Link kopeeritud!
NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
27.11.2017 13:27
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Hubert J Farnsworth" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Kommentaar eemaldatud
Anonüümne kommentaar
27.11.2017 13:35
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "to. just" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Kommentaar eemaldatud
    27.11.2017 15:29
    Selle asja nimi on võimu tsentraliseerimine. Ega k-kohutav suurt muud ei oskagi. Peaasi, et maksimaalselt palju raha ja võimu oleks oma suva järgi keerutada. Raiskamisest, rumalusest ja korruptsioonist tekkivate probleemide "lahendamiseks" on kurikuulus k-ringkaitse.
Anonüümne kommentaar
27.11.2017 13:40
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Hervi Kõu" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
27.11.2017 13:54
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "noh" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
27.11.2017 14:08
Ma vaatan pisar silmis elektrirongis neid emasid kolme lapsega ja nooremaid inimesi, kes iga jumala päev peavad maapiirkondadest Tallinnasse sõitma ja kes kuidas - 3 kuni 5 eurot iga pileti eest maksma peavad. Ema kinnitas, et töötab miinimupalga eest ja saab lastetoetusi ning toimetulekutoetust, seega KOV maksab transpordiettevõtele veel ka nii peale. Üks noormees küll kinnitas, et metallitöökoda, kus ta töötab, kompenseerib talle selle 6 eurot edasi-tagasi piletihinna 20 päeva kuus, kuid mina sõidan Rahumäele edasi-tagasi tasuta. Inimesed käivad Tallinnasse tööle poolest eestist, ka riigisiseste rongidega. Maale pole võimalik selliste piletihindade juures uusi töökohti luua, sest bussi- või rongisõit neelaks poole palgast. Piletimüüja küll hoiatas, et alates detsembrist tõusevad rongipiletid veelgi.Piletd lähevad veel tunduvalt kallimaks. Mis priviligeeritud ettevõtted need ühistranspordi korraldajad meil on, kes niigi saavad oma kulud riigi poolt kaetud ja siis veel takistavad riigis majanduse arengut, takistades inimestel vajalikku liikumist oma riigi piires. Tasuta transport on praegu ainus reaalne tee maale töökohti luua ja riigi majandus käivitada, nagu see on toimunud Tallinnas. Edu Keskerakonnale! Tasuta sõit on Eesti rahva kestmajäämise kpsimus, sellest tuleb aru saada, variante pole.
    Näita vanemaid (5) Laadin kommentaare...
    27.11.2017 15:02
    Erki Mägi
    27.11.2017 14:27
    ---
    Olete te Erki küll kõva rongi sõitja la nii-öela maakas !
    Isiklikult , sõidan autoga igapäevaselt Tallinnas ja pole absoluutselt kahju oma osa maksudest transpordiks teistele anda ( sõltumata asukohast ) !
    27.11.2017 16:59
    No see on ekstra tore küll, kuidas meie ühest küljest multikulti aga teisest küljest... Mitte parempoolne, vaid pigem pahatahtlik kallutatud ajakirjandus just lihtrahva lõhki ajab. Eks see vist plaan olegi - et nad jumala pärast ühel nõul ei oleks! Jagelgu omavahel, siis saavad vaprad ja ilusad oma tahtmise järgi toimetada ja teised lõpuks sündinud fakri ette seada - näh, läks jälle nii, aga olge rahul ja ärge kobisege! Nice-nice-nice! Ja kuimkeski siin venemaa mudelist kaugeneda püüab (olgu see retoorika milline tahes), siis tehakse just temast kremli agent... Uskuge, Venemaa ja vasakpoolsus ei ole kunagi kokku käinud, halastamatumat töörahva ekspluateerimist kui seal ei ole olnud hiljemalt pärast bolševike pööret - kes ei olnud DEMOKRAADID!!! Seega ei saa rääkida ka sotsiaaldemokraatiast, kuna nood läksid parlamentaarset teed juba XIX sajandil, vaatamata Marxi ja Engelsi hurjutamistele. ET noor Liebknecht ja tädi Rosa & Co 1918. aastal ära pöörasid, oli pigem reeglit kinnitav erand!
    27.11.2017 19:48
    Oma tasuta sõidu kaardid peaksid lapsed / vanurid saama KOV-i kaudu, kui ON VAJADUS IGA PÄEV Tallinna sõita). Kui seda igapäevast vajadust ei ole, siis pole ka rahakülvil mõtet. Märksõna on KOV, mitte rahakülv Riigikassast.
    Variant 2. Riigikogu valimistel olgu siis Eesti juba ÜKS valimisringkond ja 101 esimest saavad sisse ASUKOHAST SÕLTUMATTA ... jääks olemata see ajuvaba VALIMISTURISM.
27.11.2017 14:14
Pole see muud kui kommunistlik propaganda maksumaksja rahadega.
Mina kes ma iial ühistransporti ei kasuta,maksan "tasuta" bussisõidu kinni.
Ehkki valitsuses kolm parteid,saab ainult keski kisendada MEIE TEEM!MEIE TEEME!Huvitav,mida keskkommunistid järgmisteks valimisteks maksumaksja ja koalitsioonikaaslaste arvel lubavad?Kogu see värk eeldab bussijuhtide,hooldustöötajate palkade külmutamist.
Vastik!!!
    27.11.2017 15:08
    Mina kes ma iial ühistransporti ei kasuta
    ---
    Kahtlen Teie väidetes Sm. OVI --- ära kunagi ütle IIAL . sest keegi meist ei tea tulevikku ette !
    27.11.2017 15:31
    vaatan hetkel saadet .. 11 000 aastat hiljem .... ?????
    27.11.2017 17:10
    No vaat, mina jälle (mittetallinlane, alati maksnud, kui olen kasutanud) olen iga meetme poolt, mis kõige vaesemate olukorda kergendab. Ise olen hetkel järjel, aga nagu Eestis ikka: no närib sees - kui kauaks, kuhu edasi jne... Aga et oma ebakindlust maandada vaesemate kallal plõksides, neid laiskvorstideks, lumpeniks jms tituleeride: teate, rikaste ja ilusate (no 0,9% tegelikult, 10% enda arvates) jaoks oleme me ülejäänud kõik lumpen, lihts´rahvas, haisukotid jne, jne. Ülevalt alla vaatavad! Lisaks kõiksugu nüansid: vanuseline pigistamine (Eesti slogan: NO COUNTRY FOR OLD MEN!), lellepoegade/tütarde prevaleerimine (siinkohal olgu ka ülikoolituttavad, korbikaaslased jms ära mainitud), korruptsioon - mis pidavat küll madalam olevat, kui siin seal postsovetis, aga häiriv ikka... Nujah, kui meeldib, laske käia! Patrioot ma olen, aga hea mitu asta siin ainult puhkamas - samas kahju, kahju rahvast!
27.11.2017 14:14
Ma olen igati tasuta liikluse poolt, samas siis peab see lähiliinidel rongiliiklus tasuta olema. Muidu kolivad kõik üle bussi ja tasapisi toimima hakkav reisirongiliiklus saab taas tugeva hoobi.
Lisaks sooviks maakonnaliinidel püsivat graafikut, mitte sellist, et hakkame ühe liiniga tasapisi harjuma, aga see muudetaks või võetaks äkki käigust. Väikeses kohas peab buss vähemalt 2-3 aastat järjest ja stabiilselt käima, siis hakkavad ka inimesed seda lõpuks usaldama. Pisikesed, reisijatevaesed kohad vajavad tihedamat sõidugraafikut. Praegu seis üsna vilets. Veel 12 aastat tagasi oli seis pisemates kohtades talutav. Praegu mitte.
27.11.2017 14:16
Kas tahate niisugust Eestit, et lähete Kalamajas kohvikusse ja teile öeldakse, et kas saate rääkida inglise keeles või pean tõlgi kutsuma. Mina läksin kohe välja. Sama lugu kuulsin sõbrannalt, et TKM kassas aafriklasest noormees ütles samuti, kas räägite inglise keeles või kutsun tõlgi. Mul on üleval korteris europuppe, kes paneb oma pillikast nii üürgama, et meie 1895 ehitatud ja juba 1970 avariiohtlikuks tunnistatud majas vahelaed resoneerivad täiega ja 3 koreriomanikud peavad minema majast välja. Nii juba paar nädalat. Talle tegin ma inglise keeles selgeks, et kui kavatseb omavoliliselt meie kortereid oma muusika levitamiseks kasutada, maksku üür kinni ja toogu autorikaitsest tõend, et ta võib oma muusikat rahvale levitada või kutsun politsei. Küllap kutsungi, kui ta veel nii teeb.Täna oli hommikul natuke vaiksem, ehkki oli kuulda, et europupe kuulab tümpsi. Meil pole majas kunagi sellist häda olnud, kenad, korralikud inimesed.
27.11.2017 14:23
Tallinnast vaadates on raske mõista???? UUU, Kadri, ma vaatan seda asja maalt, 30 kilomeetrit eemal lähimast linnast ja justnimelt MINUL on raske mõista seda tasuta bussiliikluse vajalikkust. Küll aga mõistan ma vajadust tihedama ja mõistlikuma graafiku järele. Mis kasu on mul tasuta bussisõidust, kui buss lihtsalt ei käi? Või käib kella-ajal, millest tolku pole? Ja miks pean ma siis sihtgrupi liikmena maksma teenuse eest, mida ma ei saa? Ma leiaks need mõned (kümned) eurod. Kui selle eest see buss reaalselt ikka käiks ka. A tollele on seda vist mõttetu rääkida. Too ei saa niikuinii aru ning vastuseks tuleb vaid seda, mida Ligi talle ette heitis.
27.11.2017 14:51
Olen maainimene ja olen teravalt vastu tasuta maakonnasisesele transpordile, sest selle tagajärjel muutub ühistranspordi kvaliteet kehvemaks neile, kes seda igapäevaselt kasutavad.
Kui probleemiks on see, et kaugematest maakohtadest on ühistransport kallis ja soovitakse siin regionaalpoliitiliste meetmetega midagi paremaks teha, siis tulebki toetusi jagada vajaduspõhiselt - nagu näiteks Soomes. Tööl või koolis käival inimesel võiks olla määratud 2 punkti, mille vahel on tal sõit tasuta või soodustatud: kodu ja töökoht/kool. Milleks selline helikopterilt raha külvamine, mis teeb ühistranspordi nende jaoks vähemusaldusväärseks, kes seda tõesti vajavad?
27.11.2017 14:51
Elan raudteejaama lähedal, buss käib külast maakonnakeskusesse 3 korda päevas, aga tööl pean ikka käima oma autoga. Kuidas see "tasuta" transport minuni jõuaks? Edaspidi pean lisaks kütusele kinni maksma ka teiste sõidud.
27.11.2017 14:55
Sugulane (pensionär) elab ca 15 km siinpool Petserit. Vene ajal käis Tartust rong, buss oli raudteejaamas vastas ja sai sellega viimased kilomeetrid. Nüüd käib buss, millega maakonnakeskusse saab, üldse korra nädalas. Rong käib praegugi, aga lippa edasi raudteejaamast jala, ilmast ja liigeste seisukorrast sõltumata. Mis kasu sellest oleks, kui see vähenegi, mida praktiliselt kasutada ei saa, hakkab olema tasuta?
27.11.2017 15:19
See on puhas rahva rahaga tehtav poliitreklaam, vahet pole kustpoolt seda vaadata. Loomulikult oleks tore kui kogu riigis oleks kõik inimesele esmavajalik tasuta.. söök, eluase, transport.. kõlab ju suurepärasele ja ka kuidagi tuttavalt .. hmm seda nimetati vist kunagi kommunismi ideaalideks.. me vist ka teame mis sellst sai. Kas me oleme selle unustanud ja proovime uuesti?
27.11.2017 15:50
Mida ütleb Simson Ossinovskile, kui kõige populaarsemaks osutuvad need tasuta bussiliinid, millega saab Läti piiri äärde odava viina järele sõita?
27.11.2017 16:05
Ei ole lollimat asja, kui ühistransport tasuta. Keskerakonna valimis ma ei tea
mis asi. Arusaamatu.
27.11.2017 16:12
Tasuta transport on lihtsalt Keskerakondlik roheline Õhupall. Simsoni väide, et asi kergendab töölkäimist on mõnevõrra demagoogiline. Miks? Sest kaotatakse aus konkurents transpordiettevõtete vahel.
* Busside hooldus. Keda huvitab? Sõidavad ju küll.
* Konkurendid surevad välja, nendel pole ju raha maksumaksja taskust võtta. Inimesed jäävad tööta. Marsuutidesse tekivad augud sest surnut firma liine keegi katma ei tule. Hakkad tööl käima vastavalt "Õigete" liinide sõitmise ajal.
* Bussijuhtide ja hoolduspersonali palgad. Milleks neid tõsta? Neil pole nagunii enam varsti kuhugi konkurendi juurde põgeneda.
* jne.
See "tasuta" võib mingi aeg "väga kalliks" osutuda. Kas nüüd just reisijale aga kaunis paljudele transpordiga seotud inimestele. Iseasi, palju see "tasuta" sõitjat huvitab. Ega tema töökoht ju mängus pole. Savi.. Muide, huvitav kuhu kõik "tasuta" reisisaatjad kadusid? Ei saanud noilt äratasuvas koguses häälekesi?
* Ootan tasuta lennukeid. Tahan Emiraatides tööl käima hakata..
Sama teema oli ju EPL-s ning copysin lihtsalt oma teksti. Ega ma mingi Simson pole, kes suudab umbluuna oma kedrata..
27.11.2017 16:30
Plaan väga lihtne, eesmärgiks Läti riigikasse täitmine - alkoholi aktsiis kõrgeks, teedele lisa maks veo transportile ning reisijate sõit bussiga tasuta. Järgmine samm oleks soetada maakonna liinidele bussi järelkärud, et Valgast saaks kenasti vajaliku alko kaasa vedada.
27.11.2017 17:37
Saarlastel on sageli vajadus sõita Tallinna või Tartusse, vahel ka Ida-Virusse või Kagu-Eestisse. Kui saaksid tasuta, oleks tummine asi, paraku aga neid liine see ei hõlma.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega