NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
01.02.2018 01:48
Seletusi jätkub aina! Tuisuga ei saa, märjaga ei saa, külmaga ei saa jne need on lihtsad näited, ehki peaksid teede korrashoidjad olema proffessionaalid, et ennetada. Teil teede operaatoritel on vaid üks asi tähtis”raha” ! See on ka see tuleb olema, enne kui kedagi ei karistata reaalse vangistusega hooletuse tõttu!
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    01.02.2018 20:45
    Talvisteks teehoolduseks oleks võimatu inimesi leida, kui iga lolli pärast kes sõita ei mõista teehooldaja vangi pandaks. Teine asi mis see teehoole maksaks kui vangimaja risk terendab igal talvel.
    01.02.2018 23:24
    Mõlemad poole süüdlased, nii juht kui ka maantee amet, kuid vaid juhte karistatakse, nii, et moraal on seal kus inimlikkus on ammendatud.
    07.02.2018 23:22
    Tundub, et tõelise ärkamiseni jõutakse vaid siis, kui piisavalt kõrge riigiametnik (maanteeameti või mõne muu rigiameti pealik?) saab samal moel juhtuva õnnetuse läbi surma või püsivalt vigaseks...
Anonüümne kommentaar
01.02.2018 03:30
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "M41" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
01.02.2018 05:43
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "roigas" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    01.02.2018 10:44
    to: "Eesti liikluse eripära" - Selleks tuleks iga mõne kilomeetri tee kohta kasutusele võtta hooldusmasin, kaasarvatud kõrvalteed.
    Ja kui need masinad sinna ka panna, siis pole ju liiklejatele üldse ruumi. Ja jälle häda, mid nad seal ukerdavad jalus. Nende kiirus on ju meie tänava ristlejatega võrreldes olematu. Miks küll ükski siin hädaldaja ja kurjustaja ise ei hakka teede hooldajaks? Oleks kõik lausa ideaalses seisu, parem isegi, kui suvistel teedel. Miks nad nõuavad seda, millega ise tegeleda ei taha? Ainult nõuda ja veel kord nõuda.
    Mina mäletan veel neid aegu, kui suuremaid teid ääristasid puidust lumeredelid. Ja ka siis tuiskas teed täis. Ja siis olid ikka talved, mitte sellised kehvad suved nagu praegu. Igal autol pidi olema labidas ja liivakott kaasas, sest tihti tuli autole teed läbi hangede murda. Ja ometi elati ära.Nüüd ei saa isegi autost välja tulla, et katusele kogunenud lund maha lükata, aga teistelt nõutakse teab mida. Olgem ise hoolikad ja hädaldage vähem. Ega sellest teed sõidetavamateks muutu.
    Antud kommentaaril on 1 registreeritud vastust ja 8 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
01.02.2018 05:55
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Soomemees" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
01.02.2018 06:24
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Esmalt siiski" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
01.02.2018 06:51
Tasuline?! Kas teiste õnnetuste pealt võib raha teenida?
01.02.2018 07:22
Ilmselt see hukkunute arv rahuldab Riigikogu ja valitsust - vastasel juhul oleks vast võetud eeskuju ÜhendKunungriigist, kus liikluskindlustus on isikupõhine! See tähendab, et kui ühel autol on mitu kasutajat siis peab igal neist olema isiklik liikluskindlustus! Seega siis mõni rullnokk, kes pidevalt nii oma kui võõraid autosid lõhub ei saa pääseda kallima kindlustuse ostmisest, ostes autole liikluskindlustuse naise või sõbra nimele kel "paberid puhtad"! Samuti ei pääseks isikliku liikluskindlustuse korral võimsate autode rooli algajad juhid, sest nad lihtsalt ei jõuaks seda osta!
Lisaks peaks liikluskaristuste register olema ligipääsuga kõigile kindlustusfirmadele, et nad saaksid ülevaate iga konkreetse juhi liikluskultuurist ja arvestaksid seda poliisi müümisel!
    01.02.2018 08:27
    Väga õige! Ka minu hinnanagul on probleem meie seadusandjate variserlikkuses, et mitte öelda soositud tahtmatuses inimesest hoolida. Kui ikka vastutus on isikuline (välistatud meie juhtide loodud õigussüsteemis), siis ikka mõtled, enne kui teed. Ja kui veel kaasneb reaalne rahaline kahju hüvitamine, eriti inimese vigastamise puhul (mitte et haigekassa elik meie kõik) liiklushuligaan maksab kasvõi elu lõpuni invaliidsustasu, korvamaks ohvri kahjud ja rikutud elu.
01.02.2018 07:34
Kas tõesti Põevalehele EV kehtivad seadused ei kehti? Lootes leida pealkirjale klikides uudist avastan, et esilehel oli selle uudise reklaam hoopis ja uudise lugemiseks on vaja maksta.
Arusaadav, kõik õige. Vastavalt EV kehtivale reklaamiseadusele peab olema reklaam selgelt eristatud sisust siin aga paraku ei saa aru millega siis tegu on. Olen pöördunud nii tarbijakaitse poole kui ka avaliku sõna nõukogu poole, kui selleks, et need korrumpeerunud vanad nässid oma tagumiku liigutama hakkaks tuleb neile füüri tasku puistada. Eesti ja ukraina on korruptsiooni osas sarnased nagu õde ja vend, vahe on vaid rahvas, kui ukrainlane hakkab vastu siis eestlane laseb omale rahuliku südamega taha keerata. Aeg oleks ärgata ja eesti vabastada sellest p..derite karjast!
01.02.2018 07:42
Sõiduki kiirus tuleb valida vastavalt teeoludele. Kes sellega arvestab, sellel on suurem tõenäosus tervena kohale jõuda. Need, kes arvavad, et "teehooldus peab tegema kõik selleks, et mina saaksin kihutada" kõrvaldatakse liiklusest füüsikaseaduste poolt.
01.02.2018 08:47
Lubade kättesaamine tuleb teha raskemaks.Autokoolidele ainult ABS-iga autod.Sõita lihtsalt ei osata.Vaadake Soome teid.Keegi ei kratsi seal teid puhtaks,kui lume-jää kiht liiga konarlikuks ja paksuks läheb freesitakse karvaseks ja anna minna.
    01.02.2018 09:20
    Just ilma abs-ita.Praegu arvatakse,et abs ja see pidurdab ise.
    07.02.2018 23:27
    Kuidas Eestis selle libedasõidu õppega üldse on? Tihtipeale tekib tunne, et kogu õppe sisuks on teooria, platsil manööverdamine ja linnaliikluse algtõed ja ongi kõik. Maanteeliiklusest ei jagata ööd ega mütsi ning lume tulles on kõik esimese ehmatuse järel kraavis või hunnikus - teha ei osata ju mitte midagi.

    "Fast and Furious" ja "Street Outlaws" vaatamine ei aita reaalses liikluses hakkamasaamise osas kedagi mitte vähimalgi määral...
01.02.2018 09:15
Arvatakse, et 90 on miinimumkiirus.
Anonüümne kommentaar
01.02.2018 09:50
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "TY" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    01.02.2018 09:52
    Meil küll on kiiruskaamerad, mis püüavad neid- vabandust, lolle, kellel õnnestub sinna lubatust suurema kiirusega sisse sõita (ma ei saa aru, kuidas see on võimalik), kasu oleks aga neist siis, kui nad mõõdaksid sõiduki aega kahe kaamera vahelise maa läbimisel, ehk siis püüaksid tõesti kiiruseületajaid. Mitte neid kes ei osanud enne kaamerat hoogu maha võtta ! Aga näe, meil seadus ei luba. Pidavat olema privaatsuse rikkumine :-) Teeäärres politsei võib kiirust mõõta või siis teha puhumisreide, aga kas nad reageerivad siis, kui näevad, et ei hoita pikivahet ? Ei tea küll ühtegi sellist juhust. Mis võtab kokku üldnimetajana mine eelneva pika jutu - sellised õnnetused juhtuvad põhjusel, mida saab lühidalt nimetada "OHTLIKUD SÕIDUVÕTTED". Kahjuks meie liiklusseaduses sellist terminit sees ei ole. Aga nii mõneski riigis on. Kas poleks aeg, meie liiklusolusid vaadates" selline muudatus teha ? Võtke eeskuju näiteks Inglismaast, kus selline asi 2008 vastu võeti ja see vähendas raskete ja üliraskete õnnetuste arvu oluliselt
01.02.2018 11:33
Lumehelbekestel jälle teised süüdi??? Ja kohe vaja seadus teha, et tuisuga sõita ei tohi ja teedele tuleb märgid välja panna, et kõik kodus istuksid siis on KÕIK KONTROLLI ALL!!! Kas ikka on? Kogu maailma ja looduse käitumist kontrollivad ainult kommunistid ja pankurid ning sõjatööstus!!!
01.02.2018 11:41
Maanteeameti mees näitab veelkordselt oma füüsikalise keemia alaste teadmiste olematust kui räägib kloriidide kasutamise juures tuulekülmast. Tuulekülm on pigem psühholoogiline termin iseloomustamaks tajutavat külmaTUNNET. Kloriidid toimivad ikka ja ainult materiaalses maailmas, kus tunnetel asja pole. Kui on -5 siis on -5 olenemata tuule suunast ja kiirusest, külmumine ja sulamine toimuvad ka vaid objektiivse temperatuuri tingimustes, mitte mingis tajutavas maailmas.
Jutu kokkuvõtteks - kui juba hoolduse juhtoinas ei jaga elementaarset keemiat-füüsikat, siis mida on oodata alluvatelt, kellelt nõutakse vaid edasi teenimist ja lõugade pidamist. Sellised juhid peaksid nii kiiresti kui vähegi võimalik, saapajälg tagumikul, oma ametipostilt lendama sest vangi neid ju meil surmade lohakuse ja saamatusega põhjustamise eest ei panda.
01.02.2018 12:16
Ega see üksteise kividega loopimine midagi anna. Igaüks meist saab rooli taga olles ohtu minimaliseerida aga see on ka kõik. Võib olla ükskõik kui korralik kuid kui sulle ikka maanteel otse südakümnesse sisse lennatakse ... cèst la vie.
01.02.2018 12:47
Kui soola ei ei saa lumesaju ajal panna siis vähemalt lükaku see suur lumelörts teelt minema.parem ikka kui lumes sõita
01.02.2018 13:15
Lumesaju ja tuisuga teel olles tuleb valida turvaline sõidukiirus, hoida mõistlikku pikivahet, hoiduda järsust kiirendamisest, vältida ohtlikke möödasõite ja oledki õnnelikult jõudnud sihtkohta.
01.02.2018 14:01
Suur häda on selles, et paljud uhked juhid leiavad, et 90kmh ongi miinimumkiirus ja kui sa tuisuga või halva nähtavusega vähem kui sellega sõidad, siis seljataga kirutakse ja signaalitakse, sest härrastel on alati kiire.Muidugi ka teeolude korrashoid jätab soovida, sest raha on esmatähtis. Ikka püütakse hoolduse pealt kokku hoida.
01.02.2018 14:31
Sõidukoolitus on autokoolides pea olematu. 20 tundi ei ole mingi mõistlik hulk tunde ja libedakoolitust teha 1 päevase väljasõiduga kuhugi märjaks kastetud plastikrajale a 20 minutiks õppesõiduks suht mõtetu tegevus. Autokoolitus peaks toimuma meil nii nagu päris kool. Algab sügisel ja lõpeb kevadel siis saavad kõik oma sõidukogemused meie loodustingimustes kätte ja kellel satub lumevaene talv see peab siis lisatasu eest sõitma Lapimaale komandeeringusse õppesõitu tegema. Iga trimestri vahel võiks ARKis vaheeksam olla, mis siis selekteeriks ka juba eriti saamatud ja lootusetud juhtumid koolist välja. Sõidutunde peaks õpetaja käe alla enne loa kätte saamist miinimum 100 tundi olema(kohustuslik pakett) ja kui kooli õpetaja leiab, et õpilane ei ole võimeline riikiku eksamit läbima siis lihtsalt ei lase neid sinna ja kõik .Ausalt tulebki ära öelda. Maksma läheks see muidugi õpilasele hea lutaka pappi aga ehk siis ka kaalutaks rohkem, kui väga on seda sõiduluba vaja .
01.02.2018 16:20
Lihtne tõde on see, et kasina sõiduoskusega talveoludes liiklemine on kuritegu teiste vastu. Puhastamata teed põhjuseks tuua on nürimeeelne jutt - kiirus valitakse vastavalt teeoludele, aga vähese kogemusega isikud seda ei tee.
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega