Kristjan Kaunissaare: ei saa tulla üllatusena, et 2017. aastal välja öeldud Rail Balticu maksumus ei ole hetkel sama

PÄEVA FOOKUS | Majandusanalüüsides ei ole paslik arvestada kataklüsmidega.

Eelmisel nädalal tekitas kergemat sorti tormi teeklaasis ERR-is ilmunud uudislugu Rail Balticu (RB) kallinemisest. Tähelepanelikumale lugejale ei olnud see võib-olla üllatuseks, kuna suuremad meediaväljaanded, kaasa arvatud rahvusringhääling on teema üles korjanud ka juba 2023. aasta teises pooles, mil selgus Lätis korraldatud põhitrassi raamlepingu maksumus (3,7 miljardit eurot) ning ka kliimaministeerium ja Rail Baltic Estonia OÜ tulid välja uute numbritega.

Kuidas siis selline kallinemine teoks sai? Eesti puhul saab rääkida kolmest faktorist: COVID kriisi ning venemaa agressioonisõja mõjud, keskkonnatingimuste karmistumine ajas ning muud täiendavad, raudteest otseselt mitte tingitud nõuded.