Manuela Pihlap: valitsus andis heakskiidu teede lagunemisele

Eesti teedeehitus ei tohi surra. Uuele teehoiukavale vaatamata

Tsiteerin Transpordiameti enda seisukohta valitsuse istungi paberites: „Riigiteed vajavad olemasoleva seisukorra säilitamiseks ja seisundi mõningaseks parendamiseks iga-aastaselt ca 210 mln eurot. Järgneva nelja aasta jooksul on säilitamiseks võimalik kasutada keskmiselt 114,5 mln eurot aastas, mis on ligikaudu poole võrra vähem vajalikust ning võib kaasa tuua teede seisukorra halvenemise järgnevatel aastatel. Arvestama peab asjaoluga, et seisukorra taastamine on oluliselt kulukam, kui seisukorra hoidmine.“ Vastus kõigile Transpordiameti mõtetele: „Mitte arvestatud.“

See on löök Eesti majandusarengule ja üldse normaalseks Euroopa riigiks saamise protsessile. Majandus nõuab ühendusi – see peaks olema elementaarne. Seda, millises seisukorras on teiste Euroopa riikide teed, teavad need, kes vähegi reisivad, piisavalt hästi. Kui mõnedes valdkondades on Eesti üsna hästi edenenud, siis meie teed paraku pole üldise elatustasemega vastavuses ja me ka ei lähene sellele. Ometi on arenenud teedevõrk üldiseks majanduse arenguks, regioonide toimetulekuks ja tööturu paindlikkuse jaoks esmatähtis.