Autotootjad on kütusekulude ja emissioonitestidega trikitanud juba aastaid. Näiteks on testide ajal auto kergemaks muutmiseks ära võetud sisustust ja kasutatud väga jäikasid rehve. Vahe testide tulemuste ja reaalsuse vahel oli 2017. aastal lausa 47%.