Eesti oma elektriauto. Kas hull unistus või asjalik kergsõiduk?

Eesti elektriauto Nobe projekti eestvedaja Roman Muljar selgitab, kas tegu on visionääride seltskonna unistusega või jõuab Eesti nende riikide hulka, kus on oma autotööstus.

Teeme mõisted selgeks. Räägite Nobe puhul elektriautost, aga kui lähemalt uurida, on tegu kolmerattalise mootorrattaga. Kus peidab end auto?

See on L5-kategooria* sõiduk ehk kerega mootorratas. Inglise keeles enclosed trike, eesti keeles võiks see olla kerge elektrisõiduk või elektritraik. Selle eelis on, et seda on palju lihtsam toota ja sertifitseerida. Ja peamine: kergsõiduki tootmiseks on vaja kaks-kolm miljonit, mitte sada miljonit eurot.