Jaanus Ojamets Kuressaarde lendamisest: paneme siis juba tühjadele istmetele sildid - selle reisi sponsor on Eesti maksumaksja

Riigil oleks suurepärane võimalus näidata, et aasta jooksul kolmandale katsele läinud Kuressaare lennuliini hange toob kaasa mitmeid pakkujaid ja parema teenuse saarlastele, mida nad pikisilmi ootavad. Kuid esialgu kisub jälle kõik kiiva ja probleem ei ole kaugeltki selles, et hanketingimustes puudub (seni) lennuki maksimaalse vanuse nõue.

Eelmisel nädalal toetas majandus- ja kommunikatsiooniminister Saaremaa vallavanema ettepanekut kehtestada hankes lennuki vanuse kriteerium. Kui läheb nii ja enam ei lubata osaleda üle 20 aasta vanuste lennukitega ning lisaks jäetakse välja alla 40 istekohaga lennukid, siis on oodata, et hankel osaleb vaid üks pakkuja ning lennuliini opereerimine läheb sujuvalt riigiosalusega ettevõtte kätte.

Puhas demagoogia

Vanusekriteeriumi kehtestamist põhjendab Saaremaa vallavalitsus sellega, et neile teadaolevalt suurenevad vanematel kui 20-aastastel lennukitel hoolduse ja remondi kulud, kuna nõuded sellises vanuses olevatele lennukitele on karmimad, mis omakorda tähendab kõrgemat hinda ühe lennureisi kohta. Kui see oleks tõesti nii, nagu vallavalitsuse poolt väidetakse, siis jääksid vanemad lennukid iseenesest konkurentsist välja. Sest riigihanke võitja otsustab madalaim hind ning eelis olekski just uuematel lennukitel. Paraku ongi tegu lihtsalt demagoogiaga.