Berliin-Tallinn Rongiga Foto: Raimo Poom

Vilniuse Gediminase tehnikaülikooli professor Ramūnas Palšaitis, Eesti Raudtee juhid väidavad, et Leedu pidurdab Rail Balticu ehitamist, kuna teie jaoks on märksa olulisem ida-läänesuunaline liiklus kui raudteeliin põhjast lõunasse. Mis tähendus üldse Rail Balticul Leedu jaoks on?

See on meie jaoks väga tähtis, sest võimaldab transportida kaupu Euroopasse. Praegu liiguvad kaubad Klaipėda sadamasse ja sealt edasi vanasse Euroopasse. Kolme riigi ministrid on seda projekti arutanud 13 aastat ja kauemgi ning on hea küsimus poliitikutele, miks on projekti elluviimine nii aeglane. Meil on näiteks probleeme maaomandiga – kuidas osta ära omanikelt maatükke jne.

Minu hinnangul pole Rail Balticu näol üldsegi tegemist 21. sajandi projektiga. Projekteeritud kiirus sellel on 160 km/h. Reaalne kiirus hakkab olema 100–120 km/h. Suurbritannias saavutati selline kiirus ühel liinil reisirongidele sada viiskümmend aastat tagasi. Praegu oleks vaja sihtida kiirusi 220–250 km/h.

Avalehele
196 Kommentaari