Huvitaval kombel loodetakse, et Rail Balticut polegi vaja elektriga varustada. Postid, traadid ja alajaamad on kõige viimane etapp.
FOTO: | Delfi Meedia
Arutatakse, kas trassil võivad elektrirongide asemel sõita vesinikuga töötavad rongid.
„Hispaanlased on omadega jännis, neil on umbes paariaastane viivitus,“ ei varjanud majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi Rail Balticu koordinaator Kristjan Kaunissaare. Rail Balticu projekteerijad on Hispaania firmast IDOM.
