Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
31.08.2018 00:24
Kui sõitude arv on sama ja kulud on kasvanud meeletult, siis võiks küsida, mis tekitab need nii suured kulud. Või kanditakse raha kuhugi mujale tõusvate kulude katte all.
31.08.2018 03:12
No aga siis tuleb kohe härjal sarvist haarata ja selle "häbiloo" likvideerimine oma partei valimislubaduseks teha?
Mõelge kui efektne " Lõpp tasuta sõidule ! " või " Kõigile õigus bussipiletit osta ! "?
Ja teie partei toetusnumbrid lendavad...
Irw
31.08.2018 03:00
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Ahti Mänd" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Et siis tohutud roolijoodikute massid tekitavad ummikuid?
31.08.2018 07:19
Inimesiei saa vägisi bussi ajada, buss ei käi kõigil ukse alt ja ei lähe sinna kuhu väikeste lastega on vaja pääseda ning hommikul bussiga lapsed lasteaeda ja siis veel tööle teisele poole linna, kahjuks pole see võimalik! Ja kui siis bussis on veel Brükkarid ja lasnagorski ahvipanded siis unustad bussi täielikult!
31.08.2018 07:11
Jutt on praegu tasuta ( tasuta asju pole olemas) transpordist, mitte ära hakka siin roolijoodikutest hämama. Räägi teemast.
31.08.2018 08:03
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "eid_155224cd05974a" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Palgakulud kasvanud.
Kütuse hind kasvanud.
Küll veel neid valdkondi, kus hind kasvanud ja seetõttu kulu ka.
31.08.2018 07:24
Mina sõidan nädalas vähemalt 4-6 korda bussi või trollibussiga. Ei ütleks, et see võimalus häbiplekk on. Tööle on jala 7-10 min autoga 3-5. Enamasti lähen autoga. Päeva jooksul vaja vahest sõite teha ja siis on mugavam. 1 kord oli vaja 4 kolleegiga ruttu linnast välja minna, siis alustasime "rahvamatkaga" minu juurde. Kui päris kindlalt tean, et kontori päev, siis käin jala.
31.08.2018 05:59
Järjekordne artikkel sarjast aitame RE maffia võimule tagasi.
31.08.2018 07:54
RE: kõik, mida KE teeb on halb ja häbilugu! RE edyulooks on VEB Fond, Arsenal, Autorollo, kilekotiraha, Danske jne..
31.08.2018 07:26
reformierakonna rahamure sundis seda lolli looksest siin kirjutama. mina kasutan ühistransporti väga ja olen ülimalt rahul sellega, mul on täiesti poh.i mida reformierakonna tellitud loll looke sellest siin sonib!
31.08.2018 09:35
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Ahti Mänd" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Hal Valla - Kui Tallinna geograafiline omapära välja arvata, siis on suur osa ummikute tekkimine seotud keskmisest madalama IQga autojuhtidega. Nimelt need tegelased kes iga viimase kui ristmiku punase fooritule all kinni pargivad. Kusjuures paljud teevad seda sõiduriistast riistapikendusega, milleks neil reaalselt rahagi pole. Ning selline seltskond on suurema tõenäosusega ka võimeline täis peaga rooli istuma... ning mis kõige hullem... tolereerima seda kui nende võsukesed sotsiaalteaduseid õppima lähevad.
31.08.2018 07:56
Buss või tramm läheb liinile ka siis, kui ühtegi reisjat peale ei tule ja ring tuleks tühjalt läbida. Miks püütakse sõitjate arvu siduda linnatranspordi edukuse näitajataega.
31.08.2018 09:38
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Ahti Mänd" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Ülbikud liikluses tekivad ummikuid!
31.08.2018 07:59
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Est" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
to: Mehmedi 07:07
Mina pole ka kuulnud "jalakäiate" tunnelitest. Mis üldse on käi?
Sõnastik ütleb, et käi on liivakivist vm. kõvast peeneteralisest ainest kettaga seade lõikeriistade teritamiseks, lihvimiseks vm.

Millised käiad aga on jalakäiad ja miks on neile tunneleid vaja?
Ehk on siiski kõne all jalakäijad ehk need, kes jalgsi käivad?
31.08.2018 09:35
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Ahti Mänd" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Tõsi ta on ,massiline sõiduvahendite konfiskeerimine tõstaks tõesti mõnevõrra ühissõidukite kasutajate arvu . Keskerakond võiks selle üheks oma valimis lubaduseks võtta.
31.08.2018 09:44
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Delfi Delfi" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Miks räägitakse kogu aeg,et tasuta asju ei olemas? Tegelikult ei olegi! Ei ole tasuta arstiabi, tasuta haridust ja tasuta sotsiaalhooldust. Aga nende tasuta teenuste pärast ei vingu aga keegi! Kõik need " tasuta" asjad maksab kinni maksumaksja ja nende raha tasuta asjade peale kulutavad maksumaksja poolt valitud poliitikud. Nii lihtne ja arusaadav kõik ongi! Ei taha enam tasuta asju, vali volikogusse inimesed,kes sinu vaateid seal esindavad.
31.08.2018 08:27
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "eid_155224cd05974a" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
kogu see kremlimeelne tallinna valitsev klikk on eesti häbilugu, nad tuleb maha võtta, muutke seadusi, mis ei tagaks neiele vantide toel võitu
31.08.2018 08:46
Pole ju häbilugu kui inimesed saavad tasuta sõita😃 Jube häbi küll. Siis kui antakse midagi tasuta, kukuvad teised ärikad kohe materdama. Olen kindel, et artikli taha on peidetud Reformierakonna käsi. Sellest hoolimata reformikad hävivad seegi kord.
31.08.2018 09:38
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "jorma nyyholmsen" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Tallinna linnatransport sõidab sinna, kuhu ka pool sajandit tagasi. Tasuta transpordi tegemine oli kõige lihtsam variant. Ei arvestatud sellega, et inimene liigub sinna, kuhu vaja minna. Inimene ei sõida lihtsalt selle pärast, et transport liigub kuhugi. Vaja oleks uurida transpordiskeemide muutmist inimeste vajaduse järgi. See on poliitikute jaoks liiga raske probleem. Seda isegi pole üritatud.
31.08.2018 08:57
Miks otsitakse kõiges ja kõikjal vaid edulugu? Arvajal ka ju aastast-aastasse palk või honorar tõuseb, ega ta selle pärast tööd rohkem tee.
Miks arvustavad seda just ja ainult need, kes ise istuvad iga päev roolis? Ja lõppude lõpuks, see 142 miljonit sõitu aastas, sinna vist ei ole arvestatud lähirongidega tehtud sõidud, on poole miljonilise elanikuga linna kohta päris suur näitaja, see teeb keskmiselt 300 sõitu aastas, aga kui arvestada meie autode arvu, siis võib selle korrutada vähemalt kahega, ehk siis pool linna elanikest kasutab pea igapäevaselt seda transporti. Kui meil oleks metroo, siis oleks see näitaja loomulikult suurem, aga mida ei ole, seda ei ole. Ja esialgu pole seda ka vaja.
Muide, paljude vanurite sõidud ei olegi seal arvestatud. Näiteks minul seda rohelist kaarti ei olegi, aga sõidan ikka, nii et minu sõidud on veel peale selle ja ma ei ole ainus selline. Aga hädaldada saab ju iga asjaga. Kui ma peaks endale lunastama iga kuu või kvartal tasulise sõidukaardi, siis ei tuleks ma oma pensioniga kuidagi ots-otsaga kokku. Aga need vanurid jääksid siis nooremate kukile. Praegu on need kulud kõigi kanda võrdselt. Ka vanurite endi, sest ka nemad maksavad ju makse, aktsiise ja mida kõike veel. Selles see ühiskonna siduvus ju seisnebki. Kellele see ei meeldi, sõidab isikliku autoga, tekitab ummikuid ja kirub linna. Aga siit ära ka ei koli. Mis teha, mugavustega käivad kaasas ka ebameeldivused. Meeldigu see kellelegi või mitte. Te pole ainsad, kes siin elavad. Ja kõigil ei ole võimalusi isiklik transport muretseda. Või ühistranspordi eest maksta. Kui linn suudab end nii ära majandada, milles siis asi? Et teie ei saa sellest osa? No sõitke siis ka, mis te virisete.
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega