NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Teata sobimatust kommentaarist"!
TOP 1-2
Kommentaaride järjekord: parimad uuemad vanemad
  • Täheteadlane

    11.05.2012 10:42
    Lisaks lugupeetud erapooletu vaatleja kommentaaridele- ka Su-24 näol on tegu ühe õnnetuste ja ohvriterohkema masinaga nõukogude/vene õhujõududes, mis viis juba katsetuste ajal 13 lenduri ja tüürimehe elu (8 õnnestus katapulteeruda). Venekeelses netiruumis on olemas päris üksikasjalised nimekirjad juhtunust ja väljaselgitatud põhjustest. seda nii Tu-16 ...
    http://www.odrap.ru/katastrofe_tu-16.html
    ...eraldi Tartus baseerunud sedatüüpi masinate oma...
    http://www.urbex.ee/index.php?option=com...
    ...Su-24/24M oma...
    http://www.testpilot.ru/russia/sukhoi/su...
    ...Tu-22 oma...
    http://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous...
    ...ja ka Tu-22M oma.
    http://www.odrap.ru/katastrofe_tu-22m.html

    Need kaks viimast on sarnasele nimele vaatamata sisuliselt hoopis erinevad masinad. Igal juhul päris pikk ja mõjus nimekiri.
    Sama kasutaja kommentaarid
    Vasta
  • Täheteadlane

    11.05.2012 12:49
    seekirjutas:
    on kurb, aga äkki pole arvestatud kõiki aerodümaamika reegleid?
    4 vastust
    Vaevalt küll selle õnnetuse(nagu ka muideks paljude teiste Venemaal toimunud samalaadsete sündmuste puhul) põhjus rauas seisnes, vene raud on üpriski lollikindel. Tegu on kardetavasti ikka inimfaktoris. Vene raua ja pohhuismi suhtest kõneleb näiteks mitmel korral toodud näide hävitajatest MiG-29. Kui VF õhujõud olid aastal 2009 sunnitud korrosiooniprobleemide tõttu ligi pool sedatüüpi masinatest hoobilt maha kandma, siis hindud, kes ekspluateerivad neidsamu masinaid keemiliselt märksa agressiivsemas keskkonnas, jätkasid peale kontrolli nendega rahulikult lendamist. India õhujõudude juht teatas, et nende masinad on saanud korrapärast hooldust, läbinud vajalikud protseduurid ja mingit vajadust masinaid maa peal hoida pole.
    Sama kasutaja kommentaarid
    Vasta
LISA OMA KOMMENTAAR
Selle artikli kohta on 39 kommentaari
Nimi
Kommenteerimistingimused