NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
Anonüümne kommentaar
23.07.2018 00:16
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Huligaan" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
23.07.2018 00:20
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Eelmuthh" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
23.07.2018 05:43
Toetus 2 käe ja 3 jalaga.
23.07.2018 06:58
Ei ole väga vahva.
See tähendab, et liiklusesse tulevad ka need kes autogagi just väga adekvaatselt hakkama ei saa.
Pole muud kui santlaagreid tuleb kõvasti juurde. A-ga sõidaks vähemalt otse kasti
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    24.07.2018 16:22
    No autosid on motikatest ikka palju rohkem. Nii ei saa statistikat teha.
    24.07.2018 23:15
    Mootorrattaga sõitmine hävitab ikka viimasedki empaatiariismed. Ei ole nahaalsemaid ja reegleid rohkem rikkuvaid liiklejaid kui mootorratturid!
    26.07.2018 01:12
    Just, ei ole vahva!
    Ma teeks niipidi... A kati ei saa kui pole B katti 5 aastat olnud... kuradi töllmöllad ronivad võrri selga ja siis ununevad kohe kõik seadused ja reeglid!!! Oleks minu teha siis isegi tavalise jalgratta selga ei lubataks ilma B katita!!!! Jalakäijatest ma parem ei räägigi... need lambad... oooooo õudu...
23.07.2018 07:08
õnneks A1 on väheke võimsam roller, seega ka toetan. päris A kategooria puhul aga kindlasti mitte. neid lube tuleks vähemaks võtta
23.07.2018 07:21
Võiks olla lihtsalt sedasi, et kõrgema kategooria omanik ei pea tegema madalama kat'i teooriatunde ja eksamit vaid ainult sõidutunnid ja sõidueksam.
    23.07.2018 07:50
    See on tagasi minek asjade käigus, vanasti asjad olidki nii, et kui sul oli autoluba siis motika said sõidueksamiga! Aga siia mindi ahneks ja taheti raha korjata kõige eest !
    Aga parem oleks kui enne autoluba oleks kohustus motika kogemus liikluses ja alles siis autoluba, inimene peaks arenema väiksemast liiklusvahendist suurema poole!
    23.07.2018 09:27
    tegelt tuleb alustada juba kolmerattalisest lastekast, siis selline väike kahene, siis suurem kahene, siis võrr, siis roller jne. iga jaoks eksam ja luba; loomulikult riigilõivu eest ;)

    pooldan, et b annab võimaluse ka väiksema a-ga sõita; ilma tasu nõudmata.
23.07.2018 07:35
Ei tea kuidas see euroliidu seadustega kokku läheb, aga põhimõtteliselt olen poolt.
Pooltolek põhineb arvamusel et tsiklivennad on omaette elustiil ja kui autoomanik peaks mingil põhjusel lahjema mootorratta/kangema mopeedi selga ronima, siis ilmselt on tal eelnevalt mingi "võrrikogemus" olemas ja sõita väga vaja. Massilisse autoistmelt tsiklisannga istumisse ma ei usu (mugavuste vahe pole võrreldav), aga seaduslik võimalus võiks olla küll.
23.07.2018 07:56
Motikas on rohkem selline poisikeste ja keskeakriisi teema.
Võiks jõuda sinna, et natuke suuremale maasturile haagist taha pannes ei muutu maastur veokiks ega vaja C kati lube.
23.07.2018 07:58
No see on järjekordne idiootlik mõte! Mitte et motikaga tehniliselt raske sõita oleks, küll aga turvaliseks liiklemiseks oleks vaja omandada teatud kogemusi ja õpetust.
23.07.2018 08:15
Seda oli tarvis juba ammu teha !!! Aga parem kohe A kategooria anda, kuidas üldse sõiduauto juht ei saa mottorattaga soita ??? Nõukogude p.sk siia maani Meiega- kohutav.
    23.07.2018 11:52
    Eksid kirudes nõuka.paska vana liiklus eeskiri oli selge üksüheselt mõistetav ja omades autoluba said tsikliload sõidueksamiga! Kõik läks metsa igasugu peaspetsialistide tekkimisega, kes kogu liikluse p... keeranud milletulemusel peale 90+ aastast load saanud ei tea enam isegi märkkide tähendust!!
23.07.2018 08:25
Kas tõesti on oht, et muidu saavad idioodid liiklusest otsa? Kes kurat küll selliste jaburate "otsuste" peale tuleb?!
    23.07.2018 10:17
    liikluses sõidavad ka üldsse ilma mingi liikluskoolituseta inimesed oma 49cm rollerite ja rollerautodega. palju neid avariisid olnud on. samamoodi olen ellu jäänud tai parempoolses liikluses rolleriga. eelnevat sõidukogemust omamata.
23.07.2018 08:31
Mõte ju vale pole, sest autojuht tunneb LS-i. Samuti sõita peab oskama, sest motavenna kondid hakkavad enne praksuma kui autojuhi omad- puhas alalhoiuinstinkt.
23.07.2018 08:45
Õnneks on õige mootorrattaga sõitmise jaoks ikka lube tarvis. Säärekaga töristagu terviseks.
23.07.2018 09:19
Kui gabariiditunnetus välja arvata, on mootorrattaga ikkagi ohtlikum liigelda kui autoga ehk kindlasti võiks ka mootorratturijuhil õigus olla juhtida sõiduautot.
23.07.2018 09:31
Kas liikluseeskirjad pole ühised igat liiki sõidukitele A-st kuni D-ni? Tänaval on nad samuti läbisegi. Minu arvates oleks õige see, et on kõigepealt liikluse teooriaeksam ja siis vastava kategooria sõidueksamid, mida keegi soovib omandada.
Kõik muud variandid, kus iga tähe eest tuleb eraldi kogu kompott läbi nämmutada, on vaid kellegi rahaahnus, liiklusohutusele see mõju ei avalda.
Aga kui liiklusohutust ja üksteisemõistmist on soov parandada, siis minu arvates võiks IGA kategooria taotleja (mitte võiks, vaid peaks) mingid sõidutunnid ka kõigi teiste kategooria sõidukitega läbi teha enne tema tänavatele lubamist, ka jalgrattaga sealhulgas.
Las ikka A ja B tunnetavad omal nahal, kui "mõnus" suure bussiga või haagisega veokiga kitsastel tänavatel manööverdamine on, kuidas need kurvides nurka lõikavad ja mis saab siis kui mingi väike kökats neile pimedasse nurka külje alla pressinud on. Ja vastupidi, et mis tunne on jalgratturil, kui veok ta oma haagise ja kõnnitee äärekivi vahele surub. Siis ehk tekiks vastastikune mõistmine ja väheneks "klassiviha" ja ärapanemise tuhin eri liiki sõidukijuhtide vahel, mis hakkab juba absurdseid mõõtmeid omandama.
Eriti kui siinseid kommentaare lugeda, kõige paremini teavad, kuidas õige oleks liigelda, päevas ehk tunnijagu rooli satuvad amatöörid, kes liiklust vaid oma sõiduki rooli tagant vaevaliselt aduvad, "suuremat pilti" ei näe ja kel teiste kategooriate sõidukitega toimetulemiste iseärasustest tegelikult aimugi pole:)
    23.07.2018 10:15
    Lp kameliia
    Teie kommentaari täpsustuseks. Tegemist ei ole mitte eestlaste innovatsiooniga, vaid EL seaduse rakendamisega EV territooriumil. Võrdse kohtlemise põhimõte - kui mujal Euroopas tohib B kat juhiloa omanik peale 5 aastat juhiloa omamist sõita A1 mootorsõidukiga siis Eestis siiani ei saanud.
    Liikluskultuur ei sõltu mitte seadustest ja nende tundmisest vaid siiski liiklejate soovist seadusi järgida ning liigeldes teistega arvestada. Pealegi - õigus juhtida ei tähenda ju automaatselt kohustust seda teha. Võin oma kogemusest kinnitada, et seadustega kooskõlas ei ole mootorratta/rolleriga sõitmine sugugi muretu ja ainult vahva - korraliku (kohustusliku) sõiduvarustuse selga ajamine jms kärbib seda vabaduse tunnet üksjagu. Aga seaduse ees on kõik võrdsed, mistõttu ka väikese töömahuga rolleri selga istudes peab nõuetekohane varustus (st nii kiiver, riided kui jalanõud) seljas olema - nende puudumise eest karistatakse umbes sama karmilt kui autos turvavöö mitte kasutamise eest.
    Mis puutub liiklemiskogemusse, siis kus kohast see kogemus ikka tuleb kui mitte liiklemisest? Liigsete testide, eksamite jms piirame omaenda kodanikke ja loome sageli absurdsuseni küündivaid nõudmisi põhjendades neid oma eripära ja erilise kliimaga - kui tegelikult on KÕIKIDE riikide liikluseeskirjades sees (erineva sõnastuse kuid ühemõtteliselt) nõudmine - liikleja peab valima ilmastiku ja oma oskustele vastava liiklemiskiiruse mis ei ohusta teda ennast ega kaasliiklejaid.
    Lugupidamisega.
23.07.2018 09:59
Tere
EL seaduste täitmise esirinnas olev EV võiks tõepoolest ka selle seaduse sätte ellu rakendada. Niisama rahmeldajatele teadmiseks: esiteks tohib juba praegu nii mõnegi rolleriga B kat juhiloeaga sõita. teiseks, õigus juhtida kuni 125st tekib B kat juhiloa omanikul alles peale 5 aastat liikluses osalemist. Kuna 125cm3 arendab kuni 90km/h on see suvehooajal arvestatav alternatiiv paljudele linnalähistel elavatele inimestele. Ja mis puutub hulludesse kihutajatesse, siis ega load ei sõida - ikka inimene...
23.07.2018 10:24
Jõudu matuse korraldus firmadele! Äri õitseb peagi.
    23.07.2018 12:22
    Mis äri siin õitseb? Inimesed, kes liikluses sõidu- või veoautoga toime tulevad, kas need siis kaherattalisega toime ei tule? Pääle selle- ega se "125ccm" ei tähenda sugugi tsiklit, vaid mõeldud eelkõige selleks scooteriks elik rolleriks, millise praegane lubatav 50ccm on ikka paras sitahäda- ei saa vedama, ei saa pidama ja ei liigu kah. Eelkõige just no näiteks veomasinajuhile, et see saaks tööle minna ja töölt tulla nõnda, et põle muud tarvis kui et istme alt kiiver võtta ja võti süütelukku. Sihukesed vähemasti liiguvad enam-vähem, kiirendavad kah võrdväärselt kasvõi mingite golfiloksudega ja veavad ka maanteekiiruse välja, et iga jobu kohe ainüksi sellepärast mööda uhtuma hakka, et mingi rolleririsu.
    Ma ise põle mugavamat sõiduriista kaherattalist kohand kui Honda PCX 125ccm. Mitte mingit muud muret kui käia bensujaamas ja niristada tema 8 toopi paaki, sellega sõidab tema maha Tallinn-Tartu ja tagasi. Aga muidugi on nii pika maa tarvis ebamugav. Kuni 50 versta- jummalik riist. Ja noid on teisi samaväärseid küllaga. Ikka jaapanlased, sest itaallased oma oskused raisanud kõik makaronide pääle.
23.07.2018 11:16
Miks mitte? A1 võiks olla täesti lubatav B autoloaga, mis juba aastaid käes olnud, sest noh, see 125 pigem mopeed või roller, sihuke tänavasõidu. Mõned tunnikesed sõiduõpet muidugi peab olema, sest kaherattaline on hoopis midagi muud kui neljarattaline.
23.07.2018 11:33
Kui sul on C/CE siis võiks A-kati saada sõidutundide ja eksamiga. Teooria ja see pask on möttetu.
23.07.2018 11:55
Kui ma olen juba aastaid lennutanud drooni siis ma võiks ju saada kohe helikopteri juhtimis õiguse 😂😂 auto ja mootorrattas on ikka väga erinevad sõiduriistad. Ühega ei pea sa arvestama kas teel on lahtist liiva või üles sulanud pigi.
1 2
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega