Rail Balticu Eesti valdusfirma värske juht välistab projekti mittetasuvuse

Rail Balticu Eesti juhi Indrek Orava sõnul tellitakse äriplaani koostamiseks veel üks tasuvusuuring.

Rail Baltic on äriprojekt. Selle rahastamise puhul on Euroopale oluline, et see oleks kasumlik. Kust see kasum tuleb?

Mul on esimesi päevi tööl olles vara ammendavat vastust anda. Minu huvi on äriplaan võimalikult kiiresti kokku saada. Esimene alus selleks on AECOM-i uuring, mis oli piisav analüüsimaks reisijate ja kaubavoogude hulka. Järgmisel aastal on plaanis teha täiendav tasuvusanalüüs, mille tellib ühisettevõte. Täpsemalt saame arvudest rääkida, kui oleme kohtunud erinevate tööstuste esindajatega, erinevate eksportööridega, suurte operaatoritega. Otsene kasu riigile hakkab tulema infrastruktuuri kasutustasust. Täna on vähe räägitud, et Rail Baltic on Eestile võimalus luua rohkem jaotuskeskusi, pakkuda erinevaid lisateenuseid, näiteks ladustamine.

Loe edasi, millisel juhul peaks Eesti maksma Rail Balticu eest rohkem kui praegune omaosalus 500 miljonti eurot.