NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Teata sobimatust kommentaarist"!
Kommentaaride järjekord: parimad uuemad vanemad
  • see

    11.05.2012 03:10
    on kurb, aga äkki pole arvestatud kõiki aerodümaamika reegleid?
    4 vastust
    Vasta
  • Karuke

    11.05.2012 06:44
    Kukuvad täitsa normaalselt, arvestades kiirustamist ja kokkuhoidu katsetuste pealt.
    Eks siis otsitaksegi "keskteed", sest teine äärmus - "Euroopa stiil" kus mudelit lihvitakse aastakümneid laseb ilmselt põhja ettevõtmise ärilise külje.
    Ameeriklastel on siiani kõige paremini õnnestunud tasakaalu hoida
    1 vastus
    Vasta
  • hea

    11.05.2012 07:04
    lahendus terava konkurentsi tingimustes.Aga hoidku jumal.kui see "reklaamitrikk" massiliseks muutub.Kõigile.
    Vasta
  • kuule väikekask,

    11.05.2012 07:05
    lennuk ei kukkunud alla kuid põrkes mäega kokku! debiil.
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    6 vastust
    Vasta
  • miks siia

    11.05.2012 07:07
    seekirjutas:
    on kurb, aga äkki pole arvestatud kõiki aerodümaamika reegleid?
    4 vastust
    aerodünaamika puutub! Piloot küsis dispetserilt kõrguse vähendamist ja too andis nõusolekut! Jälle inimtegur:-((((
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    Vasta
  • ja veel

    11.05.2012 07:08
    seekirjutas:
    on kurb, aga äkki pole arvestatud kõiki aerodümaamika reegleid?
    4 vastust
    seesama lennuk on ehitatud 2009.a. ja pardal oli enam kui 500 lendu!
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    Vasta
  • lennuk

    11.05.2012 07:31
    kuule väikekask,kirjutas:
    lennuk ei kukkunud alla kuid põrkes mäega kokku! debiil.
    6 vastust
    kas nagu vahet pole, mismoodi see tükkideks lendas ja kõik surma said. oluline pole, kas horisontaalis vastu mäge või vertikaalis vastu lauskmaad, vaid oluline on see, et juhtus ja juhtub tihti vene riistadega. see oli jutu mõte kui aru ei saand!
    Vasta
  • lennuki ekspluateerimist jätkub...

    11.05.2012 07:32
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    Vasta
  • sinu arvates

    11.05.2012 07:50
    kuule väikekask,kirjutas:
    lennuk ei kukkunud alla kuid põrkes mäega kokku! debiil.
    6 vastust
    lääne lennukid alla ei kukku???

    2011.aastal

    09.01 - Boeing 727 Iraanis (77 hukkunuid)
    10.02 - Swearingen Metro III Iirimaa (6 hukkunuid)
    12.02 - Boeing 727 Indoneesia (5 hukkunuid - katsetused peale mootori vahetamist)
    14.02 - L 410 Honduraas 12 hukkunuid
    14.02 L 410 Kongo
    08.03 - DHC-6 Twin Otter 100 USA
    01.04 CASA C-212 Aviocar 200 Kanada
    04.04 CRJ-100ER Kongo (32 hukkunuid)
    07.05 Xian MA60 Indoneesia (25 hukkunuid)
    18.05 Saab 340A Argentina (21 hukkunuid)
    08.07 Boeing 727-022 Kongo (77 hukkunuid)
    13.07 L-410 Brasiilia (16 hukkunuid)
    28.07 Boeing 747-48EF L.Korea (cargo)
    06.09 Metro III Kolumbia (8 hukkunuid)
    13.10 DHC-8-102 Papua (28 hukkunuid)
    jne.
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    Vasta
  • Hmhm

    11.05.2012 08:36
    Sinu arvates:
    Aga sa tee niipidi ka statistikat, et kui palju lendab vene lennukeid ja kui palju lääne lennukeid. Ja siis vaata, kui palju neid ekspluatatsioonis oleva lennukite arvu kohta alla kukub. Vaata, mis siis juhtub.
    1 vastus
    Vasta
  • mhmh

    11.05.2012 08:48
    Hmhmkirjutas:
    Sinu arvates:
    Aga sa tee niipidi ka statistikat, et kui palju lendab vene lennukeid ja kui palju lääne lennukeid. Ja siis vaata, kui palju neid ekspluatatsioonis oleva le...
    1 vastus
    Eiei, sedapidi statistika ei ülista vene tehnikat vs lääne tehnikaga. Selline statistika las jääb kalevi alla.
    Vasta
  • Statistikast

    11.05.2012 08:56
    kuule väikekask,kirjutas:
    lennuk ei kukkunud alla kuid põrkes mäega kokku! debiil.
    6 vastust
    Siin on keegi tublit tööd teinud lennukatastroofide statistika alal. Aga kuna toodud andmestikus ei kajastu ilmselt neist paljudki, sh. vene lennukid, siis jääb see praegu väheütlevaks. Ootame lisa!
    Vasta
  • IRWE

    11.05.2012 08:59
    kindlatest allikatest on teada, et tegelikult oli purunenud lennuk vineerist ja kangast mulaaž
    Vasta
  • Erapooletu vaatleja

    11.05.2012 09:02
    Kallis sõber, kes Sa siin 4x Vene lennunduse kaitseks kommenteerisid. Alustan sellest, et ma pole Venemaa või venelaste üle ilkuvate lollpeade hulgast.
    Tunnen hästi vanema põlve Vene sõjalennukeid: Il-28; Tu-16; An-12 ja oman Vene sõjalennukitega personaalselt peaaegu 1000 lennutundi.
    Alates lapsepõlvealasest huvist lennunduse vastu jälgin teatud määral lennunduse statistikat.

    Venemaa katab umbes kaheksa protsenti maailma relvaturust. Üks pikemaaegseid Vene relvastuse importijaid on olnud India. Hävituslennukitena on India ostnud põhliselt MiGe: 21; 27 ja 29K. Enam kui poolest tuhandest (üle 500) ostetud Mig-21/27st hävis kahekümneaastase ekspluatatsiooni käigus katastroofides 265. Tõsi, siin võib viidata India lendurite saamatusele, kuid ometi on hävitajad oma õhuspüsimise võime(tuse)ga õigustanud neile nii India lendurite antud “lendavate kirstude” nimetust, kui ka oma modifikatsiooninumbrit, sest märgitud kahekümne aasta jooksul purunes keskmiselt iga 27 päeva järel üks lennuk.

    Viimased mälestused Eestis baseerunud lennukite katastroofidest pärinevad 16. novembrist 1990, kui Tartus kukkus vahetult peale starti alla pommitaja Tu-16 ning 17. aprillist 1991, kui hävis Ämarist startinud Su-24.

    Olen osalenud heade teenistuskaaslste matustel, kes sooritades Tu-16-ga harjutust (max laadung = 30 t kütust ja 9 t pomme) startimiseks "ot gruntovoi polosõ" ning saavutamata ohutut kõrgust hukkusid.
    Need on lihtsalt kurvad faktid.
    Lennundus nõuab kõigi komponentide kokkuvõttes kõrgeklassilist ja HOOLIKAT tööd. Pahatihti jääb lennunduses tegutsejail sellest puudu.
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    Vasta
  • Erapooletu vaatleja - veel

    11.05.2012 09:15
    Kogu maailma õhuruumis igal hetkel lennul olevate Vene ja Lääne lennukite suhe on ca 1:100-le.
    Veel lisan ühe tuttava lennuki nimelt Tu-22, mida lendurid "ljudoejed"-iks kutsusid.
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    3 vastust
    Vasta
  • vurle

    11.05.2012 09:29
    Erapooletu vaatleja - veelkirjutas:
    Kogu maailma õhuruumis igal hetkel lennul olevate Vene ja Lääne lennukite suhe on ca 1:100-le.
    Veel lisan ühe tuttava lennuki nimelt Tu-22, mida lendurid "ljudoejed"-iks ...
    3 vastust
    mida tõlkes see ljudoejed tähendab ?
    p.s huvitav lugemine, tänan
    Vasta
  • MadMax

    11.05.2012 09:32
    Mis asi on uudislennuk?
    Vasta
  • ev - veel

    11.05.2012 09:41
    Erapooletu vaatleja - veelkirjutas:
    Kogu maailma õhuruumis igal hetkel lennul olevate Vene ja Lääne lennukite suhe on ca 1:100-le.
    Veel lisan ühe tuttava lennuki nimelt Tu-22, mida lendurid "ljudoejed"-iks ...
    3 vastust
    Vabandust "ljudojed". Üks täht sai liiast. S.t. inimsööja.
    Vaata sama kasutaja kommentaare
    Vasta
  • Ants, vurle'le

    11.05.2012 09:46
    Ljudojed tähendab inimsööjat.
    Vasta
  • людоед

    11.05.2012 10:03
    Erapooletu vaatleja - veelkirjutas:
    Kogu maailma õhuruumis igal hetkel lennul olevate Vene ja Lääne lennukite suhe on ca 1:100-le.
    Veel lisan ühe tuttava lennuki nimelt Tu-22, mida lendurid "ljudoejed"-iks ...
    3 vastust
    inimsööja (hääldus: ljudojeed).
    Vasta
LISA OMA KOMMENTAAR
Selle artikli kohta on 39 kommentaari
Nimi
Kommenteerimistingimused