Kas riik saab olla ettevõtetele hea peremees?

Poolt: Mis puutub sõitjateveo korraldamisse Eestis, siis pole Elroni viperusi õige siduda ettevõtte omandivormiga.

Eesti olukord vedude korraldamisel on ja jääbki paljudes lõikudes keeruliseks. Kohati (raudtee, laevaühendused) on see turg, kus konkurentsi pole ja seda on raske tekitada. Sotsiaal-majanduslikel põhjustel peab riik neid vedusid õiges mahus doteerima. See on pahatihti keerulisem ülesanne kui vedude laitmatu korraldamine. Samal ajal pole muidugi kahtlust, et Elron peab välja selgitama põhjused ja isikud, kelle süül viperused juhtusid.

Üldiselt võib riigi omanikuks olemise kohta leida nii halbu kui ka häid näiteid. Keegi ei saa öelda, et Norra riigile kuuluv Statoil oleks viletsam kütusemüüja kui Lukoil. Ja ega Rootsi ja Soome riigile kuuluv Eesti Telekomgi ole vilets ettevõte. Selge on ka see, et riigil on mõtet olla omanikuks ainult erandjuhtudel: üldjuhul seal, kus turg üldse ei toimi või kus ta veel ei toimi. Küsimus riigi omanikuks olemise headusest taandub enamasti küsimuseks konkreetse riigi headusest.