb ju arenenud maailm meil slepis .
31.08.2018 06:01
Nojah, kallutatud ajakirjanik ladus pealiskaudselt kiiresti kolm numbrit ritta ja sai kirjutada halvustava loo. Meedia hoiak on ilmselge, kui RE oli võimul, siis tümitati opositsiooni ja RE opositsioonis olles püütakse temast kirjutada ilulugusid!
    31.08.2018 09:31
    Isiklikust kogemusest, kui tuli tasuta transport, siis konkreetsetel liinidel busside vähenemist tunnis ei märganud, küll aga jäi ruumi neis vähemaks, kuigi inimesed ei läinud järsult paksemaks ja ka bussid olid nagu samad-samasuured.

    Ilmselt toimus ootamatu muutus kuskil aegruumis, vähemalt ajakirjaniku hinnangu järgi, ruum vähenes universumis ehk test seletust ju ei saa olla?
    31.08.2018 11:16
    Võib-olla on inimesed paksemaks läinud (samas on piitspeenikesi on ka rohkem), kuid bussid on paljudel liinidel just pikemaks läinud (helerohelised, lausa 2 endise bussi pikkusega).
    Tasuta ühistranspordil pole häda midagi, eriti uutel bussidel ja uutel trammidel. Nüüd saab igasuguse ilmaga lausa kuiva jalaga lennujaama, mis on väga suur asi.

    Eks prõõkavad autoomanikud, kes on tigedad iga päev ummikutes istumisest ... Teeremondi lõppu ka ei paista mitu kuud tulevat; Gonsiori tänav on suurte jamade põhjustaja.
31.08.2018 06:08
repliiki oli tõesti häbi lugeda. Imelik, et kirjutajal häbi pole?
31.08.2018 06:12
Kui kirjutaja vaevuks natuke uurima kulude kasvu, siis võiks võrrelda, palju on muutunud bussijuhtide palgad ja kogu palgafond!
31.08.2018 06:18
Kirjutage oma artiklid siis, kui olete välja uurinud, millest see kulutuste kasv on tegelikult tulnud. Kasvanud kulud võivad olla seotud korruptsiooniga - aga äkki hoopis uute sõidukite ostuga. Edulugu võib olla sõitjate arvu plahvatuslik kasv - aga ka kasvav rahvusvaheline huvi selle projekti suhtes, võrreldavalt huviga e-Eesti vastu. Ühesõnaga, varju heita oskab igaüks, teie lugejad aga on huvitatud tõestatud faktidest, mitte niisama valimiseelsest lahmimisest.
31.08.2018 06:25
Kirjutage mis te tahate, sõitjad on rahul. Kuidagi hale tundub veel sellel teemal ikka üritada.
31.08.2018 06:37
Kuidas saab selle" tasuta transpordiga" sõita kui bussijuhid ei tunne kelle bussid on mustad ,haisevad prügi kollid sõitavad jaa juht ei tee midagi et neid välja visata ,kratsivad ennast ja ajavad putukaid taga kohutav ! Sõida siis sellekiidetud transpordiga kui see m... kes pildil on läheb korraks bussi siis tuuakse kohal euus buss või pestakse vana nii läikima et tundub uuena sellepärast nad seda kiidavad sest ei tea tõsiasja kuidas tegelikult see tasuta asi käib ! JA SEE EI OLE JU TASUTA ,LÕPETAGE ÜKS KORD KESIKUD VALETAMINE !
31.08.2018 06:42
ei meeldi see tasuta värk, mis ju tegelikult polegi tasuta! Aga ma saan ka aru praegusest linnavalitsusest- nad teavad väga hästi, et mitte mingi vahendiga ei suuda nad oma valijatest teha ausad bussipileti ostvad sõitjad! Pigem siis juba tasuta!?
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    31.08.2018 08:31
    sina tarbid tasuta- mina maksumaksjana taon selle kinni. saad aru????
    31.08.2018 08:35
    Tallinna sisse kirjutatud elanikud omavad õigust rohelise kaardiga oma sõiduõigust kinnitades kasutada linna ühistransporti, selle eest juurde maksmata. Tegelikult me kõik maksame oma tulumaksu Tallinna linnale, seega see teenus pole päris tasuta. Lihtsalt ei pea igapäevase kasutamise eest enam juurde maksma. Mina kasutan ainult nr.4 trammi, kuna minu vajadus selle teenuse jaoks on südalinnas tööl käimine. Uued trammid on väga mõnusad, nad on kiired, vaiksed, talvel soojad ja kuuma ilmaga suvel mõnusalt jahedad. Trammid on ainuke transport, kes ei pea ummikutes passima. Seega tuleks seda rohkem arendada. Paljud inimesed, kes praegu autoga sõidavad ja tihti ummikutes istuvad, kasutaksid trammi, kui see oleks võimalik. Pärnu maanteel võiks tramm ikka vähemalt Järveni jõuda.
    31.08.2018 14:57
    Ja kas te arvate, et mina, tallinlasena , maksan selle tasuta transpordi eest vähem? Kordan veelkord - kui tunnete süütunnet või olete liiga uhke tasuta teenuseid tarbima, siis ostke juhi käest pilet.
31.08.2018 06:49
Mille pärast on väljamõeldud idiootne valideerimine???
31.08.2018 06:51
Eile tuli teade,et Ratas on pannud KaKale kõvasti ära ja täna kohe paskvill valmis,mis peaks näitama,et pealinnas on kõik halvasti.Kui Zirnask ei tea,siis pealinna ühistranspordis planeeritakse küllaltki pikalt ette ja kõik liinigraafikud ja muu seotuv kinnitatakse iga aasta lõpus tulevaks aastaks.Zirnask võiks uurida,kui palju läheb maksma uue liini avamine või muudatuste tegemine sõiduplaanidesse ja üldse võiksid ajakirjanikud minna tutvuma ühistranspordiga pealinnas.See on väga keerulise tarkvaraga juhitud täisautomaatiline skeem,kus näiteks tarkvara annab bussijuhile teada,millal ta tohib liinile minna jne..
    31.08.2018 07:09
    Ainult loll ja surnu ei muuda kunagi oma vaateid. J.R.Lowe ja nii on ka mõne ajakirjanikuga.
    31.08.2018 08:32
    pealinna ühistranspordis, ikka mitu korda päeva jooksul erinevatel liinidel. Tahan öelda, et pooled inimesed ei valideeri, kuigi ainult üle 65.a. on see lubatud. Ma ei pea ka seda õigeks, neil võiks olla käepael või mingi pealeõmmeldud riba, mis toimib. Saan aru, et busside sõidu ajal on vanemate inimeste valideerimine raske ja ka ohtlik. Kuid on ka lihtsalt lohakaid või häbematuid, kes sissesaades end kas istutavad istmele või tõmbuvad lastevankritele ettenähtud kohal hunnikusse. Tegelikult on sõitjate arv suur ja vajalik, see ajakirjaniku artikkel on väga vaenulik ja vastik.
    31.08.2018 10:03
    Näen ka pidevalt,et inimesed ei valideeri enam.
31.08.2018 06:53
68 10astm 6 0,5 10astm 6 ehk ligi 140 eur nina peale. Mina kasutan sellest vast 10 eur. Minusuguseid on palju. Miks pean teisi inimesi sundkorras ülal pidama? Kas siin 68M sees on aga kõik kulud? Kahtlen.
Igaüks maksku oma sõidulõbu ise kinni.
Hetkel on busside täituvus suht suur. Kui aga enamus hakkaks on tasuta sõiduõigust kasutama, siis läheks see bussindus pauguga lõhki.
Tahan ka tasuta autokütust!!
31.08.2018 06:54
need tasuta asjad ongi ju aktsiisi tõusud automaksud plaanitav turistimaks
see
31.08.2018 07:02
ajakirjanik on ju refi agent ja temalt objektiivset lugu oodata on mõttetu.Tellitud lugu.
    31.08.2018 08:34
    tellitud, siis hästi tellitud, sest tasuta sõit ei ole ju tasuta sõit. kuidas need sõitjad aru ei saa, et keegi kusagil ikkagi maksab.
    31.08.2018 10:20
    saavad vägagi hästi aru, et tasuta sõit tuleb linnakodanike makstud maksudest ja sellega on maksuraha kasutatud otseselt linlaste heaks. Ainult sinusugused oravanahast topised ei taha sellest aru saada ja aina kiunuvad.
1 2 ... 6
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega