Ühtlasi astub see idee kõige vähem kellegi kandadele – Eestis võrdlemisi mõjukas maanteeveosektor ei taha märgatavalt rangematest keskkonnanõuetest ega -maksudest kindlasti midagi kuulda. Raudteel seevastu on elektrifitseerimine vedajatele majanduslikult kasulik, kuna keskmine elektrirong või -vedur on nii soetuse kui ka käitamise poolest diiselveeremist odavam. Ent see odavus pole enesestmõistetav. Ebatõhusaid lahendusi kasutades võime raudteesektori kulusid hoopis suurendada.