NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
21.03.2017 02:07
Milleks raisata raha teeaukude lappimiseks,jätame teed auklikuks,see võtab kohe kõvasti kiirust maha.
Anonüümne kommentaar
21.03.2017 02:33
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "mikroautobuss" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
Anonüümne kommentaar
21.03.2017 06:28
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Aaaa" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    21.03.2017 07:16
    bbbbb- le
    mind õpetati lapsena, et vastutus enda elu eest liikluses (ja ka ka teistes eluvaldkondades) on esmatähtis roll isikul endal. teed ületades jää alati seisma ja vaata vasakule ja paremale ja uuuesti vasakule. seda korrati ka koolis. sel ajal autol ei põlenud tuled, ülekäigu rajad olid, aga seal kehtis loogika ja üksteise austamise printsiip, mitte õiguse ja tugevama õiguse taga ajamine. pean siiani nii jalakäijana kui ka autojuhina lolluseks, et tühjal tänava,l ühe inimese pärast, autoga ülekäiguraja ees seisma jäädakse. jalakäia pidurdus ja kiirendus ei reosta õhku heitkgaasidega ja jalakäia aeg ei ole selle mõne sekundiga pikenenud, et sihtpunkti jõuda. jalakäiana püüan selliseid olukordi vältida. ei kehti autode kolonni puhul 10+ autot, siis tuleb raja juurde minna ja märku anda, et soovin üle tee m inna. kui mõni aasta tagasi helsinkis sõitsin ja lasin varahommikul ainukese autona jalakäia üle vöötraja, siis jalakäia kummardas ja tänas mind selle eest. kohalik sõber ütles, et soomes nii ei ole, et ühe inimese pärast auto seisma jääb. grupp jalakäiaid saab üle, aga üks isik mitte. ainult välismaalased lasevad neid ühekaupa üle tee.
    ja kui autoga sõitma õppisin ( nii umbes 10 aastaselt), siis isa rõhutas, et juht vastutab enda ja kaasreisijate elusalt kohale jõudmise eest punktist a punkti b. juht peab kontrollima sõiduki korrasolekut enda, mitte tehno ülevaatuse jaoks, juht peab sõitma puhanu ja kainena enda ja teiste ohutuse pärast, mitte sellepärast , et kardab politseile vahele jääda.
    kui isik vastutab ise enda tegude- sõnade- elu eest, siis ta käitub lugupidavalt nii roolis kui jalakäiana. ja seda vastutust jääb eestis järjest vähemaks. vanemad on võtnud kogu vastutuse laste tegemiste eest endale. ( koristavad laste järelt, viivad ukse eest ukse ette autoga, organiseerivad kõik trennid, suhtlused; teevad kõik kodutööd ise ära, söögi teevad ka lapse maitsejärgi, et muidu võsuke ei söö; õpivad laste eest ja lastega jne.) noored on sünnist saati harjunud, et keegi teine on süüdi, teeb ära, peab korraldama jne. vastutus algab aga pisiasjadest kuid see läheb nüüd juba teema laiendusse ja pole täna arutluseks.
    ilusat kevadet kõigile!
    Antud kommentaaril on 1 registreeritud vastust ja 6 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
21.03.2017 06:58
Äkki muudaks liiklusseadust või on see liiga "püha lehm" selleks?
Reaalselt muudaks teed ohutumaks kui oleks:
1)kiiruseületamise 5 km/h korral trahv 10 % auto hetke müügihinnast
2)kiiruseületamise 20 km/h korral auto knofiskeerimine ja sundmüük
3)kiiruseületamise 30 km/h või joobes juhtimise(1 promill üle normi) korral arestimaja 1 aastaks (reaalne, mitte tingimisi) ja auto konfiskeerimine

Eesti on oma liiklussurmade poolest jätkuvalt legendaarne riik. Ja ohtlik pole meil liiklus mitte niivõrd autos istujale kui jalakäijale, kes peab pidevalt üle õla piiluma teel jalutades, et ega teda keegi alla ei aja!
21.03.2017 07:43
Olemasolevate tõkete pealt on hästi näha, kuidas neid "osatakse" teha. Enamik praegu paigaldatud tõkkeid on sellised, millest autot lõhkumata üle sõitmiseks tuleb hoog pidurdada praktiliselt 0-ni ja isegi see raputab kõik läbi. Palun väga, määrake piirkiirus 30 ja lisage sellest kinni pidamiseks tõkked, millest saabki reaalselt 30ga üle sõita. See lollakas jõnksutamine - 30-0-30-0 lisab liiklusesse ainult närvilisust, kulutab sõidukeid ja saastab keskkonda, kuna toimub pidev kiirendamine-aeglustamine. Sama kehtib ka nende "toredate" ringteede suhtes.
    21.03.2017 08:00
    Tõsi ta on. Tehnilised tingimuse sätestavad, et nn. lamav politseinik peab olema ületatav kiirusega 30 km/h. Fotol olevad asfaltpolitseinikud on normaalsed, mida aga ei saa ütelda asfaldi külge kruvitavate kumm/plastik tõkete kohta. Neid üle 5 km/h kiirusel ei ületa, mis on otseselt määrustega vastuolus.

    Aga ma arvan, et siin ei ole põhjuseks ohutus. Pigem kellegi lellepoja firmale vaja käivet teha. Või valimisteks väike rahapesu partei kassasse.
    21.03.2017 09:47
    Mida sa seletad, linnas on iga ristmik punasega 0, siis kiirendus, järgmine ristmik, kui ei vea, jälle null, kiirendus. See lebav asi pole küll mingi uudis, sõida parem nii, nagu vaja.
21.03.2017 07:48
Kristjan Jaanile tahaks öelda, et kiirust tuleb mõõta seal, kus on reaalne probleem ja kus liiguvad inimesed, mitte Peterburgi teel Väo karjääri juures, Lauluväljaku tõusul ja tööpäeva hommikul Pirita teel suunaga Pirita poole.
21.03.2017 08:49
"Mõnus" on sellise tõkke kõrval elada, pidur põhja - kääks ja kummivilin, seejärel kohe lapats alla ja möiratades minema. Eriti huvitavaks läheb öisel ajal kui enamik elanikest magada sooviks.
Ma ei räägi üksnes helireostusest, need arulagedad meetmed toovad kaasa otseselt ka mitmekordse heitgaaside vingu ja kütusekulu kasvu. Mis puhtast ja vaiksest linnast me siis enam räägime?
Ehk harjuks hoopis ohutul viisil teed ületama ja seda ka oma lastele õpetama?
Ökonoomseim ja puhtaim liiklus on sujuva ühtlase sõidu tulemus, mitte pidev jõnksutamine. Ka jalakäijal on lihtsam hinnata läheneva sõiduki kaugust, kiirust ja tee ületuseks sobivat momenti valida, kui ohuallikas läheneb stabiilse kiirusega, olgu see siis milline tahes.
    21.03.2017 09:04
    just, aga sellise utoopilise keskkonna saab tekitada ainult isesõitvate autodega, mis sõidavad ettenähtud kiirusel ja ultraökonoomiliselt. Niikaua kuni 18-aastased rullnokad rooli lubatakse, pole kunagi võimalik rääkida mingist liikluskultuurist.
21.03.2017 09:15
Gaas, pidur, gaas pidur.... kus nüüd keskkonna säästmisest rääkivad kesikud ja muud lojused on? Kumb on keskkonnale säästlikum, kas ühtlasel kiirusel liikuv auto või pidevalt kiirendav ja pidurdav auto? Kesikute valetamisel pole piire!
21.03.2017 09:20
Ei saa probleemist aru ja pole mind vaja sellepärast kesikuks sõimata. Paljudel eesti autojuhtidel on koguaeg kusagile jube kiire, iga pidurdamine on saatanast ja siis veel need jalakäijad va rajakad ja nõmedad jalgratturid! Noh ja nüüüd siis need tõkked... elu jääbki elamata. kui on elamurajoon ja kiiruspiirang siis nii ongi! Ja kui sellest piirangust kinni ei peeta (ja reeglina ei peeta sest liilusmärgid on saatanast) siis tulebki mingi muu "puust ja punaseks" lahendus leida.
21.03.2017 10:12
Tõketeks on juba suured tänavaaugud, mis nagunii ei võimalda lubatud 30-40 km/h sõita...
21.03.2017 16:40
Šikaanid tuleks vist kõige odavamad ehitada ?
24.03.2017 21:52
Pääste- ja kiirabiautojuhid kindlasti tänavad sellist initsiatiivi - ja kui politseil kuskil samasuguses paigas tõelise vajaduse juures tõke vastu hambaid annab, siis tuleb ehk politseilgi mõistus tagasi koju. Probleem on tegelikult ennekõike seal, kus haldussuutlikkust üldse ei ole - paneelelamurajoonide majadevahelistel õuealaks määratud teedel ei järgi õueala liikluse nõudeid sisuliselt MITTE KEEGI ja mitte kedagi see ei huvita, kuigi just need kohad on antud loo kontekstis kõige suurema riskiga.

P.S. Helsingi kogemuse selle loo konteksti toomine on eksitav, sest seal tegeleb liiklustrahvidega ikkagi politsei ja mitte linn.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

Restoran Maikrahv Restoran Maikrahv

Restoran Maikrahv - hetked, mis ei unune

Romantilised kontsert-õhtusöögid
Meeleolukad veiniõhtusöögid
Külluslikud jõulupeod
Pidulikud gaala õhtusöögid
Teistmoodi koosolekud ja seminarid
Nädalavahetustel elav muusika

Vaata lähemalt