Yoko Alender: linnatänavad saab teha meie ühiseks elutoaks

Tasuta ühistransport muutis vähe. Võtame appi linnaruumi tihendamise

Eesti on väike, vahemaad on sageli sobivad selleks, et käia jala ja sõita jalgrattaga. Lisaks on meil pealinnas juba pea kümme aastat ja maakondlikult viimased viis aastat tasuta ühistransport. Ometi autostumine jätkub ja säästlikumate liikumisviiside kasutamine ei kasva kuidagi. Miks? „Tasuta“ ei korva mugavust ja kiirust.

Hajaasustuses on raske luua toimivat ühistransporti, see nõuab suuri investeeringuid ja palju innovatiivsust. Aga tihedaid suurlinnu külastades imestame sageli, et seal ei tule autoga sõitmise pealegi, nii loomulik on igale poole sõita metroo, trammi või bussiga. See on mugav ja stressivaba, sest pole vaja ummikutes istuda ega parkimiskohta otsida, ehkki ühistranspordi päevapilet võib maksta u 10 eurot.