Indrek Luberg: automaksu „uus versioon“ ei ole kuidagi parem – kosmeetilised muudatused ei lahenda peamisi vigu

PÄEVA FOOKUS | Keskkonnasõbralikumate autode kasutamisele ergutamise asemel toetab eelnõu vanade, üle 20-aastaste autode uuele elule turgutamist, vananenud ja saastava tehnoloogia võimalikult pikka kasutamist. Milleks ometi?

Automaksu võiks kaaluda, kui selle kehtestamise eesmärgid oleksid ühiskonna huvides. Näiteks võiks automaksu vaadelda keskkonnaalase meetmena – on täiesti loogiline, et kes rohkem saastab, see peaks ka rohkem maksma. Eile öösel teise lugemise läbinud eelnõu on hoopis teisel teel, keskkonnale pole sellest mingit kasu oodata. See aimub juba asjaolust, et maksutada kavatsetakse ka nullemissiooniga sõidukeid, samas tehakse maksusoodustusi vanematele, rohkem saastavamatele masinatele.

Kui suured need soodustused on, pole siinkohal tähtis – seaduseelnõu suund on lihtsalt olemuslikult vale, saastamise premeerimine iga nurga alt vaadates ebamõistlik ja ühiskondlikult kahjulik. Olulise parandusena esitleti muudetud eelnõus registreerimistasude vähendamist. Tegelikult on aga eelnõusse sisse kirjutatud automaatne maksumäärade tõus, mis need 6 aastaga kahekordistab.