Kajastuse alguse uudislik pool oli meedias üldiselt adekvaatne. Samuti on hästi põhjendatud, et järgnesid analüüsivad lood, miks sellised õnnetused juhtuvad ja kuidas neid ära hoida. Nn teise laine uudistesse olid kaasatud liikluseksperdid ja psühholoogid, sellel peaks olema riske vähendav mõju.
Küll aga on liiast see, kui mitu päeva pärast õnnetust tuuakse ühes ajaleheloos uuesti fookusesse veoautojuht, kes on seni avaldatud info põhjal süütu. Ei ole mõistlik ajada veel järgmistel päevadel veoautojuhi jälgi ja temalt vastuseid pinnida, kui on aru saada, et inimene on endistviisi tõsiselt löödud.
