NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
18.10.2016 05:29
see asi on võimalik vaid eestiis
lahendus oleks keelata ära raskeveokide vedu läbi tallinna sadama ja suunate see paldiskisse .
Aga kuna meie poliitukud on äraostetud ja juba Pandile lubanud siis sõidetakse eesti rahvatahtes üle ja thakse ikka nii nagu tahab paar idiooti.
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 10:13
    Paldiski sadam ja muuga sadam on olemas ja kohandatud kaubavedudeks.Seda enam, et Paldiskisse ehitati selletarbeks kaasaegsed autoteed.
    18.10.2016 10:26
    Aas on end täiesti segi joonud vist. Nii rumalat juttu annab välja mõtelda. Ma ei ole märganud, et Tallinna südalinnas veokid põhjustaks megajärjekordi. Milleks siis neid ümber suunata? Ainukesed veokite linnast väljasõiduteed on praegugi ju Narva maantee (teoreetiliselt) ja Tartu maantee. Kas ta tahab kogu selle massi tulevikus suunata läbi Lasnamäe elurajoonide, sest ka Laagna teele saab ju kõige otsemini üle Liivalaia-Tartu mnt.

    Ka ma ei saa aru, milleks peab võitlema veokitega Liivalaia tn tartu mnt kui need seal ei põhjusta ummikuid. Selle väite kohaselt ei oleks mingil Reidi teel absoluutselt mõtet. Kas ta asub uut megaprojekti ellu viima ilma liiklus- ja tasuvusuuringuteta?
    18.10.2016 10:29
    Tallinna ringtee saab ole koos Juuliku lõiguga väga mugav. Ent Kanamalt Paldiskisse on asi jama - rekkad võtavad Keila "miniringidel" kiirus maha kuni 15-20 km/h. Lisaks on Keila-Saue lõigul ja Keila - Harku lõigul maanteele ilmunud mopoautod, kes panevad 50 km/h sõidurea kinni põhjustades maanteel korralikke troppe. Üks võimalik lahendus reguleerida liiklust tipptundidel on mitte lubada linnades tipptundidel liikurmasinate, kallurite, rekkade jms. liiklust ning seda ka kontrollida ja ohjata. Samuti mitte lubada maanteedel sõiduradadel sõita liiklusvahenditega mille tavaline kiirus jääb oluliselt alla lubatud kiiruse. Kindlasti ei meeldi see mõte traktoristidele, kombaineritele ja mopoauto juhtidele, aga pidage siis mõnikord ka kinni ning andke teie taga liiklejatele võimalus mööda sõita. Eestis sõites olen seda näinud väga üksikutel kordadel.
18.10.2016 05:48
reps......lollus. Ei hakka ma (ja minu teada ei sõida) rekkaga Tallinki laevale Paldiski sõitma. Selleks et Helsingi sõita. Ja seda mereäärset maad on seal küllalt, kasvõi 4 realist teed teha. Ka Russalka ja mere vahel piisavat.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 10:13
    Paldiskist Helsingisse on jah totter, kuid Muugalt kui rusikas silmaauku.
    18.10.2016 10:33
    Muidugi võiks ka reisilaevad ümber suunata (sest ega seal suurt muud ju sõidagi) aga kulla Kogan Tallinn erinevalt Helsinkist ei ole suutnud isegi trammiliini vedada sadamaterminalide ukse ette. Käib üks imeline bussinõkats paar korda tunnis. isegi peatused on täiesti ebaloogiliselt paigutatud. Ka kas sa oskad arvutada välja, palju väheneks reisijate (paari tunni kruiisijate) maht kui laevad ümber suunataks ja palju väheneksid Tallinki, vikinglinei ja Eckeröline reisijate poolt riiki toodavad otsesed ja kaudsed maksud. Kust see Talingi oma papi mujalt saab kui maksudest.
    18.10.2016 13:16
    Rekkade osakaal liikluses on c 8% üldisest (täpne loendus näitab õiget). Jahuda rekkade tekkitatud probleemist on jaburus. Mis puutub aga tunneli ehitamist siis kutsuge Hollandist tegijad, terve Amsterdami linn on ehitud vee sisse sh ka suur tunnel kus on mitmerealine liiklus rekkadega!
18.10.2016 05:57
Mis imeloom see reka on ?
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 10:37
    Eesti keeles on seni reegel, et kirjapilt peaks vastama hääldusele. Ma ei ole kuulnud, et keegi rekkat teises vältes hääldaks, seega on ÕS muutunud ebausaldusväärseks. Või siis peaksime hakkama ka "mitte" asemel kirjutama "mite"?
    Koka ja kakaga ei saa võrrelda, sest nimetavas käändes (kes) on kokk, mitte koka. Ja kakat ei hääldata kolmandas vältes.
    18.10.2016 10:58
    Pidasin silmas "kokat" tulnuna coca-colast.
    18.10.2016 11:55
    Ka sellisel juhul hääldame seda ju teises, mitte kolmandas vältes.
18.10.2016 06:33
hakkab jälle pihta viun...
18.10.2016 06:37
Reidi tee on jaburus kuubis, rekka tee mere äärde ja pargi lõhkumine. Laseme rannaääre täis ehitada ja siis teeme rekkatee. Halb mekk on asjal juures. Laevad võiks Muugale saata ja sealt bussidega reisijad linna tuua - võib-olla oleks odavam, kui teisiti ei saa.
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 10:23
    Kui reisisadam Muugale viia, siis toob see kaasa reisijate arvu märgatava languse. Hinnanguline otsene kahjum ulatuks 10-12 miljonini kuus. Kui arvestada kaudsete kahjudega (sadama piirkonna kaubanduse hääbumine jne), siis võib igakuine kahju ulatuda 20-30 miljonini.
    18.10.2016 10:45
    länsisatamasse ehitati just uus terminal ja reisijate vedu jääb kindlalt sinna edasi. soomlasi kindlalt ei huvita see, et tallinkile selline asjade käik ei sobi
    22.10.2016 11:39
    Mida ma nüüd lugesin? Helsingisse ehitatakse uus terminal selleks, et kohe laevaliiklus Vuosaarde viia? Tõsiselt vä?
18.10.2016 06:56
Helsingi keelab veoautode veo laevadega läbi linna juba viie aasta pärast, siis nagunii tuleb veoautodel ja tavareisijatel liikuda Soome vahet eri laevadega. Kõige taga on tegelikult Tallinna Sadama kinnisvara äri, kes tahab oma parklad täis arendada ja sinna vaja korralikku juurdesõiduteed. Ummikud aga selle lahendusega ei vähene sest Ahtri tee läbilaskevõime on juba täis.
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 11:12
    tegu ei ole mingi saladusega, et tallinna sadama kaudu lõppeb ka veoautode vedu juba mitte väga kauges tulevikus, kui ei usu küsi kasvõi otse valdo kalmilt. teed on vaja ainult selle jaoks, et tallinna sadama parkla alale tuleb arendus. kõik muu on infomüra selle asja juures
    18.10.2016 12:28
    Saada siis mõni link oma jutu tõestuseks. Sooviks ka Soome linkeTallink saab praegu valmis megastari ja siis võtab selle kohe kasutusest maha või? Või hakkab tühja autodekiga ukerdama. Kui kaubavedu keelataks oleks nad hoopis teistsuguse laeva lasknud ehitada.
    18.10.2016 23:58
    Kirjuta Googlisse "Vuosaaren Satamakeskus" ja võid uurida põhjalikult selle kohta, mis plaanid Soomel on selle sadamaga kaubavedude osas ja mis tulevik ootab Länsisatamat.
18.10.2016 07:44
Mine sinna mere äärde, seal vahest jalutab mõni inimene- kiuslikud inimesed nii selle lahenduse juures, kui ka alati teistes arendustes. Nendest tuleb lihtsalt eemalduda!!!
18.10.2016 07:46
Ja samal ajal tegeletakse kaubaveo suunamisega Muuga sadamasse. Selleks ajaks kui see spetsiaalselt rekkade jaoks tehtav teemonstrum valmis saab, on ka rekkad sealt ammu kadunud. Ja tavaliiklus läheb ainult hullemaks.
18.10.2016 07:55
Pigem pole probleem Reidi tees, vaid kogu liiklusskeemis tervikuna. See lahendab praegu vaid ühe piskese killu suuremast probleemist. Kui heita pilt kaardile, siis on Vanalinna põhjakaar ja selle ümber toimuv ikkagi üks tohuvapohu - Linnahallist Paldiski mnt. alguseni ei lähe normaalset 2+2 sõiduradadega magistraali. Kalamaja ning Balti jaama ümbruses on pidevad pöörded, fooritamata trammiteed, kaduvad sõidurajad jne. Kõik need tarbetult lisanduvad minutid iga auto liikumises väljenduvad summana selles segaduses, mis meil linnas on. Kui lõpuks joonistataks üles ja ehitataks valmis, mismoodi üks keskmine auto sujuvamalt näireks Reidi teelt ka Hipodroomini sõita saaks, hakkaksid asjad juba liikuma. Praegu on tulemus pigem lihtsalt ummiku nihutamine ühest kohas teise - natuke nagu juhtus Järvevana teega. Teate ju küll, mis iga päev seal Veerenni lähedal toimub.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 08:21
    Suured automagistraalid ei lahenda olukorda, paraku vastupidi, neilt peale voolav autoliiklus ummistab ära kõrvaltänavad mis seda vastu võtta ei suuda ja tulemuseks on kalli raha eest veel suurem ummik. Ning automagistraal hakkab tootma nagunii müra, saastet ja liiklusõnnetusi. Inimesed vajavad ja soovivad tõsiseltvõetavat alternatiivi autole, viimane aeg korralikku trammivõrku ehitama hakata!
    18.10.2016 10:05
    Võibolla on magstraal veidi halb sõna - pean silmas lihtsalt normaalset 2+2 radadega peatänavat nagu meil ikka - Liivalaia, Pärnu mnt, Narva mnt. Mingeid ulmelisi peale ja mahasõite, ringikesi ja muud sellist pole vaja. Võibolla tunnelid/sillad jalakäijatele paaris strateegilises kohas. Lihtsalt väike faktikene, kui tänava ühest otsast teise sõita sooviv auto ei pea selle paari kilomeetri jooksul vahetama radu, võitlema kõrvalrajaga mis suvalises kohaks üheks kokku läheb, passima põõsa tagant foorimata ristmikul trammi jne. teeb kogu liikluse nii palju sujuvamaks.
    Ja mille pagana pärast peaks selline normaalne läbiv tee kõrvaltänavaid rohkem umbe ajama - pregu on küsimus lihtsalt olemasoleva liikluse paremas suunamises. Tegelikult ju vastupidi - kui peateel liikuvad masinad saavad muretumalt liikuma, ei teki ka kõrvaltänavatele selliseid ummikuid sõidukitest, kes peateele lihtsalt ei mahu ja ootavad seal pool tundi või kauemgi. Tüüpiline näide on see õnnetu Tööstuse tänav, kuhu on suurem osa Põhja-Tallinna väljuvast liiklusest kokku surutud.
    18.10.2016 21:06
    Reidi tänavat on vaja selle vastu ma ei ole. Reidi tänava eesmärk saaks olema lähiümbruse teenindamine ja tee mis viib Põhja-Tallinna. Aga unusta palun ära läbi linna minev uus magistraal või tee, sellised asjad teevad olukorda vaid hullemaks, tallinna linnaruumi kasutajad nii väikesed kui suured vajavad alternatiivi autole aga mitte veel rohkem saastet ja õnnetusi!
18.10.2016 07:55
Huvitav. kas needsamad vastalised on sama innukad ka RB vastu?
18.10.2016 07:56
Just rääkis raadios keegi Marten Kaevats, kelle väitel tulevad Eestisse "kohe-kohe" isesõitvad autod ja Reidi tee (üldse vist uute teede?) ehitus muutub täiesti mõttetuks! Mõni mees elab ikka täiesti omas (digi) reaalsuses...
18.10.2016 08:01
Idioot
18.10.2016 08:08
Juba praegu on Pirite suunal suuremad ummikud just õhtuti. Neid EI ole koolivaheajal, mis näitab kätte, kuhu koer maetud on. Pigem võiks Viimsist kesklinna korralik kiire tramm sõita, oleks pool mure kohe maas
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 10:01
    Iga rikkur liisib oma trammi
    18.10.2016 10:12
    Trammi poolt oleks isegi, kui Haabneemes oleks korralik parkimismaja kuhu auto jätta. See Viimsi rikkurite jutt on jama, enamik on siiski tavalised Eesti inimesed, kellel on kodulaen, autoliising ja muud toredadad kohustused, väike protsent on neid rikkaid. See laste kooli viimine on samuti jama, kuigi viimsis koole on, tahavad paljud lastele parimat kooli.
    18.10.2016 10:44
    Üheks ummikute põhjustajaks on tõesti puudulik ühistransport. Tallinna linnaviletsus ei ole teinud absoluutselt mitte midagi leidmaks lahendust linna lähiümbruse elanike tööle pääsemiseks. Kivi läheb siit ka Harjumaa ühistranspordikeskuse kapsaaeda, mis võiks vaadata üle ja optimeerida bussiliinid. Ammu on Harjumaa bussikorraldus jäänud ajale jalgu ja mitukümmend aastat tagasi joonistatud bussimarsruudid ei arvesta tegelikku elanike paiknemist. Hea näide on vaeslapse osas olev Viimsi poolsaar, kust võiks tulla kõiki asumeid läbiv buss linna iga 20 min järel või isegi tihedamalt.

    Siia käib muuseas ka busside puhtus, sest kuidas sa oma last sunnid sõoitma määrdunud bussis koos haisvate asotsiaalidega. Aeg oleks lõpetada see jabur tasuta ühistransport ja panna mupsikud räpaseid inimesi välja viskama. Bussidesse sisenemine tuleks viia analoogselt normaalsetele riikidele vaid esiuksest koos pileti ettenäitamisega (aparaadis piikustamisega). Täiskustud pükstega bussis sõitmine ei ole kodaniku- ega ka inimõigus.
18.10.2016 08:16
Tehke ometi tramm Viimsisse. Inimesed ei soovi neid saastavaid ja nagunii umbes olevaid automagistraale oma elukeskkonda.
18.10.2016 08:20
Linna ei tohi ehitada teed ,maale ei tohi ehitada karjalauta....mis teil viga on krdi vingatsid.

Vormistage Eesti Päevalehe soodushinnaga püsimaksetellimus ning nautige Eesti kvaliteetseimat ajakirjandust oma postkastis vaid 30 sendi eest päevas! Vaata siit

18.10.2016 08:44
misasi "rekad" on
18.10.2016 08:51
Reidi tee ehitusega saab mereäär igati korda ja rekad kesklinnast välja, mis on põhiöine.Ja kuna nagunii kesklinn saab autovabaks siis igati normaalne.Kui inimesele meeldib veeta aeg autos istudes ummikutes siis see on tema valik.
18.10.2016 08:55
Rekkaid ei tohiks üldse linna lasta. miks rekkade veoks ei kasutata Muuga sadamat ? Praegu ehitatakse sisuliselt tee Tallinkile jt laevafirmadele. Peaks olema nii, et reisijate ja sõiduautode vedu käib Tallinna sadama kaudu ja rekkade vedu Muuga sadama kaudu. See asi oleks umbes 5.aastaga lahendatud, Praegu tahetakse teha lahendus, mis on inimeste vaenulik ja rekkad jäävad kesklinna kaudu voorima igavesti.
    18.10.2016 09:10
    Ehk siis mida sa täpsemalt soovitad, 1. keelata praamlaevadega veokite vedu või 2. praamid teevad Tallinnas kaks peatust, ühe Tallinna reisisadamas ja teise Muuga kaubasadamas?
    18.10.2016 09:31
    Veel paar aastat Venemaaga transiidi vähendamist ning Muuga sadam kasvab rohtu. Pigem koondub transport Kesklinna kui äärelinna.
    No
    18.10.2016 10:19
    praamid teevad Tallinnas kaks peatust, ühe Tallinna reisisadamas ja teise Muuga kaubasadamas?
    Vanasadamast Muuga sadamasse suure laevaga on peaaegu pool Helsingi teekonda.
18.10.2016 09:03
teede juurde tegemine suurendab ummikuid, see on juba demagoogia uus tase. ega ometi ei paista sealse kandi kinnisvaraarendajate kõrvad, kes pole jõudnud kõiki oma karpe maha parseldada?
    18.10.2016 10:25
    See pole demagoogia, vaid teiste riikide praktikast lähtuv arvamus. Teede laiendamine ja juurde ehitamine ei leevenda ummikuid perspektiivis, kuna see soodustab auto transpordi kasvu veelgi ja viib jällegi uute ummiku kohtadeni. Autotranspordile kasvuga kaasneb vajadus ka uute parkimiskohtade järele. See kõik viib selleni, et inimesed tahavad rohkem linnast välja kolida, kuna linn on antud autodele ja mis omakorda kasvatab ummikuid. Pole arenenud linna, kus teede ehitusega on ummikutest pääsetud, pigem on selleks ikka alternatiivid nagu nt ühistransport ja jalgratas.
    19.10.2016 21:00
    Jōutud on selleni, et kesklinn on vaid suur kiirteede vôrgustik, inimesed ja elu on seetōttu ammu kesklinnast kui kōlbmatust elukeskkonnas välja kolinud ja endine kkesklinn on muutunud Mäo ristiks *n ja kaotanud elukeskkonnana väärtuse. Euroopa vanad linnad ei soodusta teede laiendamist linnas. Kui autoga linna ei mahu, siis oma viga. Kas keegi kujutaks ette, et
    Keegi vōtaks tōsiselt juttu, et Londonis ei jōua igal hommikul mugavalt autoga Theatre districti? Stockholmis on kesklinna sōit tasuline! Ja kesklinna alt juhitakse -need, kes on sinna jōudmise eest maksu tasunud - tunnelist läbi! Ei ole vaja saada autoga kesklinna. Nii lihtne ongi! Vastasel korral kolib kesklinn ära, mida näitab USA paljude linnade kogemus. reisitakse, aga ei ōpita. Ilmselt ainult Kanaaridele siiski reisitakse?
    22.10.2016 11:19
    Stockis on küll kesklinnas liiklus tasuline, aga laevaterminale Nynäshamni veel keegi ei kavatse paigutada nagu Helsingi ninatargad noorpoliitikud. Sadamatele on Stockholmis suhtkoht normaalne ligipääs veoautodega tagatud. Muide kuidas te seda ette kujutate, et kesklinna jääks ainult reisiliiklus?
18.10.2016 09:08
Reidi tee ainus eesmärk on minumeelest viimsilaste ummikutest päästmine. Kõik ülejäänud eesmärgid on kaunistused.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    18.10.2016 09:29
    Ja nii ongi. Viha valatakse veokijuhtide peale kellel ei ole teie neetud reidi teest sooja ega külma. Või on kellelgi ette näidata transpordifirma kes selle poolt võitleb???? Laevafirmadega ei julgeta möliseda sest need löövad rahapakiga oimetuks. Suslikud juhivad oma vajadustest kisa kõrvale
    18.10.2016 09:51
    Viimsi on ju omaette omavalitsus,kus võim reformi käes,miks peaks keski linnavalitsus nende pärast pingutama.
    Auru kütavad üles sealtkandi kinnisvaraarendajad. Tee võtab ju korteritelt hinda maha,ei saa sussidega mere äärde.
    Need mõned Lasnamäelt nostalgilised jalutajad,kas nende pärast peaks kannama või nad saavad ka mujal tiirutada.
    18.10.2016 15:54
    No nii tuligi nurgast välja kitsarinnaline ühe omaviletsuse jura ajaja. Paljud viimsilased on tallinnas olevate ettevõtete omanikud - tööandjad. Sa ei saa vaadata Tallinnat eraldi saarena.
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

Amarillo Tex-Mex restoran Amarillo

Peakokk soovitab:

Mehhiko parimad palad Texase maitsetega vürtsitatult:

  • Tulise toidu austajale tacod ja burritod
  • Üle linna kuulsad Amarillo Famous burgerid
  • Maiasmokkadele suus sulavad kohapeal valmistatud küpsetised
  • Avatud linna kuumim päikeseterrass!
Vaata lähemalt