NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
03.08.2016 10:20
konks on situatsiooni juures asjaolu, et Tallinna linnavalitsus ei mõtle, planeeri ja tegutse mitte Harvardi, vaid senini E. Savisaare tasemel.Seega mõningane tasemete erinevus muudab tänavad kitsamaks, peldikud harvemaks ja rahad, mis ette nähtud mingiks konkreetseks sihtotstarbeks hoopis E. Savisaare kohtukuludeks.
    03.08.2016 12:26
    HEA, et pisikesel KÕIK selge on! Aga üldiselt näib, et neil pidevalt kritiseerivatel isenditel tasuks uurida üht eesti.-aegset lastejuttu Albikära Antsust, kes mitte kuidagi ei saanud midagi teha nii, et kõigile meelepärane oleks. Sama ka Tallinnalinnavalitsusega. Teeb midagi, HALB, ei tee, VEEL HALVEM. Aga , kahjuks meil käib kõik siin maal sellel "mitteHarvardi " tasemel. No kasvõi see nn riigireform, kus loetakse AINULT päid kokku. Kas see on õigel tasemel, Pisike?!
03.08.2016 12:14
kuradihuvitav-mingi harvard otsususustab.Ebanormaalsemat.ei saa ette kujutada.
    03.08.2016 16:57
    Harvard arvab, et raskeveokid tuleb niikuinii südalinnast ära saata. Ta rumal arvab, et Muuga sadam on kurb vene transiidi kahanemisest, tahaks raskeveokeid asemele. No on lill!
    Aga linnaviletsus teab, et tootmine on kõige alus ja tööstus püha.
03.08.2016 12:18
et KÕIK, mida teeb keskerakondlik linnavalitsus on juba enne tegema hakkamist halb ja linnaelanikele kahjulik. Olen näinud-kuulnud-lugenud küll VASTUargumente reidi teele, KUID seesama kriitikki jutustab oma jalutuskäigust ja sellest, mida nägi. Probleem on tõesti just selle raskeveokite poolt tekitatud ummikutes. Aga KUIDAS seda nii lahendada, et arhule jäädaks, on küsimus, sest (vaata minu kommi algust).
    03.08.2016 21:38
    Palju neid raskeveokeid sinna Pirita ja Lasnamäe poole siis veereb. Raskeveokid sõidavad Tartu maanteele sest muud suunad (Vabakas) on neile keelatud ja see on lühim tee välja.

    Retke tee peamine ülesanne on siiski hommukul ja õhtul kodanikke tööle aidata. Hommikuse tipptunni ajal ei tule siisse ühtegi laeva. Oma osa on siin muidugi ka puudulikul ühistranspordil. Kõik ei taha haivate a sotsiaalidega koos tasuta sõitu nautida ja puudulik on ka linnalähiümbruse ühistranspordi korraldus ja selle lõimimine linna bussiliinidega.

    Muuseas tüüpiline barbaarsuse näide on Rannavärava esine hiiglaslik liiklussõlm. Oleks saanud ka teisiti ja mõne järsema kurviga aga asfaltikummardajad rulliseid pargist üle.
    03.08.2016 23:22
    mine vaata siis kuidas veokad seal liiguvad. natuke oidu võiks olla et et aru saada et lähevad yle lasnamäe tallinna ringile.
03.08.2016 14:17
Tüüpiline lugu - kohalike kriitikute argumendid osutusid olematuteks. Nüüd tehti uus käik ja kohale telliti "ekspert", keda esitatakse Harvardi õppejõuna ja vaikimisi siis erapooletu spetsialistina. Nüüdisaegne PR aga on juba pikka aega kasutanud nn sõltumatuid eksperte, kes tegelikult ei ole sõltumatud ja mõnikord ei ole ka eksperdid. Üks viimaseid värvikaid näiteid oli WADA Mclaren’i “raport”, mis on osutunud täielikuks kõntsaks. Ometi mõjutas see meediat, avalikku arvamust ja vene sportlaste osalemist olümpial. Nüüd imestatakse, kuidas midagi seesugust võidi üldse uskuda. Ometi on “sõltumatu ekspert” oma töö teinud. Nii ilmselt ka siin.
03.08.2016 14:19
See Harvard ei maksa siin midagi, sest Reidi tee on hädavajalik ja õnneks on jõutud selleni, et seda ehitama hakata.
03.08.2016 14:59
ja samuti sõltuvate ekspertidega on see lugu, et kes maksab, selle muusikat ka mängitakse. Niisiis kui sõltumatud ja sõltuvad Tln. linnavalitsuse ja samuti kohut pikisilmi ootava seltsimees E. Savisaare taolised eksperimentaatorid midagi kriipseldavad, siis ei loegi midagi muud peale selle, et olla mokkamööda nii Tln. linnavalitsusele kui E. Savisaarele, mida need kaks kolmainsust kokku ka traageldavad, on kõik õige. Seega nii NSV Liit, kommunism, Tln linnavalitsus, E. Savisaar ja nõukogude okupatsioon takkapihta ongi see ainus ja õige püha kolmainsus, millest tulenevad ka palgatud ja palkamata kriitikute vastuväited kõige kohta, mis segab haihtuva sõnniku laguprotsessi. Ja hais on üsna vänge, et seda mitte nuusutada!
03.08.2016 17:02
Egas midagi,viime tallinnast (sadamast) rasketranspordi välja ja vaatame kuidas see asi edaspidi kasumlikult ja jalakäijasõbralikult toimima hakkab. Kui ei toimi siis eksperdid maksavad isiklikust rahakotist vahe kinni.
    03.08.2016 21:45
    Kuule palju neid raskeveokeid siis ka sellel teel hakkab veerema ja kuhu? Selgita suts. Minu aju ei võta seda. Kas autod hakkavad Ida poolt tulema ja sõtma siis laevale? Ehk Venemaalt Soome läbi Tallinna.

    See tee on vajalik tipptundide ummikute lahti harutamiseks.
    03.08.2016 23:23
    tallinna ringteest oled midagi kuulnud? toktok
03.08.2016 17:23
ilmekas näide kuidas haridus matsi ei riku, mingi tilulilutamine jalutamise ymber aga seda, et saadama transiit on vaja välja viia, seda pole yhegi sõnaga mainitud. inimene võiks enne reaalset tööd teha ja siis sõna võtma hakata, mingite kriiosude vedamine paberile ei ole töö tegemine.
03.08.2016 20:13
Head rekkamehed on siin koos. Tallinna laevad aetakse Helsinkis Lääne ja Olümpiaterminalidest välja, kuskile linnaserva tööstusrajooni. Kesklinn avatakse jalutamiseks ja Rootsi kruiisituristidele (Rootsist tulevad kaubavood käivad Turku kaudu). Sama tuleks teha ka Tallinnas - laevad Muugale, avada Muuga-Tallinn trammiliin (trammiliinide uuendamist linnaviletsus ette ei näe - uued rööpad pannakse täpselt vanade peale, Kopli tramm oleks võinud ju sadama kaudu liikuda..).

Kahjuks kommentaarium argumenteerimiseks ei sobi, siin on kombeks oponente sõimata :)
    03.08.2016 21:49
    Ainukesed kes tegid sellise ettepaneku olid Perussuomalaiste noortekogu geeniused. Mitte mingisuguseid plaane laevaliikluse Lääneterminalist väljaviimiseks EI OLE tehtud.

    Aga pooltõde on alati hea argument. Mis sest, et see ei ole tõde.
    03.08.2016 22:59
    laevad Muugale
    Siis tuleb ju kogu olemasolev laevapark välja vahetada, sest see on ehitatud nii autode kui inimeste veoks. Tallinn - Helsingi vahet voorib põhiliselt just töölähetus, mitte kruiisiturist.
    Autode üleveo kadumine tähendaks käed-taskus reisijatele hinnatõusu, sest autode veost ei tule enam kassat.
    Rumalad ametnikujunnid on Eestit juba kõvasti räsinud, aeg on pulli tegemine lõpetada.
03.08.2016 22:44
...Tulin siia jala Raadiomaja juurest....
selge. sellel inimesel puudub sõnaõigus linna planeerimise asjus..
valdav enamus linlasi ei saa endale seda lõbu lubada, et keset päeva jalutamisele aega raiska.. ammugi ei tule neil pähe sellega poosetada..
04.08.2016 07:56
/Seega mõningane tasemete erinevus muudab tänavad kitsamaks/

Tänavaid kesklinnas ei saa ju eriti laiendada, sest majad on ees. Siis on vaja pool linna maha lammutada.
04.08.2016 13:52
Lahendus on kaubasadama väljaviimises kesklinnast
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

Amarillo Tex-Mex restoran Amarillo

Peakokk soovitab:

Mehhiko parimad palad Texase maitsetega vürtsitatult:

  • Tulise toidu austajale tacod ja burritod
  • Üle linna kuulsad Amarillo Famous burgerid
  • Maiasmokkadele suus sulavad kohapeal valmistatud küpsetised
  • Avatud linna kuumim päikeseterrass!
Vaata lähemalt