NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
18.07.2018 00:49
Üldiselt kipub looduses tasakaal valitsema ja Eestis hukkub läbi õnnetuste ck 500 inimest aastas. Teise samapalju lisavad "õnnestunud" suitsiidid- nii on see läbi aastakümnete olnud.
Sellesmõttes et kui on liiklusõnnetustes hukkunuid vähem, on jälle uppunuid rohkem. Tuleb ka nendest puudujääk, tulevad tulekahjud appi- igaks juhuks ootavad varupingil veel gaasimürgitused ja tööõnnetused- igal juhul peab pooltuhat hukkunut aasta lõpuks täis tulema.
Sellel aastal on uppunuid võrreldes eelmiste aastate sama perioodiga oluliselt vähem, ka tuleõnnetused on laiskust üles näidanud- seega normi täitmiseks peavadki petroseksuaalid rohkem pingutama.
    03.08.2018 19:21
    Ebaaus liikluspolitseinik ja sama ebaaus kahjukäsitleja ja nii need numbrid , eriti välja makstud sõidukite arvus suurenevad ja väike seltskond ajab kuritegelikku raha labidaga kokku. Liikluskaabakas aga sandistab nimesi ja mõtleb välja uusi küünilisi süsteeme, kuidas kehtivad LE seadused naeruväärseteks muuta
Anonüümne kommentaar
18.07.2018 02:16
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Minu arvamus.." poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
18.07.2018 02:41
Aga kus on loosungid ??
" Süüdi on EKRE ! "
" Kõik said hukka , et sõitsid Lätti ! "
Noorsotsid :" Loosungid pihku ja tänavaile !!!
18.07.2018 05:49
Alustuseks võiks need "spetsialistid", kes liiklusohutusega tegelevad, päevapealt lahti lasta.
18.07.2018 06:24
Liiklusohutus algab ja lõppeb juhtidega.
    18.07.2018 09:13
    Igatahes kui Tallinna praegust liiklust ja tänavaid vaadata, lõpeb liiklusohutus seal, kus algab Taivo Rüütelmaa. Tänavate seisund, fooride töö ja teetööde korraldus on kõik sellisel tasemel, et isegi kolmanda maailma maade seas on kohti, kus asjad on paremini. Tekib tunne, et kõik on tehtud selle nimel, et liiklus oleks nii võimatu kui olla saab. Erakordselt lühinägelik on arvata, et see ei mõjuta liiklusohutust - sedasi võib arvata ehk vaid meie trahviautomaatidest unistav "liikluskorraldusmaestro" ise oma ekraanide ääres...
18.07.2018 06:45
Roolimisikka jõudnud see põlvkond, kellele koolieelikuna nutijoobumus pihku pisteti. Kui inimene on sõltuvushaige, tuleks ta ravile saata, mitte rooli paugutama lubada.
18.07.2018 07:48
Juu tuleb selgitda, selgitada, selgitada.
Et inimene saaks aru - sekundiks iga paari tagant teele vaatamine või tagada sulle küll piisava vaatevälja, kuid kui mõte on mujal jääb pildist üksi väheks
18.07.2018 08:15
Seni, kuni ennast vigaseks või surnuks sõidetakse, andku minna. Kui aga kaasa võetakse süütu kannataja, on asi jama. Mis puutub liiklusjärelvalvesse, siis inimesi taltsutab võimalus rikkumisega vahele jääda rohkem, kui suured trahvid.
18.07.2018 08:46
Kuidas aitab liiklus õnnetusi ära hoida kiirus kaamera politseiautos??
Järjekordne demagoogiline vale eesmärgiga täita riigi kassat trahvirahadega!!
    18.07.2018 09:35
    Kiirust on hea süüdistada, sest seda saavad nad kõige mugavamalt fikseerida... kuigi samal ajal lugedes viimaseid hukkumistega õnnetuste kirjeldusi, siis on manööverdamine palju ohtlikum!!!
    18.07.2018 09:37
    Arvavad et hirm trahvi ees on see.
    Mõni aeg tagasi vene troll kirill selgitas põhjusi, miks on Narvas muru niidetud ja ivangorodis malts rinnuni - venemaal puuduvad trahvid muru niitmata jätmise eest :)
18.07.2018 09:48
Politseil ei tohi olla ainult karistusfunktsioon.
18.07.2018 10:08
Liialt palju "taotakse" ühte asja ehk telefoni. Kui roolides krutitakse raadiot, keeratakse atlase lehti või kummardatakse üles tõstma mahakukkunud asja, on see samamoodi ohtlik.
Telefonikõnes loeb enam sisu kui vorm. Kui on põrutav teade, ärritumine või murtakse pingsalt pead, kaob tähelepanu kiiresti ja käed-vabad süsteemil pole mingit eelist.
    18.07.2018 11:13
    Kõik kõrvalised tegevused on roolis olles ohtlikud, aga eriti ohtlik on see kamp idioote, kes ei saa 15 minutiks oma telefonist eralduda, et koju-poodi-tööle sõita. Piisavalt näinud autosid, mis kas sõidavad põhjendamatult aeglaselt, vänderdavad siia-sinna või lähevad pool minutit peale rohelise süttimist foori tagant ära tipptunnil, sest juht vahib tee asemel pedaale (viimane seltskond õnneks riskib ainult sinise silmaga kaasliiklejate poolt). Sellistel tuleks vahele jäämisel kuuks ajaks luba hoiule võtta. Ühistranspordis hea nutti näppida, kõik õnnelikud!
18.07.2018 13:34
"Ühiskondlik suhtumine nutizombidesse maanteel peab muutuma üksmeelselt hukkamõistvaks – täpselt nagu täna mõistame hukka turvavööta sõitmise,” lisas Tamm."

Kas tõesti ühiskond mõistab üksmeelselt hukka turvavööta sõitmise?
Millegi, mis teisele liiklejale mingit ohtu ei põhjusta?
Sel juhul on ikka päris masendv ühiskond. Kuigi teine variant, et lihtsalt hr. Tamm on natuke kiiksuga ja seda ka teistele omistab.
18.07.2018 18:58
Valitsus peaks vastutuse võtma ja tagasi astuma.
21.07.2018 16:33
Kas on tehtud uurimust, kui palju on raskeid liiklusõnnetusi juhtunud maanteede ääres olevate sügavate kraavide tõttu? Kas on mõeldud kraavide asendamisele treenide või mingi muu variandiga? Tasane maa väldiks nii mõnegi surma ja auto hävimise. Teine suur viga on ringliikluse saarele põõsaste ja muu taolise istutamine. Autojuht ei näe, kas teisel pool ringil liigub momendil mõni liiklusvahend, mis ootamatult põõsa tagant välja tormab või mitte. Mida maanteeamet asjast arvab?
23.07.2018 12:53
Need kraavid on pildil parim näide (vt. fotot). Lihtsam on kopaga kraave kaevata, kui pinnasvee tase alla viia kraavi põhja paigutatud dreeniga. See kraavide kaevamine algas ca 2002 aastal ja keatab tänaseni. Vaadake kohalikke kruusateid (Koikküla-Karula-Pikkjärve).... no talve hakul on ikka probleem teel püsimisega ... ja see on Lõuna-Eesti rekonstrueeritud teedel tavaline.
23.07.2018 14:43
Järsku ei ole küsimus liikluskultuuris, meil nagu rohkem vanglariik trahvid palga suhtes maailma suurimad - kas viga ei ole teede vales planeerimises jne ei tea miks mõnes kohas üldse avariisid ei ole kus ka kiirus suurem, kuigi kultuur sama?
    25.07.2018 15:08
    Teine viga selles, et meie mammutlik kütuseaktsiis kulub igasugu nimevahetustele ja kampaaniatele: "Tee on libe, sest on talv ja ära söö kollast lund!" ja muudele jaburdustele.
    25.07.2018 15:11
    Aga mitte teede 50 cm laiemaks ehitamisele ohtlikes kohtades või sinna piirde paigaldamise peale. Statistika ju õnnetuste kohta on olemas, aga meil on fookus trahvikaamerate hankimisel, mitte elude säästmisel. Artiklit illustreeriv mõrvarkraavi pilt on ka tore muidugi - teelt välja paned, siis nagu oleks täiskiirusel laupkokkupõrge mullast müüriga.
31.07.2018 08:26
Nutijoove on liikluses üha kasvav probleem. Politsei karistab roolis telefoni näppijaid järjest rohkem, kuid tähelepanu hajumise tõttu on sel aastal hukkunud neli inimest.
Viies nutijoobuja kah lännu.
15.08.2018 08:16
Helge liiklusstatistika: 71 laipa!?!?!?!?
Ikka mõtled ka mida kirjutad?? õige jah ajakirjnikud ju ei mõtle vaid ajavad välja seda pläma mida sülg suhu ja tatt ajudesse toob ....
31.08.2018 08:59
Kuhu jäi Ossinovski lubatud alkotarbimise vähenemine??? L..l nagu saabas
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega