NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
25.07.2018 00:37
Palun teeme nii, et ratturid arvestavad ka jalakäijate ja autodega. Väga paljud jalgratturid käituvad ikka suht mölaklikult.
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    25.07.2018 10:48
    Sõidan jalgrattaga. Õnneks mitte Tallinnas. Täidan liikluseeskirju. Aga hirm on pidevalt. Samamoodi, kui mõne rikkuja järgi teevad autojuhid üldistusi, võin seljuhul väita, et pole näinud arukat autojuhti. Ma ei tee seda, sest tean, et ajumaht ei sõltu liikumisviisist. Aga oleks aeg need vihakõned ratturite vastu lõpetada. See näitab vaid tigetsejate kehva mõtlemisvõimet.
    25.07.2018 10:53
    Ridade vahel "sõelumine" - liiklusseaduse mõttes möödumine - on täiesti lubatud tegevus. Jalgratturi seisukohast täpselt samamoodi sõeluvad autojuhid neist möödudes ridade vahel.

    Kui möödumine on keelatud manööver, siis paluks jalgratturist ette saamiseks täielikult sõidurada vahetada või vastassuunavööndisse võtta.

    Sellise suhtumise puhul võib muidugi eeldada veendumust, et liiklusseadus alates 1600 kg-st ei kehti.
    25.07.2018 12:48
    Sai tänavu nähtud liiklust Hollandi linnades. Meie mätta otsast vaadates oli tavatult palju rattureid. Väga meeldiv oli vaadata. Neid oli igas vanuses. Söideti ka perekonniti. Olid korralikud rattateed. Meil on neid juurde tulnud, ent siiski seni katkelised.
    Kas minus köneleb ratturite tsunftivaim? Ei eita üldse, köneleb küll. Lausa aastakümneid on linn arenenud autokeskselt, ühistransporti on peetud tasapisi hääbuvaks, hääbumisele tahtis kunagine linnapea R-Lepikson kaasagi aidata trammiliikluse kaotamisega. Arulage idee. Ütlen ka nagu kell 10.48 kommenteerinu - löpetatagu ratturite vastased vihaköned. Jah, ratturitegi seas on matslust ja hoolimatust. Siiski on seda märksa rohkem autojuhtide seas.
    Ratturid ei tohi höivata kogu rattatee laiust, ning söiduteel kulgegu samuti hanereas. Sama beebivankriga emmedele - körvuti liikudes ja kogu trotuaari laiust höivates näitate üles hoolimatust teiste suhtes.
25.07.2018 01:04
Kallid jalgratturid, kui sõidutee kõrval on kergliiklustee, siis ei roni autode vahele ukerdama, eksju!
Kahjuks liiga tihti kohtan sellist vaatepilti, et jalgrattur vurab autoteel, seades enda elu ohtu kuigi ratturitele mõeldud kergliiklustee on vaid paar meetrit eemal. Eriti suured geeniused vuravad mitmerealise sõidutee keskmistel radadel..
Jah, ma arvestan nendega, kuid vaadates, milliseid idiootseid manöövreid tehakse, võiks jalgratturid enne liiklusesse lubamist mingised eksamid teha.
25.07.2018 01:37
Ega jah, kui nad end ise ei hoia, ei saa seda ka teistelt nõuda.
Tsiklimehed veel kuidagi mahuvad liiklusse, aga ratturid on õudus kuubis. Ega nad eriti hooma autode gabariite ja pidurdusmaad, miskipärast arvavad, et autod suudavad sõrmenipsust peatuda...
25.07.2018 04:14
Jalgratturid valdavalt sõidavad kõnniteel. Seda kesklinnas Hobujaama peatuste juures. Siin Lasnamäel sõidavad, küll ratta teel. Aga mootorratastest ei saa aru. Peatub punase foori ees. Kui sealt tõmbab rohelise tulega käima, nagu oleks ringrajal võidu sõitmas ja paneb......arvan et kaugelt 100+. Kõigist autodest mööda. Õnneks pole avariid veel näinud. Ja siis autojuht süüdi.
25.07.2018 05:18
Nagu siit kommentaariumist loen, siis mitteükski autojuht kunagi ühtegi reeglit ei riku, ratturid alati kõiges süüdi.. krt kas saab riigi poolt juba 800 eur aastas automaksu või ei saa, saab neid "süütuid" autojuhte poole vähemaks.
25.07.2018 06:20
Üks politseijuht käskis kõik ratturid ,kes ülekäigu kohal ratta seljast maha ei tule ´,julmalt alla ajada!
Muidu anname neile vale signaali ,et nad võivadki mööda ülekäigurada sõita.
    Näita vanemaid (6) Laadin kommentaare...
    25.07.2018 13:00
    Selgituseks. Tihti ei satu kommentaar vahetult selle kommentaari järele, millele sekundeeritud vöi vastu vaieldud.
    a.t kell 6.20 mainis politseijuhti, kes olla käskinud ratta seljas ülekäiku ületavad ratturid julmalt alla ajada.
    25.07.2018 14:46
    Põhjendatum oleks soovitus jalakäijatele natuke aktiivsemalt sundida autojuhte ülekäiguradadel peatuma, sest tõepoolest on autojuhtide hulgas levinud veendumus, justkui oleks jalakäija "märkamine" ülekäiguraja juures vabatahtlik. Muuseas, sama eksiarvamus paistab olevat levinud ka politseijuhtide hulgas.

    Ei tasu ka karta autojuhte ehmatada. Kui talle keegi otsa sõidab, siis see ühtlasi tuletab meelde vajadust hoida pikivahet ja sõidukit juhtides aknast välja vaadata, millega samuti on autojuhtidel suured raskused.
    25.07.2018 20:31
    Mönede ülekäikude ees on teekünnised, mis sunnivad paratamatult kiirust maha vötma. Nt Balti jaama juures. Igale poole neid siiski ei tee.
    Tänavu oli meeldivaks üllatuseks see, et Paldiski mnt ja Öismäe tee ristmikul Harku järve vahetus läheduses on foor. Hoopis teine asi. Varem oli sealt ülepääsemine julgustükk ja loterii. Nende kogemuste pöhjal küll autojuhte kiita ei saa. Foori puhul aga selge - nüüd vöin, nüüd ei vöi.
25.07.2018 06:55
Tsiklivennad tehku oma summutid korda! Kui autodelt nõutakse ränkade trahvide ähvardusel pea müravaba väljalaskesüsteemi, siis kas samal ajal mootorrattail on vaba voli müristada tühjade summutitorudega? See ehmatab ja on äärmiselt häiriv.
25.07.2018 09:40
Noo enne autojuhti peaks ikka jalgratturid ise kõige rohkem hoolima oma tervisest.
Palavaga paistab jalgratturitel koos riiete vähenemisega seljas, kaduma ka viimane aruraas liikluses. St ilusate ilmadega on tänavatele tekkinud hulk jalgrattureid, kes ilmselgelt ei tea LS ist midagi.
25.07.2018 10:05
To did_278246 Millisele liikluseeskirja punktile sa viitad ummikus kõrvale tõmbamise osas? Mulle jääb selgusetuks, kas mootorratturit tuleks liikluses kohelda võrdsena või mitte. Kas neile kehtivad samad liiklusreeglid või mitte? Kas autojuht peab arvestama, et mootor ratas võib ilmuda üks kõik kust suunast, mis rajalt või radade vahelt või teepeenralt? Ma ei näe probleemi, kui mootorrattur jälgib liikluses samu reegleid autojuhiga, mingit kottimist ja ohtlikku ei saa ju siis olla.
    25.07.2018 16:04
    Samas pole raske veidi koomale tõmmata, las paneb ridade vahelt kui ruumi - ummikus vabaneb nii päris mitu kohta ja üldseis win-win
    25.07.2018 18:12
    Nõus, kui see toimub ummikus. Aga kui tsiklist laveerib linnas lihtviisiliselt ridade vahel muust liiklusest 20 km/h kiiremini, on see enesetapukatse.
25.07.2018 10:07
Loodetavasti suurem osa siinseid kommentaatoreid ei osale liikluses autojuhina, sest nad ei tea juhi põhilisi kohustusi (need on need, mida peab täitma).
§ 33. Juhi üldkohustused

(1) Juht peab olema tähelepanelik teel ja teeservas seisva või liikuva vähekaitstud liikleja (jalakäija, jalgrattur ja muu selline) suhtes ning vältima tema ohustamist ja talle kahju tekitamist.
Sellega on kõik öeldud. Lisaks on seal veel terve hulk punkte juhi kohustuste kohta. Lugege need läbi, õppige pähe ja käituge vastavalt.
    25.07.2018 16:09
    Õige! Olemegi tähelepanelikud aga helveste nõudmised on tase omaette - autojuhi reaktsioon peab olema nagu Dominik Hašekil ning füüsikaseadused pole ka nagu eriti olulised...

    Muidugi tore, et sa paragrahvi pasteda oskad, kunagi saad veel niikaugele, et oskad juriidilist keelt ka tõlgendada ning aru saada, mida iga § ära määrab :)
25.07.2018 10:59
Liikluspätte on autojuhtide kui ka kaherattaliste rooliate hulgas! Kahjuks! Aga jalgratturid võtke siin sõna ja selgitage-/miks nii paljud teist ei soovi kergliiklusteel rahulikult kulgeda?! Selle asemel sebitakse autode vahel? Näit bussi- või rekkajuht ei pruugi oma kõrgustest teid lihtsalt märgatagi!?
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    25.07.2018 16:57
    AAle! Kirjapandu põhjal ei tohiks sinusuguseid liiklusse küll lubada!? Külatänavalgi kisub asi keeruliseks minema, sest sebida, või kulgeda- raske valik!?
    25.07.2018 17:08
    Mina olen see kergliiklusteedel rahulik kulgeja. Rattaga sõidan peamiselt lõbu pärast ja peale tööd pea tuulutamiseks. Kasutan võimalusel alati kergliikusteed, sebrast üle ilma peatumata ei sõida ja tean, et autojuhil pole mulle ratta seljast maha tulemata kohustust teed anda. Ometi seda tehakse palju. Ma ütleks, et isegi rohkem kui ma seda jalakäijana teen. Äkki on profiilis rattaga inimene kaugemale nähtav ja autojuhid mõtlevad ohu mõttes natuke rohkem ette, et mida see tüüp seal rattaga teha võib.

    Samas ma saan aru ka nendest kileviineritest, keda siin kõik sõimavad. Nemad sõidavad peamisel trenni mõttes ja kergliiklusteel nad ei saa seda eriti teha. Liiga palju takistavaid tegureid on seal nagu kõndijad, lastevankritega emad, rulluisutjad, koertejalutajad, palju pimedaid ristmikke (õuealade sissesõidud, kus statistiliselt juhtub ka hästi palju autode ja ratturite kokkupõrkeid), tasandamata äärekivid jne. Lisaks pole viisakas ning on keelatud sõita jalakäijate vahel 30-40 km/h. Parem siis juba autode vahele minna, kuna vähemalt linna teedel on kiirus nendega võrdsem.

    Lõpuks ütlekski, et debiile on nii autojuhtide, mootorratturite, ratturite ja jalakäijate seas. Enamus kommentaarid on ka parajalt egoistlikud ja kõlavad teemal, et miks keegi minul ees tolgendab, kui see ja see on kõrval olemas. Kõik osapooled peaksid lihtsalt olema palju hoolivamad ja teistega arvestavamad, sest teed on meie kõigi omand. Alustada võiks näiteks sellest, et meil on parempoolne liiklus ning paadunud autojuhid võiksid mõnikord ka rattaseljas linnas väikse tiiru teha, siis saaksid liiklust natuke teise pilguga jälgida. Lisaks on see hea stressimaandur ja maailma õnnelikemates riikides on ratturite osakaal väga suur ning seda põhjusega.
    25.07.2018 18:17
    - Alustada võiks näiteks sellest, et meil on parempoolne liiklus -

    Jah. See tähendab ka seda, et jalgrattur ei peaks mulle mööda linnatänavat minu sõidureas vastu sõitma. Ja eriti siis, kui tegemist on ühesuunalise (jalgratturi jaoks vastassuunalise) tänavaga. Ei mõtle siin tänavaid, kus jalgratturile spetsiaalselt selline võimallus on loodud (nt Veski tn Tartus).
25.07.2018 15:10
Jätame palun autojuhtide närvid terveks, kui asfalteeritud teepeenra laius on pea 0.5 meetrit, ei pea sa sõitma keset autoteed, eriti tiheda liiklusega 90 km/h kiiruspiiranguga alas, kus möödasõiduvõimalus on pea nullilähedane.
25.07.2018 16:04
et miks jalgratturid ei kasuta kergliiklusteed. üks põhjus on selles, et autojuhid ei oska(taha) arvestada kergliiklusteel liikujatega.
paar päeva tagasi juhtum. olles ise kergliiklusteel, nägin auto tuleb, valmistusin et saan pidama, sain, aga auto isegi ei aeglustanud - vaatas vaid, et sõiduteel kellegile ette ei sõida.
päev või kaks hiljem teine auto, nägi et tulen, aeglustas ja saime mõlemad kiiremini edasi liikuda!
Vastastikune arvestamine ja saab küll hakkama!
    25.07.2018 16:32
    Sooh! Millisel kergliiklusteel autod sõidavad?
    25.07.2018 18:28
    - üks põhjus on selles, et autojuhid ei oska(taha) arvestada kergliiklusteel liikujatega. -

    Paljudel juhtudel ei peagi arvestama:

    LS § 31 lg 7: Kui teel on omaette jalgratta- ja jalgtee ja tee reguleerimata lõikumiskoht, välja arvatud parkla, õueala, puhkekoha ja teega külgneva ala juurdesõidutee lõikumiskoht, peavad jalgrattur ja tasakaaluliikuri juht andma teed teel liiklejale, kui teeandmise kohustus pole liikluskorraldusvahenditega seatud teisiti.
    26.07.2018 18:10
    See § 31 lg 7 on ju samuti üks põhjustest, miks kergliiklusteed populaarsed ei ole. Kui tuleb valida, kas sõidad ilma peatumata mööda peateed, või annad sellega paralleelsel kergliiklusteel iga 100 meetri järel teed kõrvalteelt tulijatele, kes omakorda peavad ootama peateel liikujate järel, siis esimene variant on teisest mäekõrguselt üle nii sõidumugavuse kui ka kohale jõudmise kiiruse poolest.
25.07.2018 19:50
Norras olles se aastal kogesin, et ka sealsed jalgratturid on samamoodi "pohhuistid" kui mei, kui na sōitsid tunnelis, kus neile oli sisenemise keelumärk.
25.07.2018 21:08
et liikluses on nõrgem pool hoopis jalakäija. Jalgratturid on kobinud kõnniteedele ning ohustavad seal ise jalakäijaid ja eriti lapsi ning vanemaid inimesi jäädes ise terveks.
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega