JUHTKIRI | Sisepõlemismootoriga autod said Saksamaa survel uue elulootuse. See pole halb

Samal ajal kui Eestis protestiti valjul häälel Euroopa Parlamendi ja Euroopa Komisjoni „sundrenoveerimise“ ajakava vastu, saavutas Saksamaa selle, et muudeti veelgi tähtsamat EL-i rohepöörde osa – plaani, et alates 2035. aastast Euroopas uusi sisepõlemismootoriga autosid enam müüda.

Võib juhtuda, et 2035. aastast neid sellegipoolest enam ei müüda, aga vähemalt saavutas Saksamaa koos Itaalia, Poola ja Bulgaariaga selle, et avatuks jääb elektriautodele tehnoloogilise alternatiivi arendamise tee. Kui auto- ja kütusetootjad suudavad tootma hakata saastenormidele vastavat CO₂-neutraalset kütust – nn e-kütust –, siis on sisepõlemismootoriga sõidukitel (ja nende teenindamise taristul) endiselt tulevikku. Kui mitte, siis tuleb elektriautode teenindamise taristusse rohkem investeerida ning elada kahtluste ja ebakindlusega, mis ulatusliku elektriautodele üleminekuga osal kasutusaladel vähemalt esialgu kaasnevad.

Saksamaa „paadikõigutamine“ autode küsimuses on pälvinud Euroopas ka üksjagu kriitikat, aga suhtugem asja kainelt – mis on halba alternatiivide olemasolus ja võimaluses, et praegust ulatuslikku taristut ei pea hakkama maha kandma, vaid saab edasi kasutada?