Selliste õnnetuste vältimisel on maanteeamet otsustanud nii-öelda möödasõidualadega kolmerajaliste lõikude kasuks. Eesti liiklustihedust arvestades oleks ekspertide hinnangul neljarajaliste teede ehitamine ebamõistlikult kallis. 2+1 radade maksumuse üle ei taha amet veel spekuleerida.

Sellest, kuhu esimesed möödasõidualad rajatakse ja millal need valmis saavad, loe homsest Eesti Päevalehest!