Lauri Laats: Nord Streami kinni keeramine võib seisata Tallinna ühistranspordi?

Milline on olukord pealinnas, kus ühissõidukid läbivad aastaga ca 35 miljonit kilomeetrit, neist lõviosa bussid ehk 30 miljonit kilomeetrit? See on muide rohkem kui 875 korda ümber maakera sõita. Viimased aastad on olulist rõhku pandud just gaasibusside soetamisele, nii kasutab koguni 350 bussi 520-st kütusena gaasi. Valik tehti esiteks muidugi ettevõtte tegevuse keskkonnasõbralikumaks muutmise nimel, kuid ka märgatav sääst oli loota ka kütusekulult – umbes kolmandik võrreldes diisliga.

Hiljuti tõdesime uue reaalsuse järgmist mõõdet, mil Kremli kõneisik Dmitri Peskov teatas, et gaasitarned läbi Nord Streami gaasitoru ei taastu täies mahus, enne kui tühistatakse Moskva-vastased sanktsioonid.

Arvestades, et Euroopa Liidu energiaallikatest moodustab maagaas erinevatel andmetel 20–25% ning sellest omakorda Venemaalt pärit gaas 40–45%, on vanal heal Euroopal läheneva talve eel lahendada päris suur väljakutse. Eesti kontekstis on kodutarbijatest juba omajagu räägitud – mis on kahtlemata tähtis –, kuid tähelepanu tuleb pöörata ka tähtsate teenuste pakkujatele, kelle igapäevategevuses on gaasi tarbimine olulisel kohal.